Klub MazdaSpeed

Witam

Na początek WIELKIE dzięki dla Jaksy za pomoc i radę telefoniczną.

Moja madzia podczas wyprawy nad morze zaczęła odmawiać posłuszeństwa a mianowicie gasła na wolnych obrotach i nie można było "wkręcić" silnika na obroty powyżej 2500 ta usterka występowała od czasu do czasu później wszystko było ok.
Po lekturze na forum i kilku telefonach zaprowadziłem auto do serwisu Mabi w Wa-wie z poleceniem wymiany zaworu SCV i tu zdziwko po wymianie tego zaworu to samo czyli dalej kicha.
Madzia została w Mabi i następnego dnia zrobili (przy odbiorze rachunek ) przyczyną (według Nich) był zawór lub czujnik (dokładnie nie pamiętam) na listwie wysokiego ciśnienia którego wtyczka robiła zwarcie i jednostka sterująca wariowała. Po naprawie wtyczki i wgraniu softu do jednostki sterującej (jeśli wogóle go wgrali) madzia chodzi bez zarzutu, aha przy okazji wyciągneli wtryski (bo podobno odczyt na laptopie pokazywał korekcję wtrysku) – tylko po co?

Jednym słowem zrobili ale uważam że przy okazji mnie w bolo również (jeśli się mylę to może niech ktoś z fachowców mnie oświeci)

Pozdrawiam

kris257 napisał(a):Na początek WIELKIE dzięki dla Jaksy za pomoc i radę telefoniczną.

kris257 – zmieniłem troszkę temat za Ciebie

Czy po zmianie zaworu i braku zmiany w działaniu silnika – uznali jakoś reklamację? Bo powinni zwrócić chyba za to...

xANDy nie ma problemu ze zmianą dopiero raczkuję...
Zawór po wymianie zostawili nowy tylko za wymianę (robociznę) nic nie policzyli. I tak mam teraz dwa zawory Używany do sprzedania – może komuś się przyda!

Pozdrawiam

Małe OT, ale w sprawie moderatora... .xANDy – pozbyłeś się ukochanego DiTD.... i teraz zdradź tajemnicę na co polujesz???

Pawnik napisał(a):pozbyłeś się ukochanego DiTD

Własnie.....

Pawnik napisał(a):teraz zdradź tajemnicę na co polujesz

Pawnik

xANDy napisał(a):szukam "Piątki

Pawnik napisał(a):teraz zdradź tajemnicę na co polujesz?

Riki napisał(a):

xANDy napisał(a):szukam "Piątki"

Mam "na oku" ładną MPV, bardzo delikatnie uszkodzoną 136 KM CD, ale to za duże auto – to jest VAN a nie osobówka. A ja potrzebuje osobówkę z awaryjnymi siedzeniami (trzeci rząd). Premacy raczje odpada, bo tam trzeba ciągle bawić się w wyjmowanie i wsadzanie siedzeń (nie chowają się w podłogę).

Szukam Mazdy 5, w dieslu (najchętniej 143 DPF), 7 siedzeń, najlepiej klimatronik, wolę bez xenonów, kolor dowolny z wyjątkiem odcieni rażących (typu zjadliwa czerwień, zółć, zieleń czy błękit). Wiadomo, że rozglądam się za stłuczonymi ale nawet to nie jest proste (mam ograniczone możliwości finansowe).

kris257witaj Jestem nowy na tym forum,pisze do Ciebie z zapytaniem czy masz jeszcze do sprzedania ten zawór SCV pozdrawiam

ADAMEK B-B popatrz tu: http://www.allegro.pl/search.php?string ... tegory=620
Obowiązkowo dowiedz się o jego nr, jak zaczyna się 006 to odpuść.

domin1979Masz rację lepiej kupić nowy,choć jeszcze szukam innej przyczyny gaśnięcia mazduni .Gorzej chodzi jak jest zimniej no polu ,dzisiaj miałem problem ją odpalić ,myślę jeszcze przed wymianą zaworu scv sprawdzić szczelność przewodów paliwowych bo na to też zwracaliście uwagę. a miałem na pewno kunę pod maską. Czy niska temperatura może mieć wpływ na jeszcze gorszą pracę zaworu scv? POZDRAWIAM

ADAMEK B-B napisał(a):Czy niska temperatura może mieć wpływ na jeszcze gorszą pracę zaworu scv? POZDRAWIAM

Z tym to różnie bywa, mi np. gorzej chodził przy upałach ale wydaje mi się, że nie ma reguły. Sprawdź jeszcze filtr paliwa czy nie zapchany.

Ja miałem problem z odpalaniem gdy na dworze było ok 0 stopni i musiałem silnik kręcić kilka razy, aż troszkę się coś w silniku rozgrzało, jak odpalałem starałem się go trzymać na obrotach ok 1500rpm.
Rozgrzewanie świecami nic nie pomagało.

enriu napisał(a):aż troszkę się coś w silniku rozgrzało,

moze paliwo ucieka ,
bo rurki nieszczelne!
obejrzyj szczegolnie filtr paliwa..
e.

Enduro napisał(a):

enriu napisał(a):aż troszkę się coś w silniku rozgrzało,

moze paliwo ucieka ,
bo rurki nieszczelne!
obejrzyj szczegolnie filtr paliwa..
e.

Nie muszę szukać problem zniknął zaraz po wymianie SCV. Przed samą wymianą zawór był już w takim stanie że auto gasło przy wysprzęglaniu i zmiany biegu. Jazda była wtedy męką a nie przyjemnością. Auto ledwo wjechało na warsztat nie trzymał w ogóle obrotów biegu jałowego a po wymianie normalna kultura pracy. Swoją drogą pan w serwisie Boscha powiedział mi że ten zawór to zawór od Nissana i zapłaciłem skromne 600 zł z wymianą za nówkę.

Sprawdziłem przewody paliwowe i są dobre ,lecz żle trzymała opaska na filtrze paliwa ,po wymianie opaski silnik pali dobrze ale obroty falują i czasami gaśnie.To już na pewno SCV

Mnei też wczoraj zgasł samochód..... zapaliłem wyszedłem otworzyć brame i nagle przy wchodzeniu zgasł to jego 1 numer taki....

to jakas plaga? mi samochod gasnie nie trzyma niskich obrotow, na poczatku wymieniam filtr paliwa i zaczynamy zabawe

gromusek napisał(a):to jakas plaga?

Nie, to wada fabryczna

Też mi się wydaję ze to wada fabryczna tylko szkoda że Mazda się nie chce o tego przyznać i wymienić za free. Lepiej skasować od klienta zawsze się na tym zarobi.

Co do pływających obrotów to kiedyś w VW tak miałem i przyczyną był przytkany filtr paliwa. A co do scv to łątwo sprawdzić jaką ma się serię zaworu, jak 003 i 006 to można śmiało wymieniać

Zaczęły się mrozy i moja mazdunia znów ciężko pali,częściej gaśnie.Zamówiłem dziś w mabi zawór scv mam pytanko czy wymienić go mogę sam czy są jakieś problemy?