Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich klubowiczów

mam mały problem niedawno moja madzia wytknęła nóżkę silnik na allegro 3000 i w górę udało mi się przywieść madzie z Anglii za tyle co silnik na allegro ,ale nie w tym problem
Moja madzia miała 121KM ,a ta ma 136KM z tego co wiem to te silniki ponoć są identyczne .
przełożyłem silnik i po odpaleniu choinka na liczniku abs ,chek engine ,dsc ,mowie sobie pewnie czeba przełożyć kompa no , ale po przełożeniu mróga szybko kontrolka od kluczyka i nie odpala tzn nie kreci
przełożyłem całą elektronike ze stacyjki od angola no chyba ze coś pominołem i dalej głuchy i tu moje pytanie co jeszcze muszę przełożyż ,a żeby odpalić na tym kompie od 136KM

za odpowiedź z góry dziękuje i pozdrawiam
adamses

A zamieniłeś stacyjki?
Bo kluczyk jest kodowany, więc powinien być używany ten od nowego kompa.

niestety nie bo jest mały problem z odkręceniem ponieważ stacyjka jest przykręcona na śruby zrywalne i nie ma za co złapać , no i mam tylko jeden kluczyk od anglika ,a wolałbym mieć dwa dlatego też zastanawiam się jak to obejść no chyba ze dało by przypisać moje kluczyki do kompa ale nie znam żadnego magika od kompa w Poznaniu.

sorry, ale twoj opis swiadzy o tym, ze nie masz pojecia o tej materii.
lub twoj opis jest niekompletny
przy wymianie silnika nie ma jakiejkolwiek potrzeby wymiany urzadzen elektr. lub elektronicznych.
a przy wymianie PCMa/ECU trzeba do doprogramowac do kluczkow, bo w nim jest imobliajzer
pozdr.
Ex.-klubowicz
Enduro

witam...
do Enduro.


ok powiedzmy ze zakładam kompa PCM-a od anglika 136KM czy muszę jechać do kogoś kto zaprogramuje mi moje kluczyki z mojej Madzi czy mogę to zrobić sam?
a w temacie elektroniki jestem słaby
pozdrawiam

adamses napisał(a):.
a w temacie elektroniki jestem słaby
pozdrawiam

nie.
aby doprogramowac kluczyki do obcego PCMa potrzebny jest tobie tester i dodatkowo specjalne wygenerowane na swiezo kody, ktore ma tylko ASO (teoretycznie)
pozdr.
E

wszystko już wiem przekładam stacyjkę od anglika tyle ze będę miał niestety jeden kluczyk , ale co tam zawsze można dorobić drugi

pozdrawiam i dzieki za odp.
adamses

adamses napisał(a):... zawsze można dorobić drugi
pozdrawiam i dzieki za odp.
adamses

jasne, ale ten kosztuje pare pln..
pozdr.
E

wszystko już wiem przekładam stacyjkę od anglika tyle ze będę miał niestety jeden kluczyk , ale co tam zawsze można dorobić drugi

Nie koniecznie trzeba stacyjkę przekładać wystarczy rozciąć z boku kluczyk i wyjąć tą pestkę od immobilizera i przełożyć do do drugiego kluczyka
A wtedy ten drugi kluczyk co masz wystarczyło by przeprogramować w serwisie ten drugi kluczyk
Tu masz pokazane gdzie jest pestka od imo w kluczyku
http://imgs.inkfrog.com/pix/ucrazybuy/ucrazybuy286-5.jpg

dzieki wszystkim za odpowiedz wskazówki bardzo się przydały
pozdrawiam adamses

marko11166 napisał(a):..
Nie koniecznie trzeba stacyjkę przekładać wystarczy rozciąć z boku kluczyk i wyjąć tą pestkę od immobilizera i przełożyć do do drugiego kluczyka ..

tak czy owak masz rozciety kluczyk a to na dluzej kazdego zmeczy
E.

Witam
Podepne sie pod temat.
W mojej mazdzie zostalem zmuszony do wymiany silnika (lejacy wtrysk, dziura w 2 tłoku ogolnie silnik do wymiany) calosc zostala juz poskladana do kupy i jest problem. Mechanik wymienil 1 i 2 wtrysk na inny sprawny uzywany wyciagniety z mazdy ktora zaliczyla dzwona, a 3 i 4 zostaly orginalne. No i auto zwyczajnie nie odpala a jak odpali to doslownie na chwile. Czy cos jeszcze trzeba zrobic z tymi wtryskami? check engine gasnie i sie nie zapala. Jakas kalibracja czy jest jakis ficzer? Auto przestalo 2mc na dworze czekajac na naprawe ale mechanik olal sprawe i naprawial ja inny.

jesli jest cisnienie i paliwo jest wtryskiwane, to musi odpalic.
czyli jesli jestes pewien silnika to sprawdz czy jest wtrysk.
pozdr.
E

Nie trzeba czasem wymieniac kompletu wtryskow? Taka rade dostalem zeby wymienic komplet wtryskow i kable oporowe bo kazdy kabel jest scisle dobierany do wtrysku.

Lisa napisał(a):.. kazdy kabel jest scisle dobierany do wtrysku.

tak ,ale nie makoniecznosci wymiany wszystkich, jesli sa np dwa sprawne!
to tak jak z zaprzegiem, kon ktory kuleje zostaje w zagrodzie i jest wymieniany na inny
pozostale trzy pozostaja na miejscu
E.

Ok. Jutro sprawdzimy wtryski. A czy po takim prawie 3 miesiecznym bezczynnym staniu moglo cos zlego stac sie z pompa paliwa? Czy odpowietrzenie ukladu paliwowego jest bardziej skoplikowane anizeli w innych dieslach?

Lisa napisał(a):...czy po takim prawie 3 miesiecznym bezczynnym staniu moglo cos zlego stac sie z pompa paliwa? Czy odpowietrzenie ukladu paliwowego jest bardziej skoplikowane anizeli w innych dieslach?

nie!
E.

Ekhem... Nie cytujemy całych postów. W tym przypadku w ogóle nie cytujemy.

Pozdrowiono,
Forumowy Umyślny. :)

ok.sorry,
staram sie o przejrzystosc akt. postow i na ogol obcinam cytaty dla zmniejszenie objetosci.
no i w przyszlosci postaram sie o zminimalizowanie lub wogole niecytowanie...na ile to mozliwe
pozdr
E

witam...
mogę się mylić ,ale może również być to zawór SCV ja miałem taki problem po wymianie silnika w mojej Madzi jak była zimna to ciężko było ją zapalić ,a jak już ją zapaliłem to gasła ,aż się dobrze nie rozgrzała wymieniłem SCV z mojego starego silnika i wszystko wróciło do normy czy zimny czy ciepły zawsze pięknie zapala
pozdrawiam adamses