Czyszczenie przepustnicy

[leonidas2]

Nic się nie stało po drugie możesz to wywalić bez uszczerbku dla tb zdejmij jedą klemę z przepustnicy i potem drugą z tym wężykiem i połącz razem jakimś łącznikiem plasti lub metalowym jak to połączysz zobaczysz różnicę w szybkości reakcji tps sensora to jest najlepszy mod dla n/a

to jest seryjne grzanie przepustnicy stworzone chyba dla Arktyki bo np w gh już tego nie ma bo to porażka pomyłka itp itd , spokojnie możesz to obejść i to jest lepsze dla maf sensora

teraz masz zimę wyobraż sobie co się w układzie maf tb ecm w lato dzieje

[brodaM6]

Jest nawet foto relacja ,film nie potrzeba żadnych plastikowych łączników ,szkoda ze noe mogę swojego tematu znaleść tam jest wszystko

[haidi]

viewtopic.php?f=411&t=168844

Nie dziękuj

[brodaM6]

O ,a ja alarm wszczełem u matthiusa

[WALEK!]

Witam!
Panowie od czasu czyszczenia przepustnicy przejechałem dokładnie 354 km, żadnych zmian, komp pokazuje średnie spalanie w mieście na poziomie 11,5-14 l, bez względu na długość odcinka jaki pokonuje (hamowanie silnikiem itp. itd., zwykła ekonomiczna jazda)
Dzisiaj po tych 354 km ponownie zresetowałem komputer i zgodnie z tym co wyczytałem w innym temacie, dodatkowo po resecie odpaliłem samochód i zostawiłem na luzie przez 25 min, potem przejechałem się iiiiii żadnych zmian obroty wariują, po prostu wszystko tak jak w poprzednim poście.
Sprawdziłem wszystkie przewody idące od przepustnicy, wszystkie wtyczki, stan płynu chłodzącego w normie. Teraz pytanie gdzie popełniam błąd? Walnięta przepływka? Sonda lambda? Tylko czemu wszystkie te objawy pojawiły się po czyszczeniu przepustnicy? Jakieś sugestie? Świece? Przewody WN?

[CLAU]

Uzbrój się w cierpliwośc, przejdzie.

[brodaM6]

Podpinałeś pod elema pokazuje błędy

[WALEK!]

Witam!
Dzisiaj pożyczyłem elema, żadnych błędów nie pokazał. Czekam dalej może objawy ustaną.

Witam ponownie.
Po wielu kilometrach i całej masie nerwów postanowiłem zasięgnąć rady zaprzyjaźnionego mechanika. Stwierdził on że prześwit w przepustnicy nie powinien występować, a na pewno nie w tak dużym stopniu i "doszczelnił" przepustnice domowym sposobem, za pomocą kleju, czyli tak naprawdę odtworzyl garb wytworzony przez nagar iiiiiiiiiiiiii magia! Po odłączeniu aku + hamulec na 30 sekund samochód trzyma obroty, wszystko działa jak przed czyszczeniem, wreszcie mogę cieszyć się mazdą. Tak więc uszkodzeniu uległa przepustnica. Aktualnie przeczesuje allegro aby zdobyć przepustnice w dobrym stanie.

[lukiPL]

Mam pytanie, bo ponownie pojawiły się falujące obroty i ponownie chciałem sobie przeczyścić przepustnice, byłem dziś u mechanika i powiedział, żebym odkręcił te 2 śrubki które trzymają tę zapadkę regulującą przepływ abym miał do niej lepszy dostęp, tak też zrobiłem, ładnie wyczyściłem tam gdzie wcześniej nie mogłem. Wszystko pięknie wyglądało do czasu złożenia tego ustrojstwa, chciałem wkręcić z powrotem te 2 śrubki i udało się tylko z drobną różnicą a mianowicie, bez tego nagaru ta zapadka lata a śrubki jej nie trzymają i ogólnie rusza się we wszystkich kierunkach po +/– 1mm i tu jest te pytanie co teraz zrobić? kupić jakieś śrubki i nakrętki i mocniej skręcić byle by się trzymało? czy może wsadzić coś, żeby poszerzyć zapadkę i żeby ograniczyć jej manewry? Albo zupełnie coś innego?

Dodam jeszcze zdjęcia prześwitu jaki jest po zamknięciu przepustnicy (być może za duży) i dziwnego osadu który znalazłem za przepustnicą, może będziecie w stanie określić źródło tego magicznego nalotu

I dziwny osad, przepraszam, że zdjęcie jest odwrócone (do góry nogami) zanim wrzuciłem byłem pewien, że jest dobrze

Za odpowiedzi serdecznie dziękuję!
Pozdrawiam, Łukasz

[brodaM6]

Ten prześwituje wyglada normalnie nie jest jakiś ogromny ,wydaje mi sie ze jest taki jak powinien

[lukiPL]

Oki poskładałem wszystko w całość (przezyściłem gwint w śóbkach i weszły ) i działa bez zarzutu a w tygodniu pojadę do mechanika to się wypytam o to dokładniej i o inne pierdoły jakie jeszcze się znalazły np. silniczki reflektorów itp

[Marcinozo]

Witam, jestem po czyszczeniu przepustnicy i przepływomierza, przed czyszczeniem obroty na ciepłym w okolicach 700 (poniżej 3 kreseczki + niekiedy drgania całej budy), po tak jak na obrazku poniżej czyli chyba około 800.



Obroty ą stabilne, wcześniej trochę skakały. Ile powinny wynosić? Tak książkowo? Zrobiłem reset z trzymaniem hamulca ale na ciepłym silniku, przejechałem ok 40 km, średnie spalanie według komputera to ok 8,7 (były to drogi lokalne), wcześniej na tej trasie poniżej 7,5l, śr prędkość 50km/h, jazda delikatna do 2500obr. Zrobić jeszcze raz reset, ale na zimnym silniku, aby obroty i spalanie się zmniejszyły?

[matthies]

jeszcze trezba minus odpiąć od aku

[thesilent]

Panowie, w mojej przedliftowej mazdzie 2.0 przyjrzałem się przepustnicy i zauważyłem, że jej dolne półkole nie leży w jednej płaszczyźnie z górnym półkolem. Co więcej, po zamknięciu przepustnicy dolna połowa jest właśnie lekko wysunięta do przodu i powoduje to lekki prześwit. Wy tez tak macie? To jest normalne, czy przepustnica mi się skrzywiła? Zobaczcie film:

https://www.youtube.com/watch?v=4SevQCugQe8&feature=youtu.be

[thing]

chodzi CI o to że nie zamyka się całkowicie?

[thesilent]

No tak.

[brodaM6]

Tak ma być

[CLAU]

Gdyby sie zamykała całkowicie i szczelnie to by nie było dopływu powietrza przeciez a na samym paliwie to silnik nie podziała.

[thesilent]

hm, od obrotów jałowych jest bypass z regulatorem biegu jałowego. W każdym aucie, jakie miałem przepustnica zamykała się szczelnie.

[CLAU]

W przepustnicy przedliftowej jest bypass ? Bo tam jest linka i na cylindrze jest bodajze specjalnie wycięcie/schodek zaraz przy łopatce bo zamyka się do końca.