Klub MazdaSpeed

Panowie, ma ktoś pomysł skąd tak dziwna praca silnika??
Zdarzyło mi się to 2-gi raz, tylko biegu jałowym(auto stoi). Po lekkim przygazowaniu objaw przechodzi.
Błędów brak, auto jeździ i pali bez zmian

Pomysły



Dopisano 14 czerwca 2014, o 11:33:

update – wczoraj wieczorem pojawił się check + kontrola trakcji. Auto nadal jeździ normalnie. dzisiaj odczytam błędy i dam znać

odczytane błędy ( ELM + Forscan):

P2227 – moduł sterowania pracą silnika (zakres/działanie obwodu ciśnienia baro) – (czyzby problemy z EGR/podciśnieniem??)

B1884 – usterka obwodu kontrolki odłączenia poduszki pow. pasażera (dodam, że kontrolka ta działa prawidłowo)

C1119 – błąd sygnału wejściowego TCS w skrzynce rozdzielczej


Spodziewałem się czegoś prostego, a tu 3 błędy w żaden sposób nie powiązane ze sobą

WTF


Po skasowaniu błędów na razie jest ok... Jakieś sugestie


PS. moim zdaniem wszystkie te błędy mogą wskazywać na przecierające się przewody – ktoś ma pomysł gdzie zacząć je sprawdzać NAd Intercoolerem i przy zbiorniku spryskiwaczy, czy może gdzieś jeszcze

kolejny update.

błąd

C1119 – błąd sygnału wejściowego TCS w skrzynce rozdzielczej

był spowodowany zapewne zapieczonym na amen zaciskiem hamulcowym (właśnie poszukuję jarzma i sworznia, ponieważ się śruba ukręciła przy próbie demontażu.

błąd B1884 zniknął i się nie pojawia

natomiast wcześniejszy błąd

P2227 – moduł sterowania pracą silnika (zakres/działanie obwodu ciśnienia baro) – (czyzby problemy z EGR/podciśnieniem??)

pojawił się po raz kolejny. I znów poprzedzone to było lekko dziwną pracą silnika – błąd występuje dopiero po ponownym odpaleniu.

Ma ktoś pomysły co można samemu w tym przypadku skontrolować/sprawdzić ? czytałem , że może to być czujnik ciśnienia, ale jest on zintegrowany z PCM...

Sprawdź masę pod filtrem powietrza. To raz..
No i sprawdź te przewody nad IC.

tu moje przeczucia bardziej się kierują jednak ku usterce związanej z tym czujnikiem...ale przewody tak czy siak sprawdzę profilaktycznie