Wartości korekt wtryskiwaczy w Forscan

[smile]

a masz zdjęcie "przed" ?

Tak, na trzeciej stronie tego wątku.

A może kompresji nie ma ?

Oby już nigdy

------------------
Pojeździłem troszkę aby dobrze dogrzać silnik, potem zapuściłem korekty wtrysków i taki oto obraz powstał obecnie

03052019 GY 290k km dwa nowe wtryski, po kalibracji

[dobrzyn22]

Porównując widać, że korekty coraz bardziej się powiększają i to dość szybko... Wg mnie, tak jak pisałem wcześniej – wszystkie masz już po prostu wyeksploatowane

EDIT:
dodam jeszcze, że u mnie po zastosowaniu preparatu LM nie zauważyłem prawie żadnej poprawy

[DooOminO]

A jakie masz ciśnienie na szynie ?

[duch1604]

A jakie powinno być prawidłowe? U mnie bardzo sie waha na wolnych obrotach. Od 32000-33000kpa do 38000-39000kpa. Wymieniłem wtryskiwacze i jest dokładnie jak przed wymianą. Tylko że korekty mniejsze bo podchodziły pod 200. Otóż po kalibracji jest i było wszystko nieźle. Po kilkudziesięciu km auto samo sie kalibruje i wtedy to silnik na zimnym podczas przyspieszania terkocze, klekocze, jakby wtryski stukały. Na wolnych też byle jak pracuje. Obroty potrafią delikatnie falować. A co gorsza na zimnym za niskie ma obroty o co najmniej 50obr co powoduje drganie karoserią. Warsztat w którym brałem wtryski radził mi od razu przy zakładaniu wtrysków zmieniać czujnik ciśnienia paliwa. W necie też podobne objawy ludzie miewali przy uszkodzeniu owego czujnika. Może ktoś ma filmik jak wygląda prawidłowe ciśnienie na szynie?

[DooOminO]

Prawidłowe ciśnienie to 330-350bar na jałowym bez większych wahań, czujnik może podawać błędne wartości tak samo jak scv może błędnie dozować.

[smile]

U mnie akurat PCM źle sterował SCVem przez to ciśnienie strasznie skakało.

[duch1604]

A jak się dowiedziałeś że to wina PCMu?

[DooOminO]

Pcm źle sterował scvałem? A nie czasem scv błędnie wykonywał polecenie z pcm ?

[skabol_87]

Witam czy ktoś może spojrzeć na moje wartości wtrysków na forscanie? Kalibracja wtryskiwaczy za każdym razem przerwana po ok 2min

[Neonixos666]

wydaj mi się że czwarty wtrysk do wymiany. Trzeba jeszcze sprawdzić czy piny w kostce są ok jak i sama kostka.

[DooOminO]

Nic nie jest do wymiany, pokaz jeszcze wartość korekty dla podtrzymania pracy biegu jałowego, tak w ogóle z autem dzieją się jakieś niepokojące rzeczy? Dymi?
PS sprawdź czy korekty nie będą się różnić po wciśnięciu sprzęgła.

[Simonkg]

Witam a ja mam taki problem ktory mędzy mnie od jakiegoś czasu. Rok temu w sierpniu wysłałem do warszawskiej firmy zajmującej sie systemami Denso swoje wtryskiwacze, przebieg samochodu w chwili stwierdzenia uszkodzenia 160tys, po zregenerowaniu montaż wg sztuki odczyty na forskanie były gorsze niż przed regeneracją wiec sru kalibracja po przeprowadzeniu cisza ale tylko do następnego dnia... i znowu klekot kilka razy próbowałem tego samego i wartości utrzymywały sie cały dzień do porannego odpalenia i znów kibel. Po wizycie w aso i aktualizacji sterownika plus 4 razy kalibracja wartosci trzymały sie 2 tygodnie i znowu dupa. aktualnie siedze w warszawie a auto w firmie która regenerowała wtryskiwacze. Goście twierdzą że wtryskiwacze są ok i trzeba szukać winy w innym elemencie...
teraz pytanie do starych wyjadaczy czy ktoś miał kiedyś taki temat? silnik chodzi jak traktor a eksperci twierdzą że z wtryskami jest wszystko ok...
scv odpada bo dopiero wymieniłem na oem
wszystkie filtry i układ sprawdzone auto ma moc i reszta parametrów w normie
Prosze o jakąkolwiek konkretną odpowiedź

[marwiat]

Mam podobny problem, auto tak samo się zachowuje, też myślałem że wtryskiwacze bo klepie na zimnym. Stare wtryski na stół probierczy i że w normie, to do innego mechaniora i wtryski na stół diagnoza dwa złe. Kupiłem nowe oryginały a on dalej klepie to znowu dwa stare na stół no i poza normą to kupiłem kolejne nowe dwa i co? dalej to samo. Klepie budą trzęsie. Czyli stare jednak były ok bo na nowych to samo kalibracje lekko w dwie min. przechodzi a poprawy brak. Nowy scv i nic, Nowa poducha olejowa oryginał no i silnik nie skacze i budą nie trzęsie ale wtryski klapią jak w tdi. To może układ podciśnienia do bani? znalazłem dziure na wężu intercoolera wężyki sprawdzone są ok a zaworki podciśnienia przy chłodnicy brzęczą częściej niż dawniej i dalej topornie pracuje. Zauważyłem że pasek wielorowkowy skacze wymiana rolek paska napinacza sprzęgiełko alternatora i koła pasowego pasek nie skacze a koło pasowe zaczeło trzeć o obudowe rozrządu. Nowe koło i nic dalej trze no dorobiłem podkładkę z tektury dystansową poszła w koło i prawie nie trze. A klepanie jakby wtrysków lepiej słychać bo ciszej pod maską. Kontrola paska rozrządu i koło zębate wałka rozrządu scentrowane. Nie wiem co Ci da opis wykonanych napraw jedynie to że moim przypadku nie pomogło i szukam dalej. Kupiłem sterownik wtryskiwaczy i planuję go podmienić może tam wina siedzi?

[DooOminO]

Sterownik wtryskiwaczy?, wtryskiwaczami steruję bezpośrednio pcm.
Jakie są korekty wtryskiwaczy po rozgrzaniu? Może równej kompresji nie trzyma na wszystkich cylindrach?

[tadziol]

wtryskiwaczami steruję bezpośrednio pcm.

Nieprawda. W silniku RF5C jest jeszcze IDM.
Dopiero w RF7J,R2AA jest sterowanie bezpośrednio z PCM-u.

[DooOminO]

To już sterownik typowo sterujący/wykonujący polecenie z pcm?

[dobrzyn22]

3. sam jestem ciekaw, czy po wymianie wszystkich 4 wtryskiwaczy na fabrycznie nowe, wszystkie korekty będą miały 0 , ewentualnie jakieś bardzo małe ( np. +/-20 )

Wiem już nieco więcej w temacie – może nie fabrycznie nowe, ale fabrycznie regenerowane :

Przed wymianą – nowy był tylko wtryskiwacz nr.4.:

i po wymianie pozostałych trzech – przy czym wtryskiwacz nr.4 jest obecnie jako nr.1.:

No i co mnie ciekawi – to wtryskiwacz, który został zamieniony miejscem praktycznie nie zmienia wartości, pomimo 2 krotnej kalibracji – no i te wartości są trochę wysokie jak na praktycznie nową sztukę.

Przed wymianą mógł próbować dostosować się korektą do pozostałych – stąd nie przejmowałem się wyższymi wartościami, pomimo tego że był nowy, ale teraz to trochę dziwne, że 3 mają niskie korekty, a ten dalej wysokie, nawet pomimo zamiany miejsc.

Jakieś pomysły ?

PS. oczywiście wtryskiwacze odpowiednio przypisane z nowymi kodami.

[tadziol]

A jakieś efekty dodatkowe ? Klepanie,stukanie...? Nierówna praca po rozruchu na zimno ?

[dobrzyn22]

nic z tych rzeczy...silnik pracuje minimalnie ciszej ( ale to może być też efektem wymiany oleju ).
Dziś, po przejechaniu już kilkudziesięciu km od wymiany wtrysków zrobiłem jeszcze raz kalibrację i wtryskiwacz nr.1. nadal ma je na podobnym, wysokim poziomie – nie rozumiem dlaczego

Jeszcze spróbuję odpiąć BOXa , i wtedy zrobić kalibracje-zobacze czy będzie różnica

tak to wygląda:

[tadziol]

odpiąć BOXa

Ja też mam i kalibruję razem z nim. V-TECH ?