Klub MazdaSpeed

Witam.
Od pewnego czasu przy odpaleniu zimnego silnika z rury wydobywa się duża ilość niebieskiego dymu i silnik nie pracuje równo. Po rozgrzaniu silnika wszystko powraca do normy.
Czy ktoś zna przyczynę tego stanu rzeczy ?

Spalasz olej silnikowy – dlatego jest niebieski dym.
Przyczyny mogą być różne. Np. uszkodzone pierścienie na tłokach, lejące turbo (uszczelnienia)
Mało optymistyczny ciąg dalszy.

Rozumiem, że najlepiej jechać na komputer.

Szczerze mowiąc to wątpię żeby komputer cokolwiek pokazał. To nie jest wina elektroniki a prawdopodobnie zwyczajne zużycie.

Zaznaczam że sobie gdybam. Potrzebny Ci dobry mechanik.

Już się umówiłem z RBS we Wrocławiu. Podczas wstępnej rozmowy zasugerowano, że może to być problem ze świecą żarową. Jeśli tak to może komputer jest w stanie wyłapać usterkę ?

Nie każda usterka świec żarowych jest sygnalizowana (z tego co ludzie pisali na forum) ale możliwe że się uda.

Ja bym jeszcze zapodał nieszczelności na uszczelniaczach zaworów.

banasr napisał(a):Ja bym jeszcze zapodał nieszczelności na uszczelniaczach zaworów.

i to jest najkorzystniejsze tzn najtansze rozwiązanie...
dla niego i jego kasy,i oby tak było..
pozdr.
E.

Witam.
Wczoraj odstawiłem auto do RBS-a ale odziwo po odpaleniu zimnego silnika auto już nie dymiło jak poprzednio.Bardzo minimalne dymienie na niebiesko.
Zobaczymy co powie mechanik.

ciekaw jestem diagnozy twojego mechanika.jestem świeżym posiadaczem mazdy6 2004r 136KM. mam podobny problem,otóż rano gdy zapalę samochód wskazówka obrotomierza pokazuje nierówną prace silnika.tzn obroty co pare sekund spadają po czym wracają do normy.tak sie dzieje przez pare minut gdy silnik pracuje na wolnych obrotach.jeżeli zaczne jazde ,po przejechaniu kilku kilometrów problem znika.nie miałem wcześniej styczności z tymi silnikami wiec nie zauważyłem też dymienia na niebiesko.tylko te skoki obrotów silnika mnie niepokoją.prosze o wskazówkę co by to mogło sie dziać.

zapalek napisał(a):prosze o wskazówkę co by to mogło sie dziać.

sprawdz zaworki elektromagnetyczne te na przednim wzmocnieniu w okolicy filtra powietrza czy nie sa pouszkadzane/ponadrywane..itp, szczegolnie zewnetrnzn prawy, jak stoisz przed autem!
powodz.
E.

zaworki elektromagnetyczne na przednim wzmocnieniu??? a o jakie uszkodzenia chodzi mechaniczne tych zaworków? sorki za przewlekłe pytania ale dopiero wdrażam sie w temat Diesla

zapalek napisał(a):ciekaw jestem diagnozy twojego mechanika.jestem świeżym posiadaczem mazdy6 2004r 136KM. mam podobny problem,otóż rano gdy zapalę samochód wskazówka obrotomierza pokazuje nierówną prace silnika.tzn obroty co pare sekund spadają po czym wracają do normy.tak sie dzieje przez pare minut gdy silnik pracuje na wolnych obrotach.jeżeli zaczne jazde ,po przejechaniu kilku kilometrów problem znika.nie miałem wcześniej styczności z tymi silnikami wiec nie zauważyłem też dymienia na niebiesko.tylko te skoki obrotów silnika mnie niepokoją.prosze o wskazówkę co by to mogło sie dziać.

Witaj Zapałek,

Poczytaj o zaworze SCV, są na forum wątki jemu poświęcone. Ja tez mam Takie objawy jak u Ciebie i u mnie diagnoza jest już postawiona(przez ASO) – SCV właśnie.

Witam.
Byłem wczoraj u mechanka i na razie stwierdził (podłączając do komputera) padnięte dwa wtryski. Ma je zastąpić dobrymi i dać mi znać czy to pomogło.
Jak do mnie zadzwoni to mu powiem aby sprawdził zawór SCV.

Brzegdolny:

U mnie SCV objawia się tylko falowaniem obrotów, podobnie jak u Zapałka nie ma niebieskiego dymu, który jest u Ciebie. No ale sprawdzenie nie zaszkodzi:)

Witam.
Jestem w szoku. Okazało się, że silnik jest poskładany z dwóch różnych. W moim są dwa filtry oleju z przodu jak w oryginale i z tyłu.
Jestem wściekły i zdruzgotany.

Mam prośbę. Czy ktoś może mi oględni powiedzieć czym różnią się silniki od M6 a Mazdą MPV ? Chodzi mi o silnik diesla 2,0 136 KM.

nie rozumiem jak to dwa filtry oleju??

Po wymianie wtrysków usterka nie została zlikwidowana.
Jak się okazało blok silnika jest z Mazdy po lifcie tzn. DPF i dla tego są dwa filtry oleju.
Mechanik będzie jeszcze sprawdzać ciśnienie w cylindrach.

żartujesz??.... ale numer.. :/

brzegdolny napisał(a):Po wymianie wtrysków usterka nie została zlikwidowana.
Jak się okazało blok silnika jest z Mazdy po lifcie tzn. DPF i dla tego są dwa filtry oleju.
Mechanik będzie jeszcze sprawdzać ciśnienie w cylindrach.

... i dwie turbiny... biturbo!
Rozwaliłeś mnie bracie na amen dzisiaj...