Klub MazdaSpeed

Myjk · przez **Myjk** » 21 sie 2013, 13:39

Szczelne, ale czy jest odpowiednia ilość powietrza (czyt. nie ma nagaru)? Do sprawdzenia jeszcze turbina i wtryski (czy nie leją).

strus1111 · przez **strus1111** » 21 sie 2013, 13:49

Jeśli chodzi o turbinę to była w marcu regenerowana, więc chyba to nie to, w takim razie zostaje intercooler i wtryski. Czy można to sprawdzić " domowymi-warsztatowymi " metodami ?

Myjk · przez **Myjk** » 21 sie 2013, 14:01

Jeśli chodzi o wtryski to jest o tym sporo na forum w niniejszym dziale (test przelewowy). Z IC będzie pewnie problem. Ogólnie auto ma nominalną moc i osiągi, nie stuka nadmiernie przy dawaniu w pedał?

Hubix · przez **Hubix** » 21 sie 2013, 14:23

Ja mam to samo. Przy przyspieszeniu czarny dym i to masa. Na zimnym silniku jak depnę to nie dymi nic. Jak się zagrzeje to wtedy dymi.

strus1111 · przez **strus1111** » 21 sie 2013, 14:25

Jeżeli chodzi o pracę silnika to wydaje się być ok. Jak depne w pedał to idzie "jak rakieta" jedyny minus- w lusterku chmura dymu. Tak, nie zauważyłem żadnych innych problemów.

rockman85 · przez **rockman85** » 21 sie 2013, 18:27

strus1111 napisał(a):Jak depne w pedał to idzie "jak rakieta" jedyny minus- w lusterku chmura dymu.

Miałem takie same objawy i u mnie sprawę załatwiła wymiana podkładek. Ty już wymieniłeś, także nie mam pomysłu...

Sent from my HTC Desire S using Tapatalk

Ten post został usunięty przez DanyGoo 22 sie 2013, 15:30.
Powód: dublowanie

DanyGoo · przez **DanyGoo** » 22 sie 2013, 15:32

Pytanie czy falują wam obroty jak sie silnik nagrzeje? Jesli tak to moze warto sprawdzic sonde lambda.

Hubix · przez **Hubix** » 22 sie 2013, 21:41

Falują na rozgrzanym !

Jak stoję na światłach na wolnych obrotach to czasem spadają tak, że zatrzęsię budą i powrócą z powrotem na miejsce. Kilka razy w ciągu postoju na czerwonym świetle tak jest. Na zimnym nie ma tego problemu.

Dodam, że nie mam katalizatora, ale sonda jest przed katem, a nie za.

strus1111 · przez **strus1111** » 23 sie 2013, 09:31

U mnie nie falują, czy zimny czy rozgrzany pracuje równomiernie.

Hubix · przez **Hubix** » 28 sie 2013, 15:53

Witam, na polu chłodno, silnik nie dymi...

Będzie znowu ciepło rozpocznie się dymienie.

W czym tkwi problem ? Jakiś czujnik źle odczytuje temperaturę

Ma ktoś pomysł.

Dymi w ciepłe dni, w zimne nie (dymienie w normie)

Enduro · przez **Enduro** » 3 wrz 2013, 11:15

od kontroli temperatur jest odpowiedzialny czujnik w Intercoolerze (chlodnica powietrza.
moze on nawala i podaj inne informacje do PCMA..
pozdr.
E

DanyGoo · przez **DanyGoo** » 4 wrz 2013, 10:58

Widzisz Enduro moim zdaniem powinien sie zająć sondą ponieważ się przegrzewa i wtedy mu wariuje nierówne obroty = źle podana dawka paliwa a za tym dymienie.

Enduro · przez **Enduro** » 4 wrz 2013, 13:45

DanyGoo napisał(a):[....moim zdaniem powinien sie zająć sondą ponieważ się przegrzewa ...

czujnik temperatury jak i przepywomierz jest schladzony powietrzem tj. jego przeplywem i przegrzewanie jest raczej mniej mozliwe.
pozdr.E

**leh** · przez **leh** » 5 wrz 2013, 19:17

Witam
Pytanie może niebezpośrednio związane z tematem bo szczerze mówiąc nie wiem czy kopci " z tyłu", natomiast zauważyłem ostatnio sadzę wokół wlotu powietrza pod zderzakiem po lewej stronie. Z tego co wiem za tym wlotem znajduje sie intercooler. Obkopcony był cały ten wlot a ślady sadzy były nawet na masce nad lewym reflektorem. Nieszczelny inter...? Tylko, że w nim chlodzone jest chyba "czyste" powietrze więc to może nie sadza tylko resztki oleju, który chyba często się dostaje do inter.?
Pozdrawiam

Enduro · przez **Enduro** » 5 wrz 2013, 21:12

leh napisał(a):... więc to może nie sadza tylko resztki oleju, który chyba często się dostaje do inter.?
Pozdrawiam

tak, to bardzo mozliwe, bo lekkie natluszczenie tego miejsca spowoduje ze osiadzie tam kurz..
sprawdz na ile ten osad jest tlusty/zaolejony..?
pozdr.E

Magda_ · przez **Magda_** » 19 wrz 2013, 07:27

U mnie fatalnie dymi na czarno. Smoczyca po prostu...
W warsztacie stwierdzili, że to wina wtryskiwaczy – czy to możliwe ?
Zakładam, że tańszych opcji naprawy "spece" nie sprawdzili.
Doczytuję, że to może być EGR. Czy i jak mogę to zweryfikować samodzielnie.

Nigdy wcześniej nie miałam diesla i.... po wizycie w tym warsztacie (pierwszej po zakupie) zaczynam żałować.
Na szybko koszty naprawy wyliczyli na 9 tysi, a zaczęło się od tego, że po zimnej nocy, na zimnym silniku gaśnie

Help !

Pozdrawiam
Magda

Lorento · przez **Lorento** » 19 wrz 2013, 10:39

Wymień zawór SCV ( koszt kilkaset złotych ), a następnie podkładki pod wtryskami wraz z czyszczeniem smoka olejowego, to i przyoszczędzisz jakieś koma cirka 8 tyś z hakiem..

Magda_ · przez **Magda_** » 19 wrz 2013, 11:43

Właśnie odebrałam auto z tego warsztatu.
Mieli je u siebie 3 dni z hakiem i jedyne co zrobili, to podłączyli komp. wczoraj po południu jak było ciepło – oczywiście nic się nie wydarzyło. Dzisiaj wsiadłam, zapaliłam, za chwilę szarpnęło obrotami i zgasło, drugi raz zapaliłam – silnik chodził sekundę, za trzecim razem zgasło po dłuższej chwili.

Podłączył komp raz jeszcze i stwierdził ogromne wahania ciśnienia paliwa – spadek nawet o połowę.

Chyba rzeczywiście wymienię ten SCV, zima się zbliża, nie ma na co czekać.
Smoka mojej smoczycy też przeczyszczę.
Oby przestała kopcić i gasnąć po tych zabiegach.

Pozdrawiam
Magda

Enduro · przez **Enduro** » 19 wrz 2013, 11:51

wymiena tego SCV nie spowoduje zakoncznia smoczego kopcenia.
napis prosze gdzie miszkasz w Pl.,
no ile masz lat i czy masz usuniete migdalki?

pozdr.
E.

Klub MazdaSpeed

Czarny dym przy przyspieszaniu

Kto przegląda forum

Moderator