Klub MazdaSpeed

1. Czy to normalne że wentylator chłodnicy włącza się na bardzo krótko (ok 5-10 sek), a następnie ponownie po 10-15 sek. się załącza? Trochę mnie to zastanawia, wg mnie te włączenia powinny być w innych interwałach czasowych. Np. wentylacja przez 15-20 sekund i kolejne załączenie najwcześniej po minucie od zatrzymania – chyba że panują ekstremalne warunki. Ale obecnie warunki nie są zbyt trudne, wczoraj raptem 20 stopni było. Dodatkowo przy załączeniu wentylatora słychać dosyć wyraźnie pstryknięcie – na moje ucho jakby zwarcie w trochę popsutym przełączniku. Możecie się podzielić swoimi spostrzeżeniami?

2. Odnośnie sprzęgła. Przy wduszaniu sprzęgła daje się słyszeć grzechotanie. Głównie występuje to w momencie przyśpieszania, gdy silnik jest na wyższych obrotach. To koło 2M tak robi, czy co innego? Mam raptem 4k przeleciane.

3. Dodatkowo zauważyłem, że praca silnika na postoju różni się od pracy silnika gdy samochód się toczy – chodzi oczywiście o stan "na luzie". Wystarczy stać na spadku, po puszczeniu hamulca samochód zjeżdża i silnik zaczyna głośniej chodzić. Wduszamy hamulec, auto zatrzymuje się i robi się ciszej – dźwięk pracy silnika zmienia ton. Tą samą różnice dźwięku uzyskuje się po wciśnięciu sprzęgła na postoju. Tak ma być? Czy też można to skorelować z punktem nr 2.?

Jak jest u Was?

Myjk napisał(a):Czy to normalne że wentylator chłodnicy włącza się na bardzo krótko (ok 5-10 sek), a następnie ponownie po 10-15 sek. się załącza?

jak używasz klimy to normalne – szczególnie w trybie ECO
To nie z powodu temp. silnika włącza się wentylator

Myjk napisał(a):Dodatkowo przy załączeniu wentylatora słychać dosyć wyraźnie pstryknięcie

To chyba elektro-sprzęgiełko na kompresorze klimy – moim zdaniem jest OK

Myjk napisał(a):To koło 2M tak robi, czy co innego? Mam raptem 4k przeleciane.

wypluj to słowo...

Myjk napisał(a):praca silnika na postoju różni się od pracy silnika gdy samochód się toczy

W DITD podczas "dotaczania" obroty sa leciutko podwyższone. Jak autko zatrzymało sie – po ok 3 sekundach obroty spadały.

Myjk napisał(a):. Dodatkowo zauważyłem, że praca silnika na postoju różni się od pracy silnika gdy samochód się toczy – chodzi oczywiście o stan "na luzie".

U mnie "od zawsze" obroty i dźwięk pracy silnika na biegu jałowym są często zmienne. Nie rozumiem dlaczego tak jest, ale tak jest . Wpływa na to chyba DPF, temperatura, webasto, prędkość i kierunek wiatru w Tiranie .

magicadm napisał(a):To koło 2M tak robi, czy co innego? Mam raptem 4k przeleciane.

wypluj to słowo...

Auto ma gwarancje wiec olej to bo siwych włosów dostaniesz Podjedz do Tomka niech odnotuje Twoje uwagi i tyle.

Jaksa napisał(a):Auto ma gwarancje wiec olej to bo siwych włosów dostaniesz

Ale ja się nie stresuję wcale, po prostu jestem ciekawski.
A siwe włosy to tylko od żony dostaję. Jak mi truje,
że samochód śmierdzi (skóra) i że za szybko jeżdżę. ;>

Jaksa napisał(a):Podjedz do Tomka niech odnotuje Twoje uwagi i tyle.

Ten to wsiąkł Twojego/mojego xCarLinka do "testów" i cwaniak się nie odzywa... :p

Myjk napisał(a):A siwe włosy to tylko od żony dostaję

Wiesz , jak mnie irytuje samochód czy inny przedmiot to sprzedaje

Myjk napisał(a):Jak mi truje,
że samochód śmierdzi (skóra)

Ja nie mam skóry – zamieniasz sie ?

Myjk napisał(a):Ten to wsiąkł Twojego/mojego xCarLinka do "testów" i cwaniak się nie odzywa

Zalatany chłopak troche jest , dla mojej firmy tez nie ma czasu , ciezko ostatnio w ogole cos u niego zamówic .

Jaksa napisał(a):Wiesz , jak mnie irytuje samochód czy inny przedmiot to sprzedaje

No cóż – z żoną jest "gorzej"...

xANDy napisał(a):No cóż – z żoną jest "gorzej"...

Mi się udało

PS
Można by rzec, że dalej w rodzinie została

xANDy napisał(a):No cóż – z żoną jest "gorzej"...

Dokładnie , własnie rano mi zakomunikowała ze mazda 3 ma jednak za mały bagaznik musze teraz kupic szostke

Jaksa będzie miał kombiaka z bagażnikiem dachowym na stałe

A może po prostu uświadom żonce, że samochód to nie torebka i nie trzeba mieć nowej co 3 miesiące

Dortann napisał(a):A może po prostu uświadom żonce, że samochód to nie torebka i nie trzeba mieć nowej co 3 miesiące

Juz uswiadomiłem kupiłem szóstke .

Jaksa napisał(a):Juz uswiadomiłem kupiłem szóstke

Witaj po drugiej (jasnej) stronie mocy
Gratulację!!!

Ja zaczynam chyba odczuwać pracę koła 2M. Przy obrotach poniżej 1,5 tysiąca czuję leciuteńkie szarpanie. Najczęściej jest to 1 lub 2 bieg. Dodatkowo coś mi zaczęło tykać w silniku. Sypie się!

Myjk napisał(a):Ja zaczynam chyba odczuwać pracę koła 2M. Przy obrotach poniżej 1,5 tysiąca czuję leciuteńkie szarpanie

Najwyraźniej jesteś zbyt delikatny dla tego autka
M6 w dieslu to samochód dla twardzieli z bardzo wysokim poziomem ignorancji/akcepacji na sygnały płynące od napędu

PS
Jaki masz aktualny przebieg? Co na to ASO? Będą wymieniać?

magicadm napisał(a):Jaki masz aktualny przebieg? Co na to ASO? Będą wymieniać?

4500 kkm, ASO nic na to, nie muszą wszystkiego o mnie i moim aucie wiedzieć.
Nie będą wymieniać, bo jestem ignorantem.

Myjk napisał(a):Nie będą wymieniać, bo jestem ignorantem.

Twardziel z Ciebie

magicadm napisał(a):Twardziel z Ciebie

oczywista oczywistość bo

magicadm napisał(a):M6 w dieslu to samochód dla twardzieli

Myjk napisał(a):4500 kkm, ASO nic na to, nie muszą wszystkiego o mnie i moim aucie wiedzieć.
Nie będą wymieniać, bo jestem ignorantem.

Dobre podejście, niech się rozsypie to dadzą nowy silnik

fox11 napisał(a):Dobre podejście, niech się rozsypie to dadzą nowy silnik

Problem jednak w tym, że nic się nie sypie. To ma tak właśnie działać.
Ale najwidoczniej dla magicadm i jego kolegi Macieja L. (żeby nie przetwarzać)
odczuwalna praca jakiegoś podzespołu w dieslu kwalifikuje go automagicznie do wymiany.