Klub MazdaSpeed

Odpaliłem samochód rano, pozwoliłem żeby pochodził troche przed jazdą (to disel) ruszam pomalutku jedyneczka – zgasł i już więcej nieodpalił, pomyślałem suchy, jeździłem na rezerwie dzień wcześniej, podjazd mam pod skosem, stał maską w dół,zalałem 10litrów i nic, myślałem że to powietrze otóż nie. Zadzwoniłem po kolesia od lawet, przyjechał busem ze sprzętem, sprawdzał wszystko, werdykt: niewie co to jest, pojechałem do mechanika: powiedział że niema odpowiedniego sprzętu i niewie co to jest!!, zawiozłem samochód wczoraj do dilera skasuje mnie 78 funtów za godzine diagnostyki (samochód jest angielski 2003 rocznik mazda 6 disel), czy ktoś na podstawie tego co napisałem ma pojęcie co to może być, niepompuje paliwa ale żaden z mechaników niestwierdził że to pompa, słyszałem o jakimś chipie pod silnikiem... chętnie wysłucham każdej rady dziękuje

EDIT BY MOD: Poprawiłem temat bo już nie wytrzymałem.

Byc moze to wadliwy zawor SPV... czestow padaly te o numerach 003 i 006 sprawdz to.

kubańczyk, sprawdź kabelki zasilające pompę wtryskową... miałem podobny problem – załatwili mi od ręki... kwestia kabelków, ot co...

kubańczyk, proszę zapoznać się z regulaminem i poprawić temat.
Masz na to 24h, czas start!

Witaj na forum MazdaSpeed | FAQ i Regulamin

Samochód zawsze uruchomisz pompką ręczną --> instrukcja. Wygląda na zawór SCV (nie SPV), poszukaj na forum jest tego mnóstwo. Prawdopodobny koszt to 700 PLN zawór + ok.100 PLN wymiana choć można to zrobić samemu. Wszystko jest na forum.

zadzwonili z serwisu, jest to pompa paliwowa, czy ma ktoś do sprzedania pompe paliwową do disela 2.0 ?

dziwne

kubańczyk napisał(a):zadzwonili z serwisu

syberek1 napisał(a):dziwne

w przypadku serwisu w UK nic nie jest dziwne

wstrzymaj się z tą pompą, każ im sprawdzić czy ma masę? u mnie też chcieli pompę robić, skończyło się na bzdurnym kabelku

kubańczyk napisał(a):zadzwonili z serwisu, jest to pompa paliwowa, czy ma ktoś do sprzedania pompe paliwową do disela 2.0

W tym silniku nie ma osobnej pompy paliwowej. Pompa paliwa zabudowana jest w pompie wysokiego cisnienia i stanowi jedna calosc. Takie 2 w 1

Dzisiaj odebrałem samochód, do ostatniej chwili niebyli pewni czy to jest wina pompy, zaproponowali abym poczekał 45 minut i sprawdzą tzw. "timing" jest to ponoć chip odpowiedzialny za ciśnienie w pompie, no i się udalo samochód ożył!! tyle stresu i czasu zmarnowanego, wreszcie mam swóją szósteczkę. Zapłaciłem 260 funtów za całość, ufff.. w następnym poście napisze za co dokładnie, pozdrawiam

możliwe, że to jest dokładnie to, co było u mnie, w się w końcu nie dowiedziałem... ale cieszę się, że udało się Tobie tanim sumptem

Sytuacja się powtórzyła, okazało się że mam luzy na pasku rozrządu, kupiłem nowy pasek z rolkami koszt 150 funtów, plus hydronapinacz koszt 120 funtów, napinacz zakupiony w serwisie mazdy, panowie z mazdy są tak łakomi na pieniążki że zaproponowali mi że przyjadą lawetą i zabiorą samochód do siebie, zrobili tak ponieważ narzekałem na termin naprawy. "Pan zostawi kluczyki a my jutro raniutko po Pana samochód przyjedziemy" i przyjechali o 16.15, realny termin naprawy myślę że będzie to następna środa dzisiaj jest piątek, oni twierzą że szybciej terminu jednak nie podali, nieważne polatam autobusem przez tydzień.....załamka. Finał: wymienią mi pasek, rozrząd i hydronapinacz koszt samej robocizny to 160 funtów u zwykłego mechaniora od 70 do 100 funtów, no ale to w końcu serwis mazdy, licze na gwarancje.
Przeczytałem dzisiaj artykuł, idealnie pasuje opis do tego co mi się przydarzyło cytuję:

Dodatkowo należy zwrócić uwagę na niebezpieczeństwo "ogłupienia" hydronapinacza w sytuacji pozostawiania auta "na biegu". Jest to niebezpieczne w jednym przypadku – gdy samochód pochylony jest np. do przodu a zostawiliśmy go na wstecznym biegu lub odwrotnie. W tym przypadku "przeciwna" strona paska (względem napinacza) będzie luźna i przy odpaleniu może dojść do przeskoczenia paska o ząbek (jeden, dwa, trzy, mnóstwo, mnóstwo... mnóstwo $$).

Pytanie: Czy powtórzy mnie się taka sytuacja po wymianie i czy wymiana hydronapinacza była potrzebna....

kubańczyk napisał(a):okazało się że mam luzy na pasku rozrządu

kubańczyk napisał(a):czy wymiana hydronapinacza była potrzebna....

Nie narzekaj tylko się ciesz, że Ci nie przeskoczył pasek. Tu raczej innego wyjścia niż wymiana napinacza nie ma... koszt znikomy w porównaniu do remontu silnika.

maxkls Mam prośbę napisa do mnie na GG 11161540

pytanie z innej beczki: niedziałają mi światła wsteczne, nie jest to bezpiecznik ani żarówka
więc co???

kubańczyk napisał(a):pytanie z innej beczki: niedziałają mi światła wsteczne, nie jest to bezpiecznik ani żarówka
więc co???

uszkodzony czujnik wstecznego biegu,
jest on zamontowany pod akumulatorem od góry..
pozdr
E.

jak mam się tam dostać, gdzie dokładnie jest ten czujnik, czy muszę odkręcić półkę na której jest akumulator, czy po wyjęciu akumulatora widać go.....

kubańczyk napisał(a):czy muszę odkręcić półkę na której jest akumulator, czy po wyjęciu akumulatora widać go.....

tak!
E.