Bierze olej (spalanie oleju) – silnik benzynowy

[PP89]

Na ORY czy zamiennikach?

Szczerze nie wiem, ale wolałbym originał Co polecacie kupić czy są jakieś rodzaje czy tylko wybór zamiennik – ory? Pytam bo nie mam pojęcia.

Olej to przecież może i z góry uszczelniaczami polecieć

Tak, wiem, pierścienie na pewno, ale też mogą być uszczelniacze.

jak już podchodzić do takiej roboty to raz i porządnie

Właśnie tak samo myśle, więc tak podsumowując to co by pasowało zmienić, zrobiś itd. i jakie części wsadzić?

Ps. GILB Twój post strasznie groźnie zabrzmiał złaszcza z tymi tłokami, nie przesadzasz?

[magicadm]

GILB Twój post strasznie groźnie zabrzmiał złaszcza z tymi tłokami, nie przesadzasz?

Wszystko zależy od stanu silnika.
U mnie po 250 tys km w Lancerze wymieniono tylko pierścienie i uszczelniacze na wale i jest OK
Oczywiście jak już ma się wszystko na wierzchu – mozna pomierzyć, ale ja bym się nie spodziewał dramatów
...no chyba, że autko ktoś wcześniej ostro katował

Zakladając, ze nie jest ruszany wal korbowy – moim zdaniem mozna wszystko zrobić bez wyciągania silnika, ale ja nie jestem zawodowcem

[GILB]

...no chyba, że autko ktoś wcześniej ostro katował

tego chyba nawet właściciel nie wie

zakładając że dizelki więcej śmigają kilosów niż benzyna,
mają inną budowę tłoka i ostatniego pierścienia tzw olejowego,
byłbym bardzo ostrożny podchodząc do silnika od spodu nawet nie ściągając wału,

moim skromnym zdaniem
zrobić silnik raz a dobrze,

GILB Twój post strasznie groźnie zabrzmiał złaszcza z tymi tłokami, nie przesadzasz?

nie przesadzam, jeśli któryś z pierścieni popękał to tłok raczej będzie musiał zmienić stan skupienia

[PP89]

zrobić silnik raz a dobrze

A czy oryginały dostane tylko w ASO? Bo jak nie to może polecacie jakieś dobre firmy tych części? Bo nie wiem czy zlecić prace od A do Z mechanikowi czy szukać sam części.
Może głupie pytania, ale chce to miec dobrze zrobione.

[magicadm]

chce to miec dobrze zrobione

Ja bym zlecił mechanikowi – wtedy masz prawo do reklamacji
Jak sam zaczniesz znosic klocki – może być różnie...

[Grzyby]

Ja bym zlecił mechanikowi – wtedy masz prawo do reklamacji

a to ma jakiś wpływ na jakość roboty? Bo szczerze wątpię ....
Wolałbym sam dostarczyć porządne części niż zdać się na to co wstawi mechanik (a może coś kiepskiego?).
A z prawem do reklamacji to .......
Wolę mieć jeżdżące auto i z tego nie korzystać.

[magicadm]

Wolałbym sam dostarczyć porządne części

Po czym określasz "porządność" części?
Wydaje mi się, że mechanik troszke lepiej wie od lajkonika, która część jest lepsza...
... a co do gwarancji...jak kto woli...
Rozumiem, że np: rozrząd robiłeś u kowala na wsi na częściach z ASO??? Czy też wybrałeś bardziej doświadczony warsztat?

[Grzyby]

Po czym określasz "porządność" części?

zrzucam z 10 piętra i jak jest cała to znaczy że porządna

Wydaje mi się, że mechanik troszke lepiej wie od lajkonika, która część jest lepsza...

która droższa również, a amator posiłkując się wiedzą z forum często ma ją większą od speca.
Trochę chęci tylko potrzeba, ale jak kto woli ...

Rozumiem, że np: rozrząd robiłeś u kowala na wsi na częściach z ASO?pytajnik Czy też wybrałeś bardziej doświadczony warsztat?

a co to ma do rzeczy?

W większości przypadków sam kupuję części. Dlaczego? Bo mam możliwość kupienia ich tanio i pewnie (również oryginałów). Robię to teraz serwisując auto u Jarka – robiłem to również serwisując auto u Jurka na wsi (masz jakiś kompleks warszawiaka z tą wsią? Że niby w czym jest gorsza? )
A auto robię u Jaksy bo mi po prostu teraz jest tak wygodniej. Gdyby sytuacja była inna pewnie dalej jeździłbym do mojego kowala na wieś ...

[Maciej Loret]

Wydaje mi się, że mechanik troszke lepiej wie od lajkonika, która część jest lepsza...

która droższa również, a amator posiłkując się wiedzą z forum często ma ją większą od speca.

To on już nie jest specem. Ja bym mu nie zostawił auta, niech się pouczy na czyimś...

[Grzyby]

Ja bym mu nie zostawił auta, niech się pouczy na czyimś...

każdy robi jak mu pasuje

Dobrze jak mechanik potrafi słuchać i zapamiętuje to co mu mówisz – gorszy taki który wie "wszystko".
Generalnie wolę tego pierwszego.

[Maciej Loret]

Zgadzam się. Ale jeszcze lepszy taki, który już się nauczył na innych autkach, a nie taki, któremu amator tłumaczy gdzie puknąć młotkiem, a gdzie tylko wtedy, jak właściciel nie widzi...

[Grzyby]

jeszcze lepszy taki, który już się nauczył na innych autkach

to nie podlega dyskusji

[magicadm]

masz jakiś kompleks warszawiaka z tą wsią? Że niby w czym jest gorsza? )

Wprost przeciwnie
Na wsi mam "wartsztat", w którym sam serwisuje swoje autka Cholernie mi go brakuje w Warszawie
Z poważniejszych prac jakie w nim robiłem sam był remont przegrzanego, po kolizji zaworów silnika od Lancera. Autko nadal jeździ

Części kładłem z JC – bo były najtańsze, naprawa na ORY była nieopłacalna – taniej używka z Allegro.

Co do gwarancji – od mechanika oczekuję odpowiedzialności za wykonana prace – jak widze, że koleś ściemnia – olewam go i nie liczę, że moje "super części" same sie prawidłowo zamontują.

[PP89]

a amator posiłkując się wiedzą z forum często ma ją większą od speca

Często, ale w tym przypadku poczytałem tylko wątki o wyższości "kowala" nad ASO i na odwrót , więc moja wiedza jest nadal taka sama, czyli

od mechanika oczekuję odpowiedzialności za wykonana prace – jak widze, że koleś ściemnia – olewam go i nie liczę, że moje "super części" same sie prawidłowo zamontują

Co do mechanika u którego będe z tym robił to myśle że jest godny zaufania i nie wsadzi mi kitu (jeźdże tam od długiego czasu i nie mam problemów), ale przecież on też człowiek – wszystkiego nie wie – więc sobie pomyslałem, że może Wy mi coś podpowiecie, w końcu to Mazdaspeed forum


A co myślicie o płukaniu silnika przed tą "operacją"? Warto zrobić czy nie ma sensu?

[magicadm]

A co myślicie o płukaniu silnika przed tą "operacją"? Warto zrobić czy nie ma sensu?

Koszt groszowy, ale jego wpływ raczej bedzie zerowy

Polecam raczej pilne studiowanie artykułów o prawidłowym docieraniu silnika.
Pododbno od stylu w jakim przejedziesz pierwsze kilometry – zależy wynik końcowy.
Nawet najlepsze części najlepiej zamontowane nie dadzą właściwego efektu przy złym dotarciu.
Cytat:
"liczy się pierwsze 30 km "

Dewiza docierania: silnik trzeba docierać od razu: "ostro" – mulenie niszczy bezpowrotnie efekt. Oczywiście bez przeciążeń, deptania na zimno i przegrzewania.
Polecam lekture netu
Cytat:
"Uwaga: To jest bardzo kontrowersyjny temat "
http://forum.scigacz.pl/about3145.html&highlight=

[Grzyby]

Dewiza docierania: silnik trzeba docierać od razu: "ostro" – mulenie niszczy bezpowrotnie efekt

ciekawe .....
W swoim życiu docierałem 3 x dwa silniki. Pierwszy raz ostro, pozostałe delikatnie (max. 3 – 3.5 tys. obr. przez jakieś 1500km)
Efekt? Po ostrej docierce robiłem szybko drugi remont. I jeździ dalej od jakichś 10 lat.
Drugi silnik do tej pory śmiga wyśmienicie mimo kilkudziesięciu tys. km od remontu (4 lata temu).

Więc pozwalam sobie twierdzić że tekst o późniejszym "muleniu" jest jakimś dziwacznym mitem.

[PP89]

Polecam raczej pilne studiowanie artykułów o prawidłowym docieraniu silnika.

Do czego pijesz?
Ja kupiłem to auta jako 3-letnie i mi akurat bardzo była potrzebna znajomość docierania silnika przy kupnie auta z przebiegiem ponad 60tyś.
Kupując używke nie masz 100% pewności jak była traktowana, więc Twój post był prawie całkiem off-top (prawie – bo po tej wymianie te informacje się przydadzą).

magicadm: Stało się i już, przez poprzedniego właściciela czy przeze mnie – nieważne – ja prosze grzecznie o pomoc, a Ty usiłujesz znowu rozwinąć jakąś akcje typu "diesel vs benzyna"? Daj spokój...

[magicadm]

Abecedeusz nie zrozumieliśmy się zupełnie!!!!!!!!!!
Nie mam absolutnie zastrzeżeń do Twojego stylu jazdy
To co pisałem dotyczy Twojej przyszłości po remoncie silnika
...czyli dotarcia go ponownego
I dlatego o tym piszę. No chyba, ze coś pokręciłem i nie remontujesz silnika – to sorki.
PS
Benzyna lepsza

Więc pozwalam sobie twierdzić że tekst o późniejszym "muleniu" jest jakimś dziwacznym mitem.

Ja zawsze miałem (chyba) delikatną nogę dla samochodów. Ale ten artykuł wygląda przekonywująco.
Swój silnik w Lancerze też docierałem "na ostro" (nie do końca świadomie, ale też i za radą mechaników) i jest super.

PS2
Ja tego artykułu nie pisałem

[PP89]

Abecedeusz nie zrozumieliśmy się zupełnie!!!!!!!!!!
Nie mam absolutnie zastrzeżeń do Twojego stylu jazdy
To co pisałem dotyczy Twojej przyszłości po remoncie silnika
...czyli dotarcia go ponownego
I dlatego o tym piszę. No chyba, ze coś pokręciłem i nie remontujesz silnika – to sorki

To się ciesze, ale tak spójrz obiektywnie na Twój post. Chyba nie całkiem dobrze napisałeś o co Ci chodzi. I jeszcze ten pogrubiony tekst... Dlatego się niezrozumieliśmy. Ale super, że sie wyjaśniło

No przecież pierścienie i uszczelki to taki prawie remont, nie? Po części się domysliłem, jednak pewny nie byłem o co Ci chodzi, więc napisałem to :

więc Twój post był prawie całkiem off-top (prawie – bo po tej wymianie te informacje się przydadzą).

Pozdrawiam

[magicadm]

No przecież pierścienie i uszczelki to taki prawie remont, nie?

Jasne:) Ważne by nic więcej nie doszło – ale nie sadzę

Co do docierania...musisz poczytać, ja nie mam w tym temacie bogatych doświadczeń – raptem jeden silnik, ale tez japoński