Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich Mazdomaniaków . jak odróżnić silniki o mocy 121 i 136 , czym one sie róznią na pierwszy rzut oka , pomoże ktoś?

Wizualnie i na dodatek na pierwszy rzut oka nie odróżnisz.

2.0 Diesel (CiTD) 121 MZR-CD


2.0 Diesel (CiTD) 136 MZR-CD


Znajdź różnice....

Patrząc na silniki trudno znależć różnicę, ale...


Jest na to sposób: 8 cyfra w numerze VIN.
Jesli jest T oznacza to silnik 121KM, jesli jest R to silnik ma 136KM.

Ok, z tego co wiem silniki są identyczne, różnią się podobno tylko modułem który steruje pracą wtrysków. Czy jeśli mam 121 KM i dam sterownik od 136 KM to będę miał te 136? Jeśli tak to jak poznać, czy moduł jest od 121 czy 136?

Gdzieś na tym forum czytałem o osiągach silników 121 i 136 i są praktycznie identyczne. Mocniejszy jest szybszy do 100 o nie więcej jak 0,5s..........
........więc chyba nie warto sobie głowy tym zawracać....

różnic jest niewiele.
wizualnie tylko numer na PCM/ie
i we Vin/ie po literce T i R
poza tym niczym innym!
i do wersji 121 można sokojnie zapakować PCM/a od 136 Km wersji..
pozdr.
E.

Enduro napisał(a):wizualnie tylko numer na PCM/ie

Ok, w takim razie jak odróżnić PCM 121 od 136?

Po numerze części w manual service. Jest dostępny on-line.

kixi4 napisał(a):Ok, w takim razie jak odróżnić PCM 121 od 136?

jak kolega napisal:

koluk napisał(a):Patrząc na silniki trudno znależć różnicę, ale...
Jest na to sposób: 8 cyfra w numerze VIN.
Jesli jest T oznacza to silnik 121KM, jesli jest R to silnik ma 136KM.

pozdr.
E.

a wie ktos moze ile kosztuje taki PCM w wersji 136KM?

Przejrzyj allegro. A jeśli nowy to zadzwoń do ASO

Grzyby napisał(a):A jeśli nowy to zadzwoń do ASO

lepiej nie!
bo cena jest spora!
pozdr
E.

a czy wystarczy wymienic sam PCM? czy jak niektorzy na allegro pisza ze immobilaizer i kluczyk tez trzeba wymieniac.

Gothmog napisał(a):a czy wystarczy wymienic sam PCM? czy jak niektorzy na allegro pisza ze immobilaizer i kluczyk tez trzeba wymieniac.

mozne wymienic tylko PCM-a, ale trzeba go wtedy dograc do Immobilaizera no i do kluczykow (musisz miec obydwa do tego procesu!)
pozdr.
Enduro

nie rozumiem tego uporu, nie zauwazysz zadnej roznicy .. no jedna napewno – w portfelu lepiej sobie chipa zrob albo boxa daj, efekt duzo lepszy no i pewnie taniej wyjdzie
a tak na marginesie, czy nie szlo by wgrac poprostu sterowania od mocniejszej wersji ? bez ruszania komputerow itd ..

kwaśny napisał(a):a tak na marginesie, czy nie szlo by wgrac poprostu sterowania od mocniejszej wersji ? bez ruszania komputerow itd ..

o ile wiem to nie..
pozdr
E

kwaśny napisał(a):nie rozumiem tego uporu, nie zauwazysz zadnej roznicy .. no jedna napewno – w portfelu lepiej sobie chipa zrob albo boxa daj, efekt duzo lepszy no i pewnie taniej wyjdzie
a tak na marginesie, czy nie szlo by wgrac poprostu sterowania od mocniejszej wersji ? bez ruszania komputerow itd ..

z tego co gadalem z firma tuningowa to chip do tej wersji podniesie moc o 15-16KM czyli o tyle samo co wymiana sterownika, ale jezeli wymienie sterownik o dodam box'a to moc wzrosnie o 30KM. Koszt uzywanego steronika na allegro to okolo 400zl, zas box kosztuje okolo 1000-1300zl, wiec chyba taniej jest na poczatek wymienic sterownik.

A chipa sobie nie zrobie, bo w M6 jest niemodyfikowalny sterownik i jedynie mozna box'a dolozyc.

ja mam wersje 121 zchipowana na 156 zrobione to profesjonalnie w profesjonalnym zakladzie tym sie zajmujacym za 1400 wiec da sie da Poza tym, byla to standardowa modyfikacja, mozna zrobic i 190 tylko po co, pozniej same problemy znajdz lepszy zkalad tuningowy

a jednak..,ale za 1400 pln
E.

Witam

Też właśnie jestem na kupnie Mazdy 6, interesuje mnie wersja 136km + ewentualny chip który by podniósł moc do około 150km.

Czy kupując wersję 121km aby przerobić Ją na 136 wystarczy samo przepięcie PCM'a ? Jest to do wykonania w domowych warunkach ?

Oglądam Mazdy i sporo modeli które mnie interesują mają właśnie 121 koników.