Klub MazdaSpeed

No w końcu jakiś tani zestaw, Pol roku temu zestawu 1m nie można bylo kupic taniej niz 1800zl. Wartość auta spada i wypada kombinować w taki sposób bo do auta za7-8 tys nie opłaca sie dokładać 3 tysiecy na jakieś sprzęgło.


Artykuł dla was :
http://autokult.pl/27221,czy-mozna-wyel ... nie-zrobic

[quote="DooOminO"]Artykuł dla was /quote][quote="DooOminO"]Artykuł dla was /quote]
Tak, tak koło 2M działa w zakresie +/– 60 st.
Takie ciemnoty wciskać może wyłącznie producent 2M. Najwyraźniej autor artykułu nie miał w ręku koła 2M.
Koło 2M wyjęte z mojej RF5C ma zakres tłumienia ok +/– 12 st. Jest oryginalne LUK a przebieg 180kkm.
Na dodatek piszą, że koło 2M znosi obciążenie do 400Nm. M6 ma ponad 300Nm a koło mogę bez problemu w rękach dociągnąć do ogranicznika Idę o zakład, że podczas jazdy na niskich obrotach daje po ogranicznikach cały czas.

W sumie u mnie zakres tłumienia był podobny do tego co piszesz, w nowym było to chyba 6-8st nowego dwumasu nie dałem rady przekręcić. Powiem tyle w auta które maja po 12-14 lat i cene 7-8tyś nie opłaca sie wkładać dwumasu za 2500zl .

Wymieniłem komplet sprzęgła na to ze wcześniejszego linka (884,99). Niestety po wymianie wszystko fajnie poza jednym- sprzęgło się ślizga. Co może być tego przyczyną?

Coś źle spasowane słaby docisk albo sprzęgło nie jest do końca opuszczone przez wysprzeglik

Da się to jakoś łatwo sprawdzić? Czy nie obędzie się bez zdejmowania skrzyni biegów?

Up. Coraz bardziej irytujące jest to sprzęgło. Dlatego ponawiam pytanie czy da się to jakoś sprawdzić bez ściągania skrzyni?

Witam!
Kolego – proszę o informacje jak się spisuje wymieniony zestaw – koło stałe i sprzęgło .Przymierzam się również to wymiany i chciałbym wiedzieć czy warto .
Pozdrawiam

Jeśli auto już stare tzn te wszystkie przed liftem to śmiało lądował bym sztywne koło dwumasowe i niech to klekocze póki progi nie zgniją, do swojej z 2004 roku dwa lata temu włożyłem dwumas do teraz tego żałuję bo sprzedałem to auto za pół darmo