Klub MazdaSpeed

Dzień dobry

Pierwszy posta ale dla mnie bardzo ważny.
-Auto Mazda 6 Diesel 2l. 121KM 337Tys. przebiegu
-Ja wykształcenie mechanik(praca zawodowa 2lata) aktualnie nie w zawodzie
Przeczytałem mnóstwo postów na tym forum odnośnie mojego problemu.
Poczyniłem związku z tym pewne kroki lecz problem pozostał.

Problem:
-Zużycie oleju wysokie: Litr na 4tys Km.
-Spore ciśnienie oleju spod korka wlewu oleju
-Spore ciśnienie z otworu bagnetu sprawdzania poziomu oleju
-Stuki spod maski przy przyśpieszaniu w przedziale 2500-3000tys obrotów.
-Auto mocno dymi przy wciśnięciu pedału gazu "do końca"
-Spalanie przy 100km/h 3litry(wskazania komputera) lekkie dodanie gazu to 20litrów/100km (wcześniej pokazywało góra 12l/100km)


Po czytaniu forum stwierdziłem że to podkładki pod wtryskami!
Wymieniłem dzisiaj na nowe i wszystkie problemy bez zmian.
Załączam zdjęcie starych podkładek: (zaznaczam ze wtryski wyszły bez problemu i nie były "brudne"


Proszę o pomoc.
Czy to padnięte wtryski czy nieszczelne zawory czy może coś innego.
Proszę o podpowiedzi, nie chce złomować auta ze względu na duży przebieg.

Ten przebieg na liczniku wcale nie jest duży, natomiast ten prawdziwy może już taki być
Jeśli jesteś mechanikiem to powinieneś jechać wszystko po kolei. Przez duże ciśnienie w skrzyni korbowej może zjadać olej przez odmę. Do sprawdzenia ciśnienie sprężania z zaworami

Ps dam więcej niż na złomie

Ale to nie tłumaczy stuków bo, silniczek na wolnych chodzi cichutko, stuki pojawiają się tylko w momencie przyspieszania w podanym wyżej przedziale obrotów.
Sprawdzać po kolei nie mam jak i czym.

Zwiększone spalanie + dymienie + stukanie obstawiam któryś wtrysk.
Dymienie spod korka obstawiam zawory
Ciśnienie w misce olejowej obstawiam pierścienie

Sprawdzić się chyba tego nie da tylko trzeba to wymieniać.
Naprawa tego wszystkiego 2 krotnie przewyższa cenę mazdy.

Piszę do Was bo może to być coś zupełnie innego, chciałem podyskutować.

w tych zakresach obrotów to może "pompa vacum" ? zamieść filmik. Bo ciężko stwierdzić po opisie

Pompa vacum to raczej grzechota i to na niższych obrotach

Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

Wciąż nie rozwiązałem mojego problemu.

Test przelewowy nic nie wykazał ilość paliwa z powrotu była taka sama na wszystkich wtryskach.
Dzisiaj dałem wtryski do sprawdzenia i dostałem odpowiedz ze są sprawne.

Czy ktoś mi podpowie skąd cykanie i dymienie?
Cykanie w przedziale 2.3-3tys obrotów ale tylko pod obciążeniem bo na wolnych obrotach jest cicho.