Klub MazdaSpeed

Witam.
Ostatnio zauważyłem u siebie muła w okolicach 1500 – 2200 obr. oraz kopcenie przy dawaniu w palnik.
Po przestudiowaniu forum postawiłem diagnozę – EGR.
Wyczyściłem – efekt – to samo a może i nawet gorzej....
Powrót do kompa i od nowa studiowanie forum – wynik – sprawdzić podciśnienia
Po paru minutach oczom mym ukazał się pęknięty wężyk tuż przy sprężarce
Po skróceniu go o ok 2 cm autku wrócił dawny wigor
Polecam każdemu zacząć od szukania nieszczelności
Oto fotka

Brawo

Felix_M6

P.S
Fajne rękawiczki firmowe barwy

Dzieki

Zgadza się – firmowe kolorki hehe

Czy to jest wężyk, który idzie od zielonego filterka do turbiny?Mam podobny problem, brak mocy między 1500 a 2200 obr/min.
Pozdrawiam

Hehe, mialem ten sam problem w tym tygodniu. Z tym, ze u mnie wezyk wygladal jakby byl ponacinany jak kielbasa na roznie, byl posiekany w ukosne paski co okolo 1 cm
Niestety musialem go wymienic

Czulem turbo dopiero powyzej 3200rpm

Pozdrawiam.

Cichyq napisał(a):Czulem turbo dopiero powyzej 3200rpm

brak sterowania turbiny przy niższych obrotach – też to miałem
Usterka w zasadzie identyczna.

adas napisał(a):Czy to jest wężyk, który idzie od zielonego filterka do turbiny?

którykolwiek – bo one mają być szczelne.

Wczoraj miałem chwilę czasu i sprawdziłem przewody, ale tylko te cienkie, wszystkie są ok, ale jeden wężyk, który idze od zielonego filterka koło turbiny do turbiny, miał tak jakby złączkę w środku, czy Wy też macie coś takiego?A druga sprawa, ten filterek koło akumulatora, ten zielono białty ze strzałką, zdjąłem go i dmuchałem przez niego w kierunku strzałki i wyczułem, że ledwo ledwo mogę powietrze przez niego dmuchać,a w przeciwnym kierunku strzałki wogóle się nie da, czy to jest ok?Czy ten filter należy wymienić?Pozdrawiam

Witam
Chciałem ponowić pytanie odnośnie mojego poprzedniego postu na temat zielonego filterka obok akumulatora.Gdy go zdjąłem i chciałem dmuchnąć przez niego w kierunku strzałki, to ledwo ledwo mogłem dmuchać przez niego powietrzem,to jest ok,czy muszę go wymienić?I jeszcze jedno:wężyk, który idze od zielonego filterka koło turbiny do turbiny, miał tak jakby złączkę w środku, czy Wy też macie coś takiego?
Pozdrawiam

adas napisał(a):wężyk, który idze od zielonego filterka koło turbiny do turbiny, miał tak jakby złączkę w środku, czy Wy też macie coś takiego?

tak
Co do przepływu powietrza to nie jestem pewien ale u mnie w jedną stronę przepuszcza bez oporu w drugą idzie minimalnie ciężej, ale nie aż tak żeby

adas napisał(a):ledwo ledwo mogłem dmuchać przez niego

Grzyby napisał(a):

adas napisał(a):wężyk, który idze od zielonego filterka koło turbiny do turbiny, miał tak jakby złączkę w środku, czy Wy też macie coś takiego?

tak
Co do przepływu powietrza to nie jestem pewien ale u mnie w jedną stronę przepuszcza bez oporu w drugą idzie minimalnie ciężej, ale nie aż tak żeby

adas napisał(a):ledwo ledwo mogłem dmuchać przez niego

Mam nadzieję,że mówimy o tym samym filtrze, tym przy akumulatorze.U mnie w jedną tak jak pisałem, w stronę strzałki ledwo ledwo,a w przeciwno wogóle nie idzie.Czy po wymianie mogą zniknąć moje problemy jakie są w temacie?
Gdzie mogę kupić taki filtr i za ile?
Pozdrawiam

Witam!

Właśnie u mnie też przedmuchać płucami go nie spsób – bardzo słabo przepływa powietrze.A czy dla sprawdzenia że to jest właśnie przyczyna braku mocy – można na próbę "zblokować "na ostro wężyki odłaczając ten filterek z zaworem zwrotnym . Czy nie spowoduje to żadnych konsekwencji.

Pozdrawiam
Waldino

adas napisał(a):Mam nadzieję,że mówimy o tym samym filtrze, tym przy akumulatorze

nie, ja pisałem o tym nad turbiną

waldino napisał(a):można na próbę "zblokować "na ostro wężyki odłaczając ten filterek z zaworem zwrotnym

ja jeździłem przez jakiś czas bez tego nad turbiną bo ... pękł. Nic się złego nie działo.
Zresztą – "na krótko" spięli mi to u Jaksy

A Grzyby, sprawdzałeś może ten filtr kolo akumulatora jak przez niego idzie przepływ powietrza i czy też mógłbym go wypiąć na próbę? Wiesz gdzie można go kupić,jak się nazywa?

Waldino czy ty też mówisz o tym filtrze koło aku?Bo ten nad turbiną wygląda ok, prawie żadnego oporu
Pozdrawiam

adas napisał(a):Wiesz gdzie można go kupić,

Tak, 350zł razem z rurkami podciśnienia w komplecie, dostępny w ASO
Nie wyjmowałem go i nie wiem jak się będzie auto zachowywać.

Witam!

A jeszcze dopytam o ten filterek koło akumulatora – próbując go przedmuchiwać – stwarza dość duży opór – ledwie co wylatuje na drugą stronę – oczywiście dmuchając zgodnie z kierunkiem strzałki . Czy to znaczy że jest przytkany czy tak ma być .Może któryś z kolegów ma możliwośc sprawdzenia tego u siebie .Być może przez to auto ma ciąg dopiero przy 3000 rpm.

Pozdrawiam
Waldino

Witam
Zdjąłem wczoraj ten filterek , a raczej zawór zwrotny koło aku i skleiłem taśmą te wężyki, aby je spiąć razem, w celu próby wyeliminowania objawów jakie są w temacie.Efekt?Zero efektu, dalej to samo:(
Czy ma może ktoś schenat połączeń tych wężyków cienkich co idą od filtra powietrza, gdzie jaki wężyk powinien być podłączony? Może mam któryś nie tak podłączony i może to jest przyczyną?
Pozdrawiam

witam a u mnie brak mocy, (mało odczuwalny ale jednak brak mocy) auto nie zabardzo chciało sie wkręcać na obroty, jakieś takie leniwe było... powodował niesprawny( pękniety) IC , zadzwoniłem do Gorzowa do Auto Kordyl, po nr VIN serwis stwierdził ze IC podlega akcji serwisowej i jezeli bedzie pęknięty IC to serwis wymieni... umówiłem się,podjechałem, 3 h pracy mechanika, nowy IC , i autko smiga jak nowe

adas napisał(a):Czy ma może ktoś schenat połączeń tych wężyków cienkich co idą od filtra powietrza

http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=62239

Zdejmij z obudowy filtra dolny wężyk i sprawdź, czy cypek na obudowie ssie powietrze (na odpalonym silniku) Będziesz wiedział, czy w ogóle jest podciśnienie w vacuum chamber.

Witam
Sprawdziłem jak to jest z ssaniem powietrza na cypkach od obudowy powietrza.Okazało się,że żaden cypek nie zasysa powietrze, tylko jeden z tych 4 wężyków ssie powietrze, reszta chyba jest cisza.I co teraz?
Pozdrawiam