Klub MazdaSpeed

mazda 6 1 Seria rok 2003-04
przebieg ok 80 tkm
i nagle motor pukal i dzwonil nietypowo
i zgasl..
po rozebraniu motoru obejrzano takie
uszkodzenia

http://img90.imageshack.us/my.php?image=dsc05133ro3.jpg

http://img90.imageshack.us/my.php?image=dsc05135tn0.jpg

http://img90.imageshack.us/my.php?image=dsc05141vf3.jpg

http://img134.imageshack.us/my.php?imag ... 142ex8.jpg

nikomu tego nie zycze
i pozdrawiam
e.

Enduro napisał(a):po rozebraniu motoru obejrzano takie uszkodzenia

OŻeżTy, coś Ty wlał do baku? Twarde to coś jest?

paliwo germanskie...
no i pozostale tloki okay,
jak nowe- tylko przybrudzone...
calosc naprawde b. czysta....
zadnych osadow, przebarwien, nagaru..itp...


E.

Na początek poprawiłem za Ciebie temat, nie będę Cię katował regulaminem w tej sytuacji.

To wygląda jakby do tego cylindra dostał się jakiś kawałek metalu. Może wada fabryczna wtryskiwacza. U mnie jeden z wtrysków (jego końcówka) spuchła, szarzej o tym w mojej relacji z wymiany wtrysków, może u Ciebie po prostu doszło do oderwania się takiej spuchniętej końcówki wtrysku. Wtedy z wtrysku polała się ropa i BUM no i te wgniecenia miałyby jakieś wyjaśnienie, a w szczególności ten wgnieciony zawór. Oczywiście to tylko gdybania.

Szczerze współczuję.

wtryski sa nieuszkodzone,
bez jakichkolwiek ubytkow,
prawie jak nowe!

i jeszcze jedno:
ta awaria to nie u mnie...

pozdr.
E

Enduro napisał(a):paliwo germanskie...

E.

Paliwo germańskie może być tak samo zasyfione jak nasze polskie. Pracuję u człowieka, który mieszka w Niemczech od prawie 30 lat. Obecnie prowadzi interesy w wielu krajach ale kiedyś pracował w warsztacie samochodowym w Karlsruhe. Kiedy mówiłem mu, że niemieckie paliwo jest lepsze niż nasze, on zawsze odpowiadał żebym włożył to między bajki o czym sam się przekonałem na własnej skórze w tym roku.

ale ten tlok nie jest stopiony
czy nadpalony....
takze nawet gdyby chodzil na wode chrzczona...

pytanie jest jedno:
gdzie sie to rozpoczelo?
pierwotna przyczyna jest tu poszukiwana...
e.

gdzie sie to rozpoczelo?

Czy auto nie było ostatnio w warsztacie? Kiedyś słyszałem, że w Renault "mechanikowi" wpadła nakrętka do obudowy filtra powietrza. Był to praktykant, który się nie przyznał. Odpalają silnik, stuk, stuk....dodali gazu (żeby się "rozchodził) i ŁUBUDUUU!!!.

Swoją drogą gładź wygląda ok...Może lejący wtryskiwacz spowodował pęknięcie tłoka i coś się oderwało...(nie bijcie-gdybam tylko)

nie wiem nic o uprzednim pobycie w warsztacie...
jakis negatywnych naprawach
ale nie jest to wykluczone
choc sprzedajacy nic o tym nie wspominal
i twierdzil ze przez wtrysk
czemu ja osobiscie nie daj wiary...

i nie widac tez zadnach uszkodzen termicznych
( tzn. stopienie tloka lub jego elementow,
nawet tych odprysnietych!!!!)

E.

Jak tak miałem w Junaku jak urwał się zawór wydechowy po jeździe przez 80 km z gazem do oporu
Podobne uszkodzenia widziałem w P405 jak wypadło gniazdo zaworowe z głowicy.

a to musze to miejsce,
gdzie zawory sa dokladniej obejrzec...
to naprawde dobry typ..
Hej.
R

w serwisie potwierdzili dzisiaj po szczeg. ogledzinach
ze to przez wtrysk
po pierwsze:
tloki od diesla sa b. wysokiej jakosci
i nie jest raczej mozliwe
aby cos odlecialo, odpryslo...
ponadto
widac jednak
ze pojedyncze krawedzie
uszkodzonej powierzchni
sa lekko zaokraglone tzn. nadtopione !!
co swiadczy ewidentnie o zbyt wysokiej temp. procesu spalania
czyli za duzo paliwa...
wtrysk!
to chyba koniec poszukiwan
z mojej strony
choc pokaze jeszcze te elementy w dwoch innych niezaleznych firmach
specjalistycznych od silnikow diesla...
ale jest to tez w pewnym sensie lekcja
dla tych,
ktorzy maja diesla,
aby pilnowali wtryskow...
ponoc mozna wyslyszec jak wtrysk leje....
no i wtedy trzeba awaryjnie reagowac,
aby uniknac powyzej pokazanych uszkodzen

pozdr.
E.

Enduro: dzięki, że się dzielisz, ale mógłbyś pisać w trybie mniej wierszowym?
Tj. tak min. 10 słów per linia? Dziękuję.

PS jak brzmi "lejący wtrysk"? Czyżby łomot większy?

Myjk napisał(a):PS jak brzmi "lejący wtrysk"? Czyżby łomot większy?

no właśnie jaki jest to rodzaj dźwięku (czy coś w stylu metalicznego stuku)??????????

nie wiem dokladnie, jak stuka lub brzmi lejacy wtrysk,
ale wydaje mi sie, ze kazdy, kto troche juz jezdzi dieslem rozpozna
bez problemu nienormalnie pracujacy silnik..
no chyba, ze jest w trasie, na tempomacie!!!!!,
ktory niestety takie anomalia niweluje,
i wtedy sa niestety slabo wyczuwalne lub po prostu zauwazalne
no to wtedy do kasy.... marsz
ja osobiscie, co jakis czas deptam gazu do dechy, patrze w skupieniu,jak motor kopci w lusterkach wstecznych
i czy moc silnika jest normalna....
to taki chlopski test ale funkcjonuje!
bo w porzednim aucie M6 rok.2002
auto podszas jadzy nie mialo odp. mocy
i kopcilo na czarno, troche sie jakby dusilo..
ale moza bylo w miare normalnie jechac 120-150km/h
bez wiekszych utrudnien....
przejechalem ok. 1000 km i po sprawie:
cztery nowe tloki,kupa roboty i przestoju....
za jedyne 4000 Euro z nowym paskiem zaworowym

pozdr
E.

Enduro napisał(a):i kopcilo na czarno, troche sie jakby dusilo..

M6 po lifcie nie kopcą, bo mają DPF.

Myjk napisał(a):M6 po lifcie nie kopcą, bo mają DPF.

przed liftem też nie kopcą (dot. mojej madzi)

tak,
i nie maja tak duzo def.
bo polepszyli wtryski i pompy wtryskowe,
ktore maja ponoc powloke tytanowa....

a to jeszccze fotki tloka po demontazu:

http://img240.imageshack.us/my.php?imag ... 203ap4.jpg

http://img523.imageshack.us/my.php?imag ... 204dz4.jpg

E.

Jestem nieszczęliwcem, który ma podobnie... Mazda 6 2003r, 146tys. przebiegu. Na autostradzie przy dużej prędkości (ok.190km/h) poszła z rury biała chmura i auto zaczęło tracić moc. Zanim się zatrzymałem, ujechałem jeszcze kawałek i silnik zgasł. Zanim zgasł pracował jak traktor i ciągle dymił. W serwisie udało się uruchomć silnik – diagnoza: niskie ciśnienie. Padł wtryskiwacz na 4 cylindrze. Oprócz tego przytarty wałek rozrządu. W serwisie postanowili jeszcze sprawdzić dół silnika. Czwarty tłok stopiony.... No i zabawa trwa.
Poszukuję silnika (bez głowicy), jak ktoś ma proszę o informację. Dzięki za pomoc...

baco napisał(a):Poszukuję silnika (bez głowicy),

Jak juz to tylko cały motor , nikt nie zdemontuje głowicy z dobrego silnika ( bo i po co ?)Krotki silnik w dobrym stanie ciezko znalezc.