Klub MazdaSpeed

Witam
Mam problem z moja Mazda 6 2007r 2.0 D 121KM z przebiegiem 43tys km.
VIN: JMZGG14T681716843
Oto nagrany nieciągły terkot wydobywajacy sie z prawej strony silnika:
http://w740.wrzuta.pl/audio/aCKxlWwCDhj/mov_0129
lub tutaj zamieszczony u mnie na serwerku:
http://roger.simset.net/terkot.mp3
Podczas dodawania gazu tez ten terkot występuje.
Olej wymieniany przy 37tys w serwisie w ubiegłym roku.
Dodam że auto serwisowane od początku we Francji.
Przebieg mam potwierdzony przez serwis.
Proszę o pomoc
Pozdrawiam
Marcin

Przypuszczam że jak z prawej strony to może to być rolka napinacza lub sprzęgło alternatora. Jak włączysz samochód zobacz jak chodzą rolki paska alternatora (pasek klinowy), mogą być już wyrobione łożyska na rolkach.

Ściągnij pasek odpal samochód i będziesz wiedział czy to rolki.

Jak koledzy piszą, to któreś z łożysk. Miałem podobny dźwięk – padnięte łożysko sprężarki klimatyzacji.

Pozdro

Witam
Dzisiaj dopiero mogłem coś zrobić kolo auta.
Zdjąłem pasek alternatora i terkocze dalej.
Czy zdejmować miskę i sprawdzać pompę oleju??

Miska dzisiaj zdjeta.
Na smoku pare przylepionych tak jakby miekkiego silikonu.
Nie byl on zasklepiony

Jezeli chodzi o tryby na pompie i na wale to zeby sa cale nie maja widocnych wyrwan, sa wszystkie.
Jedyne co mnie zastanawia to to ze kolo zebate pompy oleju ma delikatny luz pionowy (gora dol) tak na 1mm.

Nie mam pomyslow co dalej czy szukac w rozrzadzie czy w innym miejscu.
Prosze o podpowiedz.

Witam mam podobny problem u mnie widac na zimnym silniku jak trzesie sie chyba napinacz. Mialem wymieniany rozrzad ze 2 miesiace temu. Po ostatniej wizycie u mechanika mowil cos o wymianie napinacza zewnetrznego by sie przydala o co w tym chodzi? Ktos cos poradzi?

Witam ponownie
Wczoraj byłem na serwisie.
Stwierdzono stetoskopem że halas dobiego dokladnie z okolic pompy oleju.
Jak juz pisalem wczesniej osobiscie sprawdzalem pompe pod wzgledem uszkodzen sciagajac miske.
Pompa nie ma sladow na zebach, jedynie ma luz pionowy.

Prosze o podpowiedz, czy kupic uzywana pompe oleju z modelu przedliftowego (RF5C), ja mam poliftowy (RF7J), podobno pompy sa wyprodukowane z trwalszego materialu.
Czy tez kupowac nowa pompe (moze ktos z Was ma informacje że nowe produkowane teraz pompy sa poprawione)??

Jesli po wyjeciu okaze sie ze tryb na wale jest idealny to wymieniac tylko sama pompe, czy zachodzi potrzeba wymiany pompy oleju i walu (ogromny koszt)??.

Bardzo prosze doswiadzonych o odpowiedz.

Pozdrawiam
Marcin

Marcin masz identyczny dzwiek co ja miałem identyczny, chodzi jak betoniarka hehe.
Wywalaj pompę , tak jak pisałem na pw.
Ja też miałem dylemat