Klub MazdaSpeed

Witam
Mam pytanie do kologow odnosnie niepokojacego dzwieku, ktory dochodzi z rozrzadu.

Sprawa wyglda tak

Dzwiek pojwil sie nagle, nie bylo zadnych objawow wstepnych, pojawil sie
po 2 godzinnej jezdzie autostrada.

1. Wykluczylem dziek z osprzetu. Po zdjeciu paska osprzetu i uruchomieniu silnika dzwiek dalej jest.

2. Dzwiek ewidentnie dochodzi spod obudowy rozrzadu.

3. Rozrzad byl wymieniany dwa lata temu przez wczesniejszego wlasciciela, wiec nie moge potwierdzic czy byl to kompletny rozrzad czy jakas wersja ekonomiczna (sam pasek)

I OTO PREMIERA SAMEGO FILMU, zebym nie musial opisywac jaki to dzwiek


Moja prosba do Was o porade, czy kombinowac i szukac przyczyny, czy na 100% wymieniac kompletny rorzad

Moze ktos juz spotkal sie z takim naglym przypadkiem. Co to moze byc??? pompa wody, rolki rozrzadu?

Pozdr

Zdejmij osłony paska i będzie słychać skąd to jest. Nie wymieniaj tylko jednej rolki, a zrób od razu cały rozrząd oryginalny z pompą wody.

No wlasnie tego sie obawialem, ze ingerencja w rozrzad skonczy sie wymiana calego rozrzadu. A to chyba nie sa male pieniadze.
Czym sugerowac sie szukajac czesci bo ceny sa bardzo zroznicowane...

kingiru napisał(a):Czym sugerowac sie

Pioteq25 napisał(a):cały rozrząd oryginalny

inne zamienniki sprawdzone przez forumowiczow – stanowczo odradzane.
zapytaj tutaj --> http://www.mazdaspeed.pl/sklep

kingiru napisał(a):3. Rozrzad byl wymieniany dwa lata temu przez wczesniejszego wlasciciela, wiec nie moge potwierdzic czy byl to kompletny rozrzad czy jakas wersja ekonomiczna (sam pasek)

Strach jeździć na takim rozrządzie..

kingiru napisał(a):skonczy sie wymiana calego rozrzadu

Możesz albo wymienić cały kompletny rozrząd z pompą wody w oryginale( części około 1000 zł ) albo czekać, aż się to rozleci i wtedy wydać duuużo więcej. Tanie rozrządy też nie są zbyt dobrym rozwiązaniem.
Rozrząd musisz kupić w oryginale, u sprawdzonego i polecanego sprzedawcy.

No wlasnie szukam... sa rozne kombinacje. CENOWE. Od 500-1100
Czyli, pasek oryginal i pompa zamiennik. Rozne warianty, wszystko kwestia ceny.

Oczywiscie zdaje sobie z tego sprawe ze oryginal mi dlugo posluzy i jak wyjade w dluzsza trase na zamiennikach to wroce na lawecie, a wlasnie jestem tego zywym przykladem.

Rozrzad robiony niespelna 2 lata wstecz, a na takich objawach jak na filmie bylem jeszcze 200km od Polski. Wiec chyba nie warto oszczedzac...

Pytanie do Was gdzie kupic, czy macie jakiegos sprawdzonego sprzedawce.

Pozdr

Proponuję jeszcze napisać do carspeed. Wymień wszystko jak trzeba, albo dopiszesz się do tego tematu:
viewtopic.php?f=410&t=36318&view=unread#unread

ok dzieki
Teraz pozostanie mi poszukac dobrego mechanika
Ciekawe ile za komplet czesci + robocizna chca w serwisie Mazdy...
Ale jezeli oryginal 1000 + zakladam 500zl robocizna to ile drozej bedzie w serwisie?
Zadzwonie z czystej ciekawosci

Pozdr

Ponad dwa razy więcej... jakieś 3500 PLN-ów wymiana rozrządu z pompą wody.

Rozebrałem dzisiaj wszystko... trochę roboty było... ciasno strasznie z dojsciem
Jak to wyglada:
1. Rozrzad byl wymieniany ma przejechane 38.000tys
2. Rolki NTN, pasek mitsuboshi
3. Pompa wody raczej nie wymieniana...

Mimo rozebranej obudowy ciezko stwierdzic dokladnie skad ten dzwiek.
Jak dla mnie centalnie wychodzi z kola pasowego w kierunku pompy wody.

Jutro jestem umowiony do mechnika, zobaczymy jaki bedzie werdykt...

oby źródłem nie był napęd pompy oleju.
z całego serca nie życzę.

tadziol słuszna uwaga oby nie. Dźwięk może się roznosić i może zmylić.
Mam taki sposób na diagnozę skąd jest szum np łożyska. Biorę rurkę gumową sr wew ok5mm, długość 1-1,5m i przykładam jeden koniec do ucha, a drugim szukam skąd wydobywa się dźwięk. Metoda prosta i skuteczna

no wlasnie, wlasnie lepiej zeby to nie bylo to... ale dzwiek ewidentnie jest za kolem pasowym silnika.
Jak jest zimny to jest glosniej, po nagrzaniu jest ciszej...
Nawet o tym nie mysle, nie znam sie tyle na mechanice, ale domyslam sie jakby to bylo to,
to nie bedzie wesolo

Na zdjeciu, po zdemontowaniu kola pasowego, dzwiek wlasnie wydobywa sie zza kola. Chyba ze przenosi sie z pompy wody (tak sobie wmawiam, bo z dwojga zlego lepiej zeby bylo z pompy )

na Twoim miejscu postąpiłbym w następujący sposób:
Rozrząd na razie zostaw w spokoju,choć i tak czeka Cię jego wymiana.Taki pasek jak masz narobił już niejednych zniszczeń u wielu ludzi.
Spuść olej,zdejmij stalową miskę olejową.
Dokładnie sprawdź drożność sitka na smoku pompy oleju.
Obracając wałem korbowym dokładnie sprawdzaj wszystkie zęby napędu pompy oleju.
Ręcznie sprawdź luz osiowy pompy oleju poprzez delikatne ruszanie zębatką pompy prostopadle do osi jej obrotów.

Pioteq25 napisał(a):Biorę rurkę gumową sr wew ok5mm, długość 1-1,5m i przykładam jeden koniec do ucha, a drugim szukam skąd wydobywa się dźwięk. Metoda prosta i skuteczna

nic innego jak stetoskop każda droga jest dobra,która prowadzi do celu,a najlepsza ta najkrótsza.

Mechanik stwierdzil, a w sumie nic nie stwerdzil... ze kolejnym naturalnym etapem jest wymiana rozrzadu.
Niestety ta opcja jest kosztowna, zeby tylko stwierdzic czy to jest to czy nie.
Chyba faktycznie przed wydaniem 1500zl, najpierw sciagne miske olejowa.

Na zimnym silniku jest glosniej, po rozgrzaniu ciut ciszej. Faktycznie objaw przypomina ewidentnie, jakas rolke, lozysko. I czy pompa olejowa czy tez jej naped wydaje tak glosny dzwiek z silnika?

Zalaczam jeszcze dwa filmiki...

https://www.youtube.com/watch?v=IZtK9U5 ... e=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=oqPvGpd ... e=youtu.be

kingiru napisał(a):najpierw sciagne miske olejowa

To brzmi jak łożysko. Przy 750 obr/min kulki suchego łożyska mogą dawać taki efekt. Jak dla mnie to rolka albo pompa wody. Pompa oleju obraca się z prędkością wału, więc raczej nie ona.
Koło napędowe pompy oleju ma zęby skośne, jednak w wypadku dużego zużycia panewki jej osi, utrata osiowości kół zębatych może dać podobny efekt akustyczny, który przechodzi w świst po zwiększeniu obrotów.
Rozmontujesz i wszystko się wyjaśni.

Leoo napisał(a):Pompa oleju obraca się z prędkością wału

nie wierzę powiedz że sobie jaja robisz....
kolejna słynna teoria ?

Na wale jest zębatka,która to dopiero napędza pompę oleju,która ma mniejszą zębatkę. Tak więc pompa oleju obraca się szybciej od prędkości wału. Popraw mnie tadziol jakie tam jest dokładnie przełożenie bo już z 1,5roku odkąd ostatni raz miałem zdjętą miskę olejową.

nie powiem dokładnie,bo nie wiem,ale na pewno nie jest to 1:1,poza tym.....ja znam ten dźwięk.