Klub MazdaSpeed

Witam chcialbym sie dowiedziec do czego sluzy podluzna nakretka na precie pod gruszka podcisnienia turbiny.Wiem ze po odpaleniu ta czesc sie rusza ale co daje regulowanie ta nakretka w lewo lub prawo?to cos z kierownicami turbiny i nie wiem czy mam to dobrze ustawione bo mechanik cos tam ruszal.przepraszam ze 2 razy dodalem ten sam post

to jest regulacja geometrii turbiny reguluje się to vakumetrem ma być podciśnienie na zegarze 0,5 mpa i wtedy ma być całkowite otwarcie sztangi jak nie jest to trzeba wtedy doregulować . Nie można regulować na oko musi być podciśnienie 0,5 mpa

A gdzie ten takowy vacumetr sie podlacza?Pytam z ciekawosci bo raczej sam tego regulowal nie bede no chyba ze to nic trudnego.

wyciągasz przewód podcisnienia z silownika turbiny podłącz tam pompe prużniową z vacuometrem powoli wytwarzasz podcisnienie jak ramie oprze sie o ogranicznik przy podcisnieniu 0,5 jest ok jak przy innym trzeba wyregulowac

Ok.dzieki wielkie.teraz musze tylko taka pompe próżniową wykombinowac.chyba ze jakims sposobem da sie to w domowych warunkach zastąpic A jakie podciśnienie powinno byc w tym wężyku dochodzacym do tej "gruszki" na biegu jałowym bez dodawania gazu. I czy to napewno 0,5 mega paskala ma byc czy tez moe 0,5 bara albo 0,5 pa

Udało się ustawic.wartośc która trzeba sie kierowac to 44,9 kpa czyli kilo pascala a nie mpa.Jako ze nie miałem pompki próżniowej zastosowałem strzykawke taka dużą szprycówę 160 ml.