Klub MazdaSpeed

WITAM WSZYSTKICH
Mam problem z swoją madzią i bardzo liczę na to, że mi ktoś pomoże za co z góry dziękuję.
Od pewnego czasu zauważyłem spadek mocy mojego silnika, długo przyspiesza i szarpie na 3 i 4 biegu. Podczas dodawania gazu bardzo słychać zawory. Po dociśnięciu gazu do dechy praktycznie nie reaguje. W międzyczasie oświeciła mi się kontrolka z PDF , DSC oraz po czasie kontrolka z silnika. Pojechałem do serwisu lampki pokasowali ale efekt pozostał i rozkładają ręce. Kazali mi go "przegonić" tak jak mówi instrukcja dla PDF. Czy to może być faktycznie lekarstwo na tą dolegliwość czy problem jest w czym innym? W lutym robiłem przegląd gwarancyjny po 20 tyś przebiegu.
Bardzo proszę o odpowiedź.

czy w serwise wykryli jakies cody testerem?
moze kalibracja wrtyskow...
E.

Luz zaworowy regulowali? Jeśli tak, to widziałeś, w jaki sposób to robili?

Enduro napisał(a):czy w serwise wykryli jakies cody testerem?
moze kalibracja wrtyskow...
E.

Co robili w serwisie nie widziałem.Facet który wydawał mi auto powiedział, że żadnych błędów nie wykryli tylko pokasowali te o których pisałem.
Na czym polega kalibracja wtrysków, czy robi się to poprzez komputer?

koder napisał(a):Kazali mi go "przegonić" tak jak mówi instrukcja dla PDF

Rozumiem ze auto masz na gwarancji jesli tak to ja bym do niego nie zagladal, niech siedza nad nim /serwis/ az sie poplacza, napewno masz w ksiazce gwarancyjnej napisane ze mazda udziela gwarancji na swoj wyrob i w jakim terminie zobowiazuje sie ewentualna usterke usunac i tego bym sie trzymal. Bierz wszystko na pismie. "przegonic" to sobie moga dzieci na podworku.

W ktorym serwisie byles?

peteros1 napisał(a):Luz zaworowy regulowali? Jeśli tak, to widziałeś, w jaki sposób to robili?

Nie wiem czy to robili, ale gdyby tak było to mam nadzieję, że by mi powiedzieli.
Czy regulacja zaworów w tym przypadku by pomogła?

maxkls napisał(a):W ktorym serwisie byles?

W Katowicach za Piotrowicami

koder napisał(a):W międzyczasie oświeciła mi się kontrolka z PDF , DSC oraz po czasie kontrolka z silnika. Pojechałem do serwisu lampki pokasowali ale efekt pozostał i rozkładają ręce. Kazali mi go "przegonić" tak jak mówi instrukcja dla PDF.

To nie powiedzieli jakie to błędy i czy coś robili? Po prostu je skasowali? Swoją drogą przejrzyj ten wątek jak wypalić DPF: http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... hlight=dpf

Hmm... luz mogli regulować, odkręcając mocowanie wtrysków (tak łatwiej) bez wymiany podkładek pod wtryskami na nowe... Poszukaj wątku na forum...

peteros1 – jest specjalny przyrząd do regulacji zaworów BEZ ruszania mostków mocowania wtrysków

[tak słyszałem]

PS. co ja mam zrobić z takim tematem...?
Dlaczego nie jest on wpisany gdzieś w jakisinny mądry i logiczny wątek...?

Ludzie – litości!!

xANDy napisał(a):peteros1 – jest specjalny przyrząd do regulacji zaworów BEZ ruszania mostków mocowania wtrysków

[tak słyszałem]

Bo to ja o tym pisałem... Na ogół gamonie – nawet w ASO – demontują dociski wtrysków...

koder napisał(a):Pojechałem do serwisu lampki pokasowali ale efekt pozostał i rozkładają ręce. Kazali mi go "przegonić" tak jak mówi instrukcja dla PDF.

IMO to powinni jeszcze zrobić serwisowe wypalenie filtra. Samo wykasowanie kontrolek to jakieś nieporozumienie. To tak jak mi w ASO powiedzieli – jeśli mi się trzaska zawieszenie i jest w samochodzie za głośno to mogę pogłośnić radio. Poniekąd rozwiązali mój problem, ale wg. mnie to będzie tylko jeszcze głośniej...

Ja też zauważyłem spadek mocy. Mam tez 143 konnego diesla. Najpierw spadła mi znacznie moc a tydzień później zapalił sie i zaczął mrugać DPF. W serwisie powiedzieli, że moc spada gdy DPF sie pali lub mruga. Pojutrze jadę do serwisu na przegląd i wypalenie tego dziadostwa, zobaczymy czy to pomoże. W środę napisze co mi zrobił i powiedział serwis. Autko mam jeszcze na gwarancji, przebieg 39.000 km.
Pozdrawiam

To trzeba jeździć do serwisu, żeby wypalić DPF?!? Nie przesadzacie trochę?

domin1979 napisał(a):To trzeba jeździć do serwisu, żeby wypalić DPF?!? Nie przesadzacie trochę?

Mało tego. Podobno trzeba jeszcze za to płacić! Dobrze nie mieć DPF-a

Jeśli filtr nie może się sam wypalić w czasie jazdy to niestety trzeba jechać na serwisowe wypalenie.

Okazało sie, że w moim przypadku spadek mocy spowodowany był uszkodzeniem intercoolera. Naszczęście wymienią go w ramach gwarancji