Klub MazdaSpeed

Z regeneracją to jest loteria. U mnie po zakupie, miałem kwit na regenerację i koło walnęło po 20 tys km.

Odpowiadam na kilka pytań:

Wewnątrz samochodu nie są odczuwalne żadne drgania, biegi wchodzą lekko i bez zgrzytów, na biegu jałowym silniczek chodzi cicho i równo.

Nr zastosowanych części:
łożysko wyciskowe: 500 0497 60
tarcza sprzęgłowa: 37-06035V
simmering wału: nr części 19034128B wymiar: 90x110X9/10,3

używane koło zamachowe+docisk mazda 626 2.0 DITD RF2A 100KM 2000r (tak było opisane przez sprzedającego).

Jeśli chodzi o patent dla handlarzy- nie obawiałbym się tego, dla nich to za dużo roboty, wymiany nie da się wykonać przy pomocy farby w sprayu, włókna szklanego i szpachli.

Witam panowie znalazłem coś takiego do mazdy 6 Sztywne sprzęgło/koło zamachowe Mazda 6 2.0 Diesel oto ich strona http://www.sprzeglo.com.pl/produkt/Zest ... 1-id32673/ cena netto 1617 zł za komplet będę do nich dzwonic bo mają niby 2 komplety dostępne

Witam mam Mazdę 6 kombi 2.0 TD 136 km 2003r. Regenerowałem sprzęgło dwumasowe, ale odczuwam drgania na pedale sprzęgła(gdy wcisne je ok. 1-2 cm to nie drga, głównie na postoju da się to odczuć). Siedząc za kierownicą słychać pukanie. poproszę o doradzenie co dalej z tym robić i co to może być ?

damianmatrix1986 dzwoniłeś? Może kupiłeś i zainstalowałeś? Jak wrażenia?

Zestaw wart swojej ceny.

Nie dzwoniłem odłożyłem ta sprawę z powodów finansowych na póżniej ale szukając po sklepach motoryzacyjnych napotkałem się na komplet koło zamachowe luk za 2000 zł ,czy warto trudno powiedziec . Sam nie wiem co zrobic ? bo mnie czeka wymiana kupic dwumase za 2800 zł komplet luka czy regenerowac w avanti W moim aucie poprzedni właściciel regenerował dwumase w avanti wszyscy chwałą i mam już zrobione 80 tys km na niej odczuwalne jest drgania na karoseri na postoju lub przy przyspieszaniu przy 2 tys i draganie przy ruszanie na 1 biegu , a tak żadnych innych oznak niema ,trzeba się dobrze zastanowic

Ja zainstalowałem to Valeo. Mechanicy nie mieli żadnych problemów z montażem. Powiem tak. Gdyby to było nowsze auto to bym się nie zastanawiał i instalował dwumasę ale żadną regenerowaną – nową. Teraz gdy mam auto o wartości niewiele większej niż nowy zestaw z dwumasą, to się wogóle nie kalkuluje.

Na valeo przy spokojnej jeździe jest świetnie. Na wolnych obrotach nigdy, powtarzam nigdy nie miałem tak spokojnej pracy silnika (auto mam 7 lat), nawet teraz zimą. Poprosiłem wcześniej mechaników aby dobrze sprawdzili poduszki Nie sądziłem że luźna dwumasa ma taki ogromny wpływ na wibracje. Na biegach 1 i 2 auto pracuje świetnie. Sprzęgło działa idealnie – bez szarpania, lekko i miło. W zasadzie przełączanie wszystkich biegów odbywa się bezproblemowo.

W tej beczce miodu jednak jest łyżka dziegciu. Od 3 biegu w górę przy mocniejszym przyspieszaniu pojawiają się wibracje im wyższy bieg i silniej wcisnę gaz tym większe. Na 5 biegu i pedał do podłogi robi się nieprzyjemnie. Poczekam czy może coś się jeszcze ułoży ewentualnie znajdę, co wpada w rezonans, zestaw testuję 3 dzień, może kiedy zrobi się cieplej, może będzie inaczej. Dam znać za miesiąc.

W moim dwumasa jest firmy sachs regenerowana w avanti 80 tys

Witam.

Pozwolcie że się podepne pod temat.Mam mazde 6 2002 rok 136KM RF5C i przyszło mi wymienić dwumase. Chcę założyć nowy zestaw Valeo (zamiennik dwumasy)cały komplet.

Moje pytanie brzmi jak to będzie współ grało z elementami napędowymi (pół osie, przeguby, skrzynia biegów). Dziękuję z góry za odp.

Witam.
Potrzebuje waszej pomocy..Ost walczyłem z tym sprzęgłem Valeo wymieniłem je było wszystko w porządku ale przez tylko 100 km niestety.

Problem polega na ruszaniu gdy ruszam na 1 szarpie autem przez 1 sze 3sec....Trochę się zdenerwowalem bo 2,5 k włożone reg zaworów uszczelnienia silnika robiłem oleje płyny
a tu taki ZONK.

Samochód szykuje dla siebie.

Proszę pomóżcie czy wyjmowac je i na gwarancję oddać?

Odpisuję po 2 miesiącach. Valeo działa jak wcześniej, wibracje na 4 i 5 biegu zmniejszyły się. Może coś się ułożyło ale nadal do ideału brakuje. Biegi 1,2,3 działają bardzo ładnie, 4 i 5 wyprzedzanie tylko powyżej 2500 RPM inaczej wibracje są nieprzyjemne.
Ja jestem z tego koła zadowolony.

Chcieliście oszczędności – macie tłuczenie i wibracje...
W ramach eksperymentu trzeba było zastosować patent podany na pierwszej stronie przez użytkownik_mazda_6, a nie wywalić prawie tyle kasy ile kosztuje dwumas...

eksperymentem to było wkładanie dmumasy.

[]gk[] napisał(a):Biegi 1,2,3 działają bardzo ładnie, 4 i 5 wyprzedzanie tylko powyżej 2500 RPM inaczej wibracje są nieprzyjemne.

Czytam, czytam i nie ogarniam...
Nagraj może jakiś filmik, bo nie wyobrażam sobie tego "zjawiska".
Na jakich obrotach rusza samochód?
Jakiej firmy sprzęgło założyłeś i ile miało sprężyn?

Stoję przed wyborem 1M lub 2M – w przypadku gotowego zestawu 1M, po wymianach wasze auta jeszcze jeżdżą czy już przestały?? )
Dzięki za pomoc

Witam,

Czy ktoś z użytkowników kupił może ten zestaw z tej aukcji ?

http://allegro.pl/kolo-zamachowe-sprzeg ... 36183.html

?

Ciekawe, że pasuje zarówno do RF5C, jak i RF7J. Możliwe to?

Właśnie zamierzam kupić ww. zestaw. Zobaczymy jakie będą wrażenia.

Czy może lepiej pomyśleć o regeneracji 2m?