Klub MazdaSpeed

Witam
Z góry przepraszam jeśli napiszę nie w tym miejscu co trzeba – to mój pierwszy post. Otóż 3 dni temu zapaliły się jednocześnie kontrolki trakcji oraz silnika. Mechanik stwierdził, że to czujnik kontroli trakcji, coś tam pogrzebał odpiął akumulator, włączył i było ok. Zasugerował też dodanie płynu AMSOiL Diesel Injector Clean ADF co miało wykluczyć dymienie na czarno podczas wciskania pedału gazu. Tak też zrobiłem i....po przejechaniu 20 km auto prawie całkowicie "padło" ledwie odpala, słabo wchodzi na obroty i zaraz potem gaśnie. Ów mechanik stwierdził, że do wymiany jest tylko filtr paliwa, ale już nie miał czasu się tym zająć. Obawiam się, że mnie wkręcił. Czy macie może jakieś rady – bardzo proszę o rady.

Pozdrawiam

Witam ponownie,

Czy może mi ktoś polecić mechanika od pomp / wtryskiwaczy w Warszawie i okolicach ? Odnośnie wątku powyżej. Z góry dziękuję.

Interfejs ODBII, program ForScan, sczytaj błędy i wówczas można się zastanawiać jaką drogę obrać. Na pocieszenie dodam, że chyba pomyślnie zakończyłem walkę z podobnymi objawami

jak jest to przed liftowa to sprawdzić wtryski na przelew od tego zacząć jak któryś leje to jest przyczyna

dziękuję, auto wróciło od mechanika bez usunięcia problemu, zainkasował tylko 300 za wymianę filtra paliwa i....wysłał do "pompiarza". Zdobyłem namiary , ale na razie auto czeka bo nie wiem ile muszę wyłożyć a z pieniądzem słabo.
Jak sprawdzić czy wersja jest przed czy po – litowa ? I gdzie szukać właściwych oznaczeń wtryskiwaczy oraz pompy RF 5C czy RF 7J ??? Przepraszam za moją niewiedzę ale to mój 1-szy "Japończyk" ))))

Dopisano 25 lip 2016, 14:26:

dodam tylko że 1-sz rej auta w DE to 28 kwiecień 2005, VIN JMZGY19R201207961