Klub MazdaSpeed

Witam mazdowiczów. Na wstępie chciałbym poinformować iż spędziłem tu troszkę czasu jako niezarejestrowany, niestety nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie. Usterką w mojej Madzi okazał się napinacz rozrządu, co skutkowało rozwaleniem tłoka w pył. 2 opcje mi chodziły po głowie: naprawa bądź "nowy" silnik ( cena 3000zł). Kwestia tego iż kupując silnik, tylko ten u góry wie, w jakiej kondycji jest silnik. Stwierdziłem, że podejmę się naprawy. I tu mam do Was pytanie. Na co muszę zwrócić uwagę, tzn w co warto zainwestować mając pacjenta rozbebeszonego już na stole? Chodzi mi o małe "duperele",które powinno się wymienić przy pacjencie. Typu, ważne wężyki,itp.itd. Jestem laikiem w tych tematach, ale mój szefo ma własny biznes gdzie u niego pracuję jako kierowca, do tego ma warsztat samochodowy. Za robociznę zapłacę grosze, ale nie o tym mowa. Chciałbym dowiedzieć się co warto wymienić na nowe, żeby mnie nie spotkała jakaś niemiła niespodzianka po zmontowaniu całości. Liczę na odpowiedzi osób, które miały styczność z silnikiem od środka. Pozdrawiam
P.S auto ma przejechane 234 tys. km olej ze skrzyni spuscilem do baniaka, chce go wlac spowrotem.

Witam. Brakuje mi tu waszych cennych rad, wsawiam fotki jak to wygląda. Poza tym dwumasa pójdzie do lamusa wejdzie sztywne. Przy pomocy kolegów znajomych mechaników dowiedziałem się,że panewki są w dobrej kondycji. Jedna sztuka jest krzywo zjechana, wlasnie tam gdzie tłok się rozsypal. Pytanie takie jak wyżej. Na co muszę zwrócić uwagę ? Na czym nie popełnić błędów... Fachura stwierdził że z tym tlokiem działo się coś wcześniej. Tylko tyle wiem. Niby to napinacz nie mógł tak rozwalić tłoka. W poniedziałek dodam foto tego tłoka. ( widać taki drucik okrągły). Czekam na porady.