Klub MazdaSpeed

masakra... przy 160tys wymieniałem olej, mam teraz 163 i do tej pory dolałem 2l, olej Castrol 5w30 EDGE... załamka, nie dymi, w garażu żadnej plamy

hrabcio napisał(a):Castrol 5w30 EDGE

a to był taki tani że nie warto było kupować Dexelii?

hrabcio napisał(a):przy 160tys wymieniałem olej, mam teraz 163 i do tej pory dolałem 2l

nigdzie nie ma wycieków?

Grzyby napisał(a):a to był taki tani że nie warto było kupować Dexelii?

taki olej mi wlał mechanik, wiec taki sam dolałem

Grzyby napisał(a):nigdzie nie ma wycieków?

silnik czysty, delikatnie dolna osłona jest poplamiona, ale to malutka plamka, nie wskazująca aż tak dużego wycieku. Czy jest u mnie kontrolka niskiego poziomu oleju?

hrabcio napisał(a):Czy jest u mnie kontrolka niskiego poziomu oleju?

nie

hrabcio napisał(a):silnik czysty

a przy intercoolerze? przy turbinie?

Dziwne że aż takie masz zużycie – w 626 przy zapieczonych pierścieniach nie dolewałem tyle

hrabcio napisał(a):nie dymi, w garażu żadnej plamy

no kurde, w przyrodzie nic nie ginie .....

Grzyby napisał(a):a przy intercoolerze? przy turbinie?

ja w sumie nie wchodziłem w kanał, kumpel jest mechanikiem i to on wykonywał "brudną" robotę. Myślę że jakby coś widział to by powiedział

hrabcio napisał(a):Myślę że jakby coś widział to by powiedział

jak się nastawił na sprawdzanie czy z silnika nie cieknie to mógł nie zwrócić uwagi na lewą stronę zaraz za zderzakiem – tam jest intercooler

Czy jest jakaś norma spalania oleju podana przez Mazdę czy po prostu przypadki, które są opisane na forum wynikają ze złej eksploatacji????????????????

zetek napisał(a):Czy jest jakaś norma spalania oleju podana przez Mazdę

Nie wiem jak Mazda, ale niektórzy producenci zastrzegają sobie prawo do ubytków oleju rzędu litra na 1000km – szczególnie w okresie dotarcia , jak i podczas dużego obciążania silnika...

to, że inni to wiem np. Opel z silnikiem 1,3 diesla (czyli JTD Fiata) 1 litr na 1000 i podczas gwarancji serwis daje olej za darmo !!

orientujecie się może jaki jest koszt tej wymiany w dieslu 2.0 136KM

hrabcio napisał(a):orientujecie się może jaki jest koszt tej wymiany w dieslu 2.0 136KM

Rozrzut cenowy będzie spory, w zależności od tego gdzie to robisz. Moim zdaniem od 3 tysi zaczniesz zabawę...

Ja samodzielnie robiąc remont w benzynce zamknąłem sie w ok 500zł.
Uszczelka pod głowicę ok 100zł, pierścienie ok 120zł, planowanie ok 50zł,zawory ok 100zł uszczelniacze zaworów ok 30zł. (ceny po sporych rabatach) Przy okazji pasek i rolka za 100zł
Reszta uszczelek stara – i nie cieknie
Do tego nowe oleje, płyny...flacha za pożyczony klucz dynamo (teraz mam swój) i konsultację.

magicadm napisał(a):Rozrzut cenowy będzie spory, w zależności od tego gdzie to robisz. Moim zdaniem od 3 tysi zaczniesz zabawę...

ojj, a czy przy tym warto od razu wymienić rozrząd bo będzie też mnie to czekać początkiem przyszłego roku (tak żeby na robociznie zaoszczędzić)
czy jedno z drugim wiele wspólnego nie ma

Witam!! Mam pewien problem który zaczyna mnie niepokoić. Po pierwsze samochód mi dymi jak mu dam po garach ale to podobno w "szóstkach" jest normalne, ale zauważyłem, że bierze mi olej – jakieś min. 0,5 l na 5000 km. Niby każdy silnik bierze troche oleju ale wydaje mi sie że na ten silnik jednak nowoczesny to za dużo. Silnik zbiera się prawidłowo, nie zauważyłem żadnych spadków mocy. Obejrzałem silnik i żadnych wycieków nie widze. Czysto. Troszke przy turbinie w miejscu gdzie jest podłaczona odma (tak mi sie wydaje że to odma) jest troche olejowego nalotu czarnego. Filtr powietrza tez jest czyściutki. Co może być przyczyną takiego zużycia oleju? A może tak ma być? Acha przebieg 99 000 km prawdziwy.

A na jakim oleju jeździsz? Podaj troche więcej informacji

Sebal napisał(a):0,5 l na 5000 km. Niby każdy silnik bierze troche oleju ale wydaje mi sie że na ten silnik jednak nowoczesny to za dużo

Ja bym sie raczej cieszył tak niskim zużyciem oleju
Nowoczesność silnika nie ma wiele wspólnego z jego apetytem na olej...no chyba ,że na gorsze

Mam dokładnie takie same objawy. Zurzycie oleju trochę mniejsze, ale jednak jest. Przy nalaniu oleju na maxa do górnej kreski odma popuszcza go na łączeniu z rurą do turbiny. Spocony jest też dolny krociec przy intercoolerze. Dymienie występuje przy ostrym daniu w palnik. Jaksa twierdzi że to normalne i póki co tego się trzymam.
Olej – dexelia 5W30

Kumpel ściągnął sobie piękną Madzię 6 jakieś 2 m-ce temu. Do momentu, gdy jeździł na mobilu wszystko było ok, ale po wymianie na Castrol zaczął znacząco dymić. Teraz znów jest na Mobilu i jest cool. Minimalne spalanie zawsze będziesz miał – tak jak pisze Pawnik. mam służbową toyotę Yaris D-4D. Też Common i też troszkę oleju łyka

Jeżdze na Castrolu Magnatec (taki mi wlali ostatnio w ASO) 5W30. Może rzeczywiście trzeba by zmienić olej bo na początku miałem laną Dextelie czy jakoś tak i wtedy nie dymiło i nie było zużycia oleju prawie wcale. Rozmawiałem właśnie z mechanikiem który powiedział mi że to całkiem normalne zużycie. No pozostaje tylko zmienić olej i zobaczyć co będzie. dymienie podobno też jest całkowicie w normie choć czasami patrze na niektóre diesle i w ogóle nie dymią ale widocznie ten typ tak ma.

Sebal napisał(a):Jeżdze na Castrolu Magnatec

Od dawna na forum piszę sie, że CASTROL nadaje sie conajwyżej do smażenia frytek

Pojeździjcie sobie jakimś autem z nowymi silnikami TDI robionymi prze WV! Te to dopiero maja apetyt na olej! Nawet mają dodatkową konrolkę która infrmuje o uzupełnieniu olej (poza standardową). Wiekszy apetyt mają jesli poruszaja się w miescie dużo mniejszy na trasie. Co do dymienia to chyba z nowych disli to najbardziej kopcą TDCI forda zwałszcza w mondeo!