Klub MazdaSpeed

Witam szanowną wycieczkę
Ponieważ opcja szukaj nie przyniosła spodziewanych rezultatów zakładam nowy temat.
Z pod maski wydobywa się dość dziwny dzwięk, nie zależnie czy silnik jest zimny czy już nagrzany. Słychać go najgłośniej gdzies delikatnie za chłodnicą stojąc przodem do silnika.
Dzwięk brzmi mniejwięcej jak takie "bzzzzzzzz" i po chwili się wyłącza i potem znów włącza. Co to dokładnie może być? I co z tym zrobić?

Pozdrawiam,
Paweł

Tak Dokładnie TO JEST TO mam to samo po zaślepieniu EGR........

No dobra, ale co z tym zrobić? Strasznie denerwujący ten dzwięk jest..

nie wiem mi nic nie przycodzi do głowy jak nowy EGR

ja mam sprawny EGR i nie jest on zaslepiony
ni i tez mi bzyczy...
pozdr.
E.

to mnei pocieszyłeś

To i ja dodam, że nic nie robiłem, a sobie na postoju pobzyczeć lubi.

Szczególnie wyraźnie gdy klima jest całkiem wyłączona. Włączenie klimy prawie całkowicie powoduje wyłączenie tego dźwięku. Także w zimie, kiedy to sprężarka jak niektórzy twierdzą całkiem nie pracuje...

Natomiast był gdzieś wątek na ten temat i wniosek był – "ten typ tak ma".

hmmmmmmmm
Jak ma to mnnie jeszcze bardziej pocieszyłeś chociaż nie wiem co to ma wspólnego z klimą ;/

Blaster7 napisał(a):chociaż nie wiem co to ma wspólnego z klimą

Te nie wiem. Może obroty nieco podnosi. Jak włączę, to znika. A potem pojawia się, ale rzadziej.

Witam,
Odgrzewam trochę temat ale nie znalazłem podobnego... a jest tez związany z bzyczeniem.
Otóż po wymianie podkładek pod wtryskami zauważyłem że podczas jazdy gdy wskazówka obrotomierza dochodzi na 1800 obrotów coś zaczyna normalnie bzyczeć z pod maski i tak bzyczy do 2000 obrotów i znika. Nie mam pojęcia co to jest. Dodam jeszcze że podczas wymiany podkładek panowie odetkali rurke od EGR-a i wcisneli na swoje miejsce, bo była wczesniej specjalnie zatkana (madzia z 2003 roku- podobno może tak być). Orientuje się ktoś czy to ma coś wspólnego, ewentualnie co to za bzyczenie...

Pozdrawiam

Może sam EGR "bzyczeć"

EGR bzyczy.

Jak bzyczy, dodaj gazu lekko. Przestaje wówczas ?

Hubix napisał(a):EGR bzyczy.

Jak bzyczy, dodaj gazu lekko. Przestaje wówczas ?

albo go kocem owin szczelnie pozdr.E

Czy EGR sterowany podciśnieniowo jest do >>> 121 KM
a sterowany elektronicznie jest do >>> 136 KM

Nie, to nie tak.
EGR podciśnieniowy był (identyczny) w wersji słabszej i mocniejszej.
Później był "elektroniczny" też w obydwu wersjach silnikowych.

Grzyby napisał(a):Nie, to nie tak.
EGR podciśnieniowy był (identyczny) w wersji słabszej i mocniejszej.
Później był "elektroniczny" też w obydwu wersjach silnikowych.

nie, to nie tak...
EGR są identyczne tzn. działają mechanicznie a sterowane są podciśnieniem wytwarzanym przez vakupompe, podawanym przez eletrozaworki podciśnień, z tym wyjątkiem takim, że w poźniejszych wersjach silnikowych (bez względu na moc jednostki) z ODB2,
pojawił się CZUJNIK położenia zaworu EGR.
pozdr.E

Wiem – zauważ że słówko "elektroniczny" (którego użył pytający) dałem w cudzysłów

Grzyby napisał(a):Wiem – zauważ że słówko "elektroniczny" (którego użył pytający) dałem w cudzysłów

wiem, ale wielu tego nie zinterpretuje prawidłowono i będzie tego określenia dalej, w tej niepoprawnej formie, używać. pozdr.E

Ok teraz juz wiem.
Czyli można zamontować ten bez czyjnika do samochodu, w którym był zamontowany EGR z czujnikiem?
Czy komp będzie wywalał błędy ?