Regulacja zaworów w silniku

[karlo8]

Niedawno zakupiłem Mazdę z silnikiem 2.0 141 KM z LPG. Na zegarach ma 210 tys., a LPG od 45 tys.
W związku z gazem postanowiłem pomierzyć luzy zaworowe i wyszły tak:
– zawory wydechowe: 0,21 – 0,24 – 0,27 – 0,27 – 0,26 – 0,30 – 0,26 – 0,25
– zawory ssące: 0,22 – 0,24 – 0,24 – 0,26 – 0,28 – 0,25 – 0,26 – 0,25

kmarcin
w jaki sposób je sprawdziłeś
wystarczy sam szczelinomierz czy płytki też potrzebne
które patrząc pod maskę są ssące a które wydechowe

[Marwis]

Do pomiaru wystarczy szczelinomierz.
Zawory ssące z przodu.

[karlo8]

a da się odzyskać uszczelkę czy każde zdjęcie pokrywy wiąże się z zakupem nowej ?

[wgebi]

Witam wszystkich.
Przeszukałem chyba wszystko co możliwe i nigdzie nie trafiłem na informację jaki jest zakres luzów dla silnika 1.8 120 KM, Madzia z 2003. Proszę o pomoc!!!

[dobrzyn22]

Proszę o zapoznanie się z zasadami obowiązującymi na forum:
1. W pierwszej kolejności szukamy tematów nas interesujących... do tego celu proszę użyć wyszukiwarki...
2. Czytamy je
3. Jeżeli nie znaleźliśmy odpowiedzi na nasz problem, to zadajemy nasze pytanie na końcu tego wątka
4. Jeżeli nie ma takiego tematu, wtedy możemy założyć nowy...

tym razem łączę z istniejącym wątkiem

[wgebi]

Koledzy i jeszcze jedno pytanko: gdzie w województwie łódzkim, bliżej Radomska, poza serwisem można zrobić regulację – wiadomo chodzi o pewne miejsce za rozsądną cenę

[MazdaLublin]

Na takiej operacji nie ma co oszczędzać – ile będziesz miał taniej ?
Jedz do jakiegoś prawdziwego warsztatu gdzie dostaniesz paragon za naprawę
To podstawa do reklamacji ; )

[deadzik]

Dzisiaj odebrałem furę po regulacji zaworów. Pacjent – Mazda 6 2.3L z przebiegiem 212 tys km, od 13 tys km podtlenek LPG STAG Q-Box. Zawory ssące wyszły wszystkie wzorcowo po 0.25/0.26, wydechowe natomiast poniżej normy – najgorzej pierwszy i drugi 0,22, reszta po 0,24 lub 0,26. Jedną szklankę udało się podmienić natomiast 7 zamówiłem w ASO Ford Rzeszów.

Czas operacji, gdyby nie kilka aut w warsztacie to raptem 2 doby, a nie jak niektórzy wspominają coś o 2 tygodniach. Wydechowe ustawione na 0.32, przy LPG lepiej trzymać się górnej tolerancji niż dolnej, bo jeśli lecą to w dół.

We wtorek rozbiórka i pomiary, wieczorem zamówionych 7 szklanek w Fordzie, które przyszły w czwartek przed południem i gdyby nie upierdliwa Honda w warsztacie to finish byłby w ten dzień po południu.

Koszty – warsztat Fox Krasne k. Rzeszowa:
-robocizna 500 zł
-7 szklanek po 34 zł ASO Ford = 238 zł
-uszczelka dekla ori Mazda = 147 zł
SUMA: 885 zł

Dodatkowo jak już wszystko było na wierzchu wymieniłem pasek wielorowkowy na Conti – 86 zł, rolkę – 81 zł i napinacz 249 zł (SKF/Gates), bo już były rozterkotane i huczały. Także cała impreza wyniosła 1300 zł.
PS: Nie polecam pasków Dayco, od niedawna robią straszny syf. Zmieniałem w kwietniu, a po kilkunastu tys km był mocno wyślizgany, zrobiło się z niego coś w kształcie U i ogólnie kiepsko wyglądał.

Po wymianie wszystko pracuje cichutko i aksamitnie. Większych testów nie robiłem, raptem z 10 km. Jutro może coś więcej pośmigam. Jest spokój ducha, że można teraz śmigać Mazdeczką przez długi czas bez obaw

[wasilek]

No widzisz, a ja na jeden wymiar szklanki czekalem ok 2 tygodni. U mnie operacja trwala w sumie 4h. 2 rozebranie, pomiar i poskladanie. Tak jezdzilem do momentu jak nie przyszły szklanki. Nastepnie: rozebranie, wymiana i składanie. Zrobiłem tak dlatego, że nie chciałem aby stała przez ten czasz oczekiwania na szklanki ;–)

[deadzik]

Kupa czasu, gdybym miał tyle czekać, to możliwe, że zrobiłbym tak samo, chociaż w sumie auto służbowe też jest. Dziwi mnie aż 2 tygodnie, bo w Fordzie gościu zapewniał, że nawet gdyby nie mieli danego wymiaru, to z Dojczlandii idzie raptem 4-5 dni.

[wasilek]

Mnie też zapewniali, że do 3 dni ale później się okazało, że nigdzie w Polsce nie mają takiego rozmiaru i sprowadzali z zagranicy :–(((

[thesilent]

Może ja wrzucę swoje 3 grosze. Dałem ostatecznie mazdę do ASO MAZDA w Gorzowie Wlkp.

Wypalone były gniazda zaworowe po przejechaniu 80tys. km na LPG.

Głowica została oddana do warsztatu, gdzie robią głowice po LPG. A w ASO zostało wszystko złożone na oryginalnych częściach mazdy (uszczelki, szklanki, nawet łańcuch rozrządu).

Koszt 3800PLN.

Mazda lata jak nowa.

Pamiętajcie, że mazda powinna przechodzić kontrolę i regulację zaworów co 50 tys. km, a w przypadku LPG nawet dwa razy częściej.

Pan w ASO powiedział wprost, że silniki szóstek nie nadają się do gazu i nie pomoże tu nawet lubryfikacja. Znam to z autopsji, moja wytrzymała i tak długo, a znam osobiście paru kolegów (mazdy 6 i 5, silniki 1.8 i 2.0) gdzie historia skończyła się dokładnie tak samo – wypalone gniazda zaworowe.

Dlatego zaproponował oddanie głowicy do warsztatu, który wstawił mi jakieś twarde gniazda i teraz już nie powinno się nic wypalić.

Koszta poniesione, ale nie ma co płakać, i tak się opłacało Na instalację wydałem 3000PLN, na naprawę 3800PLN a latając 80tys. na gazie i tak więcej zaoszczędziłem.

[tadziol]

Gniazda sie nie wypalają tylko zawory. Te ori gniazda są piekielnie wytrzymałe. Jeszcze nigdy nie miałem potrzeby ich wymiany.

[Danmazda]

kontrolę i regulację zaworów co 50 tys. km, a w przypadku LPG nawet dwa razy częściej.

Skąd takie info ? Książka serwisowa mówi żeby to sprawdzać co 100tyś. W tedy na LPG wypadało by sprawdzić co 50 tyś. W ASO to oni się znają Te silniki bardzo dobrze znoszą LPG, w ogóle to pierwszy raz słyszę że nie Podstawą jest dobrze wyregulowana instalacja.

[wasilek]

Dokładnie!!! Jak masz bogatą mieszankę to nic się nie dzieje. A jak ktoś ma ubogą to się cieszy, że mazda pali 7 litrów gazu, a później płacze..... Ja mam dosyć bogatą moeszankę i po wymianie szklanek zrobiłem ponad 50tyś i jak sprawdzałem luz to na wydechu mam 0.30-0.31 czyli książkowo :–) Dobry gaz + trochę bogatsza mieszanka i powinno być dobrze :–)

[Baxter]

@thesilent
Serwis serwisowi nierówny. Tobie powiedzieli, że te silniki nie lubią gazu, mi z kolei w ASO, że są świetne do gazu, tylko trzeba pamiętać o lubryfikacji, a ostatecznie i tak zrezygnowałem z podtlenku LPG.

[Roman8]

@thesilent
Również nie zgodzę z Tobą jakoby te silniki były słabe do gazu.
We wrześniu przy przebiegu 190 tys (z czego 60 tys na LPG) bylem na sprawdzeniu zaworów przygotowany na ich regulację, ale stwierdzono, ze jest ok i nie ma takiej potrzeby.
Faktem jest, ze auto pali średnio 11-11,5 litra gazu, (zamiast 10-ciu – ale nie jeżdżę jak emeryt) oraz częściej muszę pilnować poziomu oleju w silniku, ale będę polecał instalacje LPG do silnika 2.0.
Oczywiście grunt to dobry monter i dobre klocki przy zakładaniu.

[t34567]

Ja po przejechaniu 50tys km na lpg miałem takie same luzy jak przed montażem gazu. Wniosek nasuwa się sam Jak dobiję do 100tys przebiegu, to napiszę jak wyszło.

[thesilent]

W mojej mazdzie też było na bogato. Często sprawdzałem to za pomocą Torque i do końca mieszanka była w porządku, a jednak się popsuło. No nic, nie każda historia musi być taka sama. Jak pisałem, zrobiłem 80 tys. km w trzy lata, więc i tak się opłacało Może nabili mnie w butelkę z tą głowicą, nie wiem, nie sprawdzę tego.

W każdym razie mazda jeździ, już nie gaśnie i falują obroty. Sprężanie wróciło. Jeszcze czas pokaże czy wypadanie zapłonów też ustało.

W załączniku wycinek z rachunku z ASO.

[thing]

hej, chciałbym u siebie sprawdzić luz na zaworach. Niestety jakiego mechanika nie zapytam to mówi że nie trzeba...

z tego co wyczytałem wygląda to mniej więcej tak:

1. wykręcić świece
2. zdemontować pokrywe zaworów
3. ściągnąć koło
4. ustawić krzywki kręcąc kołem i zmierzyć
5. złożyć do kupy

O czymś zapomniałem? Zwrócić uwage na coś przy ściąganiu pokrywy?