Klub MazdaSpeed

Kety · przez **Kety** » 25 wrz 2013, 07:29

Musze posprawdzac przewody podcisnienia, elektrozawory i przepustnice. Auto pracuje normalnie, podczas jazdy nic dziwnego sie nie dzieje, jedynie na biegu jalowym obroty skacza tak dosc znacznie, jakby auto mialo czkawke. Myslalem ze to scv bo zaczal nawet gasnac. SCV nowe, przestal gasnac ale czkawka pozostala.

Enduro · przez **Enduro** » 25 wrz 2013, 10:36

sprawdz te dwa elektrozaworki i ich rurki, zamocowane na wzmocnieniu przednim przed filtrem powietrza
pozdr.
E

Kety · przez **Kety** » 25 wrz 2013, 13:41

Wlasnie podejrzewalem te dwa elektrozaworki tylko nie wiem jak je sprawdzic czy dzialaja. Jak odlaczalem od nich podcisnienia to silnik zaczynal duzo glosniej chodzic, ale przestawal szarpac.

Enduro · przez **Enduro** » 25 wrz 2013, 14:45

wymien obydwa.
bo na testy warsztatowe wydasz wiecej.
E.

**dariusz435** · przez **dariusz435** » 26 wrz 2013, 18:06

Dzięki za podpowiedź,filtr wymieniłem nie dawno na oryginał

Enduro · przez **Enduro** » 26 wrz 2013, 19:59

a sitko w zbiorniku?
E.

**dariusz435** · przez **dariusz435** » 28 wrz 2013, 21:12

Sitka nie,ale poznałem problem okazało się że to zawór scv.Samochód zachowuje się jak nowy.Pozdrawiam i dziękuję za dobre chęci

Enduro · przez **Enduro** » 28 wrz 2013, 22:37

je warto tez przeczyscic, tymbardziej, ze zima idzie i mrozy tez..
pozdr.
E

banzai54 · przez **banzai54** » 29 wrz 2013, 00:36

A ten zawór da się jakoś sprawdzić czy przeczyścić? Czy tylko wymiana wchodzi w grę?

Enduro · przez **Enduro** » 29 wrz 2013, 11:14

jesli chodzi o SCV to tylko wymiana
E

piotreks · przez **piotreks** » 27 paź 2013, 18:01

Witam, też mam problem z scv ale to nie jedyny problem, oprócz tego silnik bardzo nierówno pracuje po odpaleniu na zimnym, jak się rozgrzeje to jest ok, ciekawe jest to że ten problem ewidentnie nasila się wraz ze spadkiem poziomu paliwa w zbiorniku, jak już jest rezerwa (ok. 10L) to chodzi jak stary traktor, po zatankowaniu sytuacja poprawia się, tak po 3-4 odpaleniach jest już ok i tak w koło macieju, ma ktoś jakiś pomysł co to może być?

**q3master** · przez **q3master** » 2 lis 2013, 23:47

Witam,
No i mnie dopadł ten problem – objawy takie same jak pisał piotreks...
Jak myślicie od czego zacząć aby usunąć problem ?
Chciałbym mniej więcej wiedzieć która cześć ma największy wpływ na tego typu usterki. Znając życie jeżeli pojadę do jakiegoś mechanika to zacznie od najdroższych części a możliwe że to jakaś "pierdołka"
Z góry dzięki za odp.
Pozdrawiam

Kety · przez **Kety** » 4 lis 2013, 09:29

Jesli gasnie na zimnym to wymienic scv (jesli jeszcze nie byl wymieniany...stara serie mozna poznac po numerach 003, 006)

piotreks · przez **piotreks** » 8 lis 2013, 00:48

A gdzie są te numery? ja swój obejrzałem, ale nie mogę ich znaleźć...

Kety · przez **Kety** » 8 lis 2013, 09:18

Poczytaj watki o scv. Wszystko juz bylo walkowane wiele razy. Np tutaj jest zdjecie z numerem viewtopic.php?f=410&t=56998&p=2732863&hilit=scv#p2732863

**q3master** · przez **q3master** » 11 lis 2013, 22:48

Kety napisał(a):Jesli gasnie na zimnym to wymienic scv (jesli jeszcze nie byl wymieniany...stara serie mozna poznac po numerach 003, 006)

U mnie faktycznie problemem był zawór scv. Wymieniłem i teraz silnik działa bez zastrzeżeń

Pozdrawiam i dzięki !
q3master

kmieta · przez **kmieta** » 18 gru 2013, 21:24

Dla potomnych (trochę czasu minęło, ale myślę że warto):

Ogólnie z problemem trochę męczyłem, ponieważ raz były takie objawy jak opisałem, później zanikały na jakiś czas i później znów.
Przez ten cały czas testowałem czy może to filtry, czy kwestia samego paliwa. Pewnego razu po odpaleniu auta i jeździe zauważyłem nierówną pracę silnika i obroty skakały jak nigdy.
Miałem rezerwę więc pierwsza myśl, że może jakiś syf mam w zbiorniku i może to przez to. Podjechałem na stację zatankowałem shell vpower nitro+ i można powiedzieć, że na tym koniec. Okazało się, że umarł akumulator i nie było szans na odpalenie, mimo że przed chwilą autem przejechałem ok 5 km.
Po wymianie akumulatora (2 miesiące temu) problem znikł – więc wnioskuje, że to był winowajca.

Kety · przez **Kety** » 18 gru 2013, 21:53

Hmm, jest taka opcja ze pusty akumulator pobiera duzy prad ladowania i obciaza bardziej alternator a tym samym silnik. Takze daje slaby prad rozruchowy...moze slabo dogrzewa swiecami zarowymi...zimny silnik szarpie? Tylko takie dywagacje...u mnie wydaje mi sie ze winowajcami sa elektrozawory (podcisnienia). Takie dwa nad chlodnica (zielony, brazowy). Ale tylko mi sie tak wydaje bo nie mam z kim podmienic na inne

**kamilkolo777** · przez **kamilkolo777** » 12 maja 2015, 20:42

Witam!

Mam problem z moją mazda <płacze>

jakiś czas temu silnik zaczął nierówno pracować i gasł na wolnych obrotach. W warsztacie stwierdzili, że to wtryskiwacze. Zabrałem samochód do swojego garażu. Wymontowałem sam, zaniosłem do sprawdzenia, diagnoza > na wykończeniu. Oddałem do regeneracji.
Wydałem na tą imprezę 2000zł za 4szt. Zakupiłem nową uszczelkę pokrywy zaworów, nowe podkładki pod wtryskiwacze i zabrałem się za włożenie wtryskiwaczy po regeneracji. Po odpaleniu silnika okazało się, że pracuje nierówno, tak jakby chodził na 3 cylindry. Trzęsie samochodem.

Tutaj linki do filmików, które nagrałem >>

https://www.youtube.com/watch?v=TJf7XvVBC3o

https://www.youtube.com/watch?v=0hiM_FoOt3g

Te same wtryski są na tych samych miejscach, ewentualnie pomylone mogą być dwa środkowe bo miały ten sam numerek na górze >>14. Czy to może mieć wpływ?

Czy może być to jakaś inna usterka?

zboq · przez **zboq** » 12 maja 2015, 22:34

No cóż, tych wtrysków się nie regeneruje na częściach denso tylko na zamiennikach i może to jest powód. Lepiej było kupić używki po sprawdzeniu. A czy twoje wszystkie 4 wtryski były skończone ?.
Zamiana kolejności nie ma znaczenia, pasuje tylko, żeby miały kable z nr pasującymi do tych na wtryskach.
Zakup sobie ELM327 za 20zł, odpal Forscana i zrób kalibrację.
A test przelewu zrobiłeś ?

Klub MazdaSpeed

Nierówna praca silnika – jaka możliwa przyczyna?

Kto przegląda forum

Moderator