Klub MazdaSpeed

witam posiadam mazde 6 z 2003r 136ps po odpaleniu nie moge jej zostawic na luzie bo zgasnie trzeba ja utrzymac na lekkich obrotach jest to uciazliwe bo przy zmianie biegu robi to samo .Dopiero po osiagnieciu temperatury jest ok CO DO MOCY JEST NAPRAWDE SLABY NIECZUC 136 PS . MAM GO DOPIERO 2 TYGODNIE I W SERWISIE MAZDY POWIEDZIANO MI ZE JEST TO WINA POMPY PALIWOWEJ MAJA MI ZREGENEROWAC POMPE KOSZT NAPRAWY OK 3500zl wczesniej wymienilem olej oczywiscie filtr oleju paliwa i powietrza .Prosze o porade co do tej usterki bo nie chce na darmo wydac tej kasy a auto dalej bedzie nie sprawne

tomasz27 w związku z tym ze jestes "nowy" zmienilem temat za Ciebie prosze jednak... (tak na przyszlosc) o przeczytania regulaminu tego forum.. i stosowanie sie do niego

Co do Twojego problemu... uważam podobnie, mysle ze "pada" pompa wtryskowa... moze szwankowac takze sam zawor SCV... (trzeba to najpierw zdiagnozować zanim oddasz auto na naprawe pompy... mogą naprawić "za duzo" )

Pozdrawiam

dzieki za wyrozumialosc i pomoc!!!

SCV only

Pawnik napisał(a):SCV only

I za to lubię M6

magicadm napisał(a):

Pawnik napisał(a):SCV only

I za to lubię M6

Fakt, jest przewidywalna

czy 3500zl to odpowiednia cena za naprawe tego auta ?

Pawnik napisał(a):SCV only

Niby tak ale warto to najpierw dokładnie sprawdzić....

Riki napisał(a):pompa wtryskowa...

Michaś – podciągnij się w wiedzy – w CR'ach nie ma pompy wtryskowej a tylko pompa ciśnienia, dość wysokiego...

tomasz27 napisał(a):czy 3500zl to odpowiednia cena

To byłaby cena za naprawę pompy a nie wymianę zaworu SCV. Zawór to koszt chyba max 1000zł.

xANDy napisał(a):Michaś – podciągnij się w wiedzy – w CR'ach nie ma pompy wtryskowej

Ehh... przeca wiadomo pokręciło mi sie z DiTD przepraszam za zamieszanie....

xANDy napisał(a):To byłaby cena za naprawę pompy a nie wymianę zaworu SCV. Zawór to koszt chyba max 1000zł.

Dokładnie tak

xANDy napisał(a):Zawór to koszt chyba max 1000zł.

Mysle ze 7 setek starczy .

xANDy napisał(a):w CR'ach nie ma pompy wtryskowej a tylko pompa ciśnienia

......i dobrze, przez to silnik cicho sapie .

Zawor SCV wymieniony i sprawdzony ! silnik juz nie gasnie ale ta moc silnika jest nie ciekawa na 136 mam wrazenie ze to 90 konny passat na 5 biegu przy 80 to prawie nie przyspiesza musze troszke go rozpedzic do 100 zeby dalej na wzszym biegu przyspieszal . Sprawia takie wrazenie jakby na kazdym biegu nie radzil sobie z szybkim wchodziem na obroty choc predkosc maksymalna jaka udalo mi sie osiagnac to prawie200!

tomasz27 napisał(a):Zawor SCV wymieniony i sprawdzony !

Witaj w klubie!

tomasz27 napisał(a):Sprawia takie wrazenie jakby na kazdym biegu nie radzil sobie z szybkim wchodziem na obroty choc predkosc maksymalna jaka udalo mi sie osiagnac to prawie200!

Ten silnik dobrze się wkręca ale tak od ok. 1800 obr./min

Dokładnie tak jak domin1979 napisał. Przy 80 km/h polecam bieg czwarty i tak do 140 km/h

domin1979 napisał(a):Ten silnik dobrze się wkręca ale tak od ok. 1800 obr./min

Z tego co zauważyłem.... ponizej 2000rpm brakuje mu tchu.. DiTD ma duzo lepszy "dół"..
Za to powyzej tej wartości..... coś pięknego..

Pozdrawiam.

tomasz27 napisał(a):ta moc silnika jest nie ciekawa na 136 mam wrazenie ze to 90 konny passat na 5 biegu przy 80 to prawie nie przyspiesza musze troszke go rozpedzic do 100

Jeśli jest aż tak tragicznie, to znaczy, że coś jest nie tak z motorkiem. Bo takie coś jak passat stukonny TDI to ja łykałem moim DiTD w kaście kombiaczkowej. M6 ma mocniejszy silnik...

Tragedia to moze nie ale oczekiwania mialem wiekrze ! zgodze sie mozna ciagnac na biegu ale to idzie po kosztach staram sie nie przekraczac 3tys , pali mi ok 8 – 8,5 tak przy 130 -150km/h i po miescie! Co jeszcze zaowazylem przy odpaleniu czasami taki lekki stuk z wydechu takie wrazenie jakby mala explozja z tlumika! Zastanawiam sie czy powinienem moze wregulowac luz na zaworach bo z tego co wiem to raczej nik tego w nim nie robil a ma 130tys

Nie wiem, czy paliwo dieslowskie tak samo się zachowuje jak benzyniak ale w benzyniaku jeśli strzela w tłumiku to znaczy, że paliwo się nie spala w silniku tylko w wydechu. Może to oznaczać niepalenie na jeden gar albo kiepską jakość świec/ kabli WN. A może właśnie strasznie się ośmieszyłem bo diesel działa inaczej i nie ma szans na spalanie paliwa w wydechu?
Ten przebieg to na 100%?

ksiazki serwisowej tak winika bo auto mialo przeglady w serwisie mazdy!

Ja też mam książkę serwisową i wiem, że powinna ona wisieć na kołku w toalecie