zbyt niska prędkość maksymalna

[matthies]

raczej się nie mylił. Coś musiało być z autem robione, jeśli jest na rynek USA i leci więcej niż 190.

[Adisbdg]

Podejrzewam że poprzedni właściciel w Polsce już ściagnął ograniczenie bo niestety albo stety ale moja madzia jezdzila tylko w Polsce.

A to ograniczenie ma się tak samo do automatów jak i manuali?

[rymko]

O to nie pytałem, bo skoro powiedział, że wszystkie to wszystkie – nie dzielił na manuale i automaty.
Może masz inny rozmiar opon niż zalecany ?
A swoją drogą od nadmiaru głowa nie boli

[brodaM6]

[Adisbdg]

Z racji tego że moja 6 pojechała do mechaniora na wiosenny przegląd wrzucam fotkę powiedziałbym identycznej jak moja. No może mam ciut jaśniejszy odcień niebieskiego

Zastanawiam się czy standardem w wersjach usa były fabrycznie przydymiane światła

[brodaM6]

Przednie czarne i tylne tez powinny być czarne ,ładne cacuszko ,jak moje ,kolor inny

[Wojtek]

Moze niech kolega pochwali sie autem w dziale Nasze Mazdy, a tutaj prosze tylko o "problemie"...

TT user

[kwachu1985]

Moze to kończące się sprzęgło ja tak miałem w swojej Mazdzie 6 2.0 2005r.
160 km/h max na 5 biegu , na 4 biegu jak przycisnąłem to udawało sie 180 wycisnąć km/h
z 1 biegu tez czasami Ciężko ruszał ja mu w gaz a on się toczył
Zakupiłem auto niestety z kończącym się sprzęgłem i sie dziwiłem czemu tylko tyle jadę , 160 km/h przy 141 konnym aucie to juz moja poprzednia Madzia 323 114 KM zwijała się sto razy lepiej .

[Krzysiek1980]

Wdł. mnie jak się kończy sprzęgło, to się jedynie ślizga na nizszych biegach i auto ma problem z rozpędzeniem się. Obroty wzrastają nierównomiernie ze wzrostem prędkości. Natomiast nie powinno mieć to wpływu na osiąganie prędkości max., po prostu zostanie ona osiągnięta po dluższym czasie.

[totalover Bede grał w gre]

U mnie ten sam problem 141km 150 idzie żyleta potem koniec juz ciagniecie ledwo ledwo a do tego bardzo wysokie obroty

[Krzysiek1980]

Więc podejrzewam że to nie sprzęgło, bo przy slizgającym się sprzęgle miałbyś problem z prześpieszaniem od najniższych biegów, a nie dopiero przy 150 km/h. Ślizgające się sprzęglo wyczujesz nawet przy zmianie biegów, bo obroty wzrosną a nie będziesz miał uczucia przyspieszania pojazdu.