Klub MazdaSpeed

Witam.
Od roku posiadam Mazde6 2004 TS2 Diesel 136KM. Sprawuje sie niemal bez zarzutu...
Kilka tygodni temu pojawil sie odglos z silnika. Charakterystyczny swist, cichy gwizd.
Silnik swiszczy od momentu zalaczenia w zaleznosci od obrotow. Gdy obroty silnika zwiekszaja, to swist "przyspiesza". Im bieg jest wyzszy tym swist cichnie. Na piatym biegu jest praktycznie nie slyszalny.
Bylem juz u kilku mechanikow z tym problemem. Mialem wymieniany rozrzad(podobno nadszedl jego czas), sprawdzany alternator, pasek klinowy, wymieniane mialem niejakie łożyska i... ...nic!
Ciągle to samo. Jeźdże od jegnego mechanika do drugiego zostawiając majątek po drodze bez rezultatu. Ostatnio Moja Mazda "dostala giegnozę" Pompa wtryskowa, ale wymiana pompy to spory wydatek. Co jeśli się okaże, że wymienię na daremno?

Proszę o pomoc. Czy ktokolwiek spotkał się z podobnym błędem?
Mazdę kupiłem w UK, obecnie ma przebieg ok 112 000 mil.

Napisz czy na postoju jak zwiększasz obroty też gwizdze, czy tylko podczas jazdy z wrzuconym biegiem ?

Postój, czy jazda to bez znaczenia, tak samo... Od włączenia silnika świszcze, nawet bez biegu.
Nie traci na mocy czy na spalaniu, działa bez zmian. Tylko ten irytujący świst. Ostatniego czasu wlałem do baku płyn na czyszczenie układu spalinowego, ale po wyjezdzeniu paliwa, swist bez zmian.

Miałem dziwny dźwięk w okolicy alternatora i rozrządu, coś jak dogorywające łożysko. Po wymianie rozrządu i stwierdzeniu przez mechanika że łożyska w alternatorze wyglądają na dobre, dziś uporałem się z problemem. Kupiłem spray do pasków klinowych i popsikałem, natychmiastowa poprawa.
Nie twierdzę że to to samo, bo nie słyszałem twojego świstu, ale może warto to sprawdzić.

Nie pomogło.
Kupiłem w/w spray i nic. Sam nie bawilem sie tym gdyz jestem zupelnym laikiem jesli chodzi o silnik samochodu, pojechalem do znajomego, ktory "grzebie" przy samochodach. Psiknął tu i ówdzie. Jednak bez poprawy.. jak bylo tak jest.

Niech kolega sprawdzi pierścień uszczelniający przy układzie wydechowym. U mnie jest podobnie (mam 6 w benzynie) i też obstawiałem pasek. Jednak po wymianie okazało się że dziwny świst (coś jakby ćwierkanie) pochodzi gdzieś spod silnika. Okazało się że – pierścień uszczelniający jest bardzo wyrobiony. Mechanik go spryskał jakimś preparatem uszczelniającym jednak po kilku dniach świst powrócił. Obecnie próbuje namierzyć taki pierścień,zakupić go i wymienić.

Może turbina gwiżdże?

PS –> diesel

Turbina byla sprawdzana. Wlasciwie turbinka nie powinna swiszczec na nickich obrotach, prawda?! Mój silnik swiszcze od momentu startu..
Ile taki pierscien kosztuje i czy tyczy sie on również diesela?

Jak jest sprawna, to nie powinna. Ale u mnie zaczyna być ją słychać (z otwartymi szybami) od 1800

Mi to swiszczy od momentu zaplonu. W zeszłym roku miałem wymieniany zawór EGR.

Co do pierścienia to kosztuje on coś koło 190 zł. Zamiennik chyba 30zł.

nieszczelna rura od dolotu?!
sprawdz ten krotki element ( kolanko) bezposrednio przy turbine!
powodz.
E.

Osłuchaj pompe oleju , moze to ona wydaje taki odgłos ?

Pompa oleju byla wymieniana kilka miesiecy temu podczas przeglądu.

Jaksa napisał(a):Osłuchaj pompe oleju , moze to ona wydaje taki odgłos ?

pompa czy jej zębatka ?
pozdr
E.

Ostatnio świst(choć znajomy uważa że to bardziej pisk) cichnie gdy silnik się nagrzeje. Podczas dłuższej podróży stopniowo cichnie... ale gdy odpalam po przestygnięciu silnika dźwięk wraca!

pozostaje zdemontowac pasek wieloklinowy no i bez niego odpalic zimny silnik.
jesli dalej piszczy, to przyczyna tkwi w silniku, no ale moge sie oczywiscie mylic...
pozdr.
E.

Nagraj ten dzwiek

krzych napisał(a):Nagraj ten dzwiek

ale na kaseciaka..
E.

Witam .
Mam pytanie czy rozwiązałeś ten problem ? Jeśli tak proszę o opis co to było ponieważ mam te same objawy w mojej mazdzie . Z góry dziękuję.