Klub MazdaSpeed

Alo,
mam pytanie, czy taki sygnał (jak w temacie) oznacza udanie się do serwisu na jakieś testy?

Rzecz wygląda tak:
– ruszam na zimnym silniku spod domu – jest okej
– po przejechaniu ok. 300 metrów zatrzymuję się, by po chwili ostro (powoli) skręcić w prawo pod niewielką górkę (podjazd ok 4 metry długości na parking położony ok 80 cm wyżej od drogi)
– w tym momencie (na tej górce) zapala się na 2-3 sekudy lampka oleju, po czym gaśnie.

W żadnych innych okolicznościach się to nie zdarza.

Tylko 1 raz lampka paliła się dłużej, więc wyłączyłem silnik. Potem już się oczywiście nie paliła.

Co sądzicie? Czy to poważna wskazówka? Co robić, jak żyć ...

pozdrov, Krystof

Moim zdaniem jedyne wyjście to samobójstwo

Sprawdź stan oleju na bagnecie

kristofc napisał(a):Sprawdź stan oleju na bagnecie

Albo to:
Problem układu smarowania – zapieczony smok olejowy
Mazda 6 GG/GY MZR-CD (2.0 Diesel/CiTD) 2002-2007

kristofc, olej sprawdzam systematycznie, bo mi madzia bierze :@( (na trasie latem, ciągła jazda, 130 km/h prawie 1 litr na 1000, teraz – w mieście – trochę mniej)

ale olej ostatnio dolewałem i po dolaniu się ta lampka zaświeciła (chyba, że lampka zapala się od "za dużo" )

z tym smokiem – Myjk, dzięki za radę – załatwię sprawę przy kolejnej zmianie oleju

na razie się będę po prostu martwił i modlił o brak objawów, pzdr, K.

krystof napisał(a):załatwię sprawę przy kolejnej zmianie oleju

Oby nie było za późno. Inaczej...

krystof napisał(a):na razie się będę po prostu martwił i modlił

...będziesz płakać, a wtedy żadne modlitwy Ci nie pomogą.

krystof napisał(a):dzięki za radę – załatwię sprawę przy kolejnej zmianie oleju

Lepiej zalatw sprawe BEZZWLOCZNIE.

ja stawiam na uszczelki pod wtryskami i koniecznie sprawdz smoka w misce i to jak najszybciej ! jezeli to on bylby powodem swiecenia sie kontrolki to praktycznie za chwile bedziesz mial silnik do wymiany ! 2 godziny roboty i w najgorszym przypadku 6 tys zlotych zaoszczedzone

ja stawiam na uszczelki pod wtryskami i koniecznie sprawdz smoka w misce i to jak najszybciej ! jezeli to on bylby powodem swiecenia sie kontrolki to praktycznie za chwile bedziesz mial silnik do wymiany ! 2 godziny roboty i w najgorszym przypadku 6 tys zlotych zaoszczedzone

kurka siwa, na pewno mówimy o tej samej sytuacji – maksymalnie raz dziennie, przez 2 sekuny ...

uszczelki pod wtryskami – kiepsko – latem reguowałem, wymiany uszczelek (na 99%) nie było
smok, smok, smok ... dzięki, umówię się, dam znać, co i jak, po wizycie u mechanika, pzdr, K.

krystof napisał(a):umówię się, dam znać, co i jak, po wizycie u mechanika,

Na szybko sprawdź sam. Uruchom silnik, powolutku odkręć korek oleju i zobacz czy Ci nie syczy i nie kopci z wlewu.

Na szybko sprawdź sam. Uruchom silnik, powolutku odkręć korek oleju i zobacz czy Ci nie syczy i nie kopci z wlewu

no to idę

czy Ci nie syczy i nie kopci z wlewu

ale to nie był żart? bo trochę dymi jeśli chodzi o syczenie, trudno stwierdzić, bo silnik zagłusza wszystko ...

krystof napisał(a):ale to nie był żart?

Absolutnie nie.

krystof napisał(a):bo trochę dymi

Czyli jest bardzo źle. Pilnuj się i nie jeździj dużo. Przeczytaj dokładnie
wątek o smoku i czym prędzej do serwisu czyścić smok i wymienić podkładki.

PS w zasadzie to w ogóle nie powinieneś jeździć.

PS w zasadzie to w ogóle nie powinieneś jeździć.

dżizas krajst

krystof napisał(a):dżizas krajst

On tu nie pomoże, tutaj tylko dobry mechanik potrzebny. Max 500 zł i dusza spokojna.

fakt – on był z cieślów ;@)

krystof – jaki masz przebieg w tej swojej MPV?

Pozdro
Bartek

krystof – jaki masz przebieg w tej swojej MPV?

– przebieg 135 tysięcy – udokumentowany w książce – tej bym może i nie zaufał, ale zadzwoniłem do Mazdy w Berlinie i potwierdzili mi serwisowanie

– mój mechanik jest trochęw niedoczasie, więc nic jeszcze nie zrobiłem ... to znaczy dolałem z litr oleju – jak zwykle, po dolewce zrobiło się tak miło w kwestii zmiany biegów, ale dziś rano ... na tej górce ostro w prawo, lampka znów mnie przywitała dwusekundowym czerwonym zaświeceniem

Odważny jesteś.

Odważny jesteś.

może nie jest aż tak źle

lampka daje krótki sygnał i to tylko w jednym, jedynym miejscu na świecie; auto dostało olejku, więc liczę, że się te 50 kilometrów jeszcze pokula – nie przekraczam 2-2,5 tyś obrotó, jeżdżę powolutku ... może to tylko czujnik, albo co ...

a kto mi tu pozmieniał w tematach i zniknął moje pytanie,

– czy da się poznać, że uszczelki są do wymiany (zachlapane olejem), czy należy je wymienić bezwzględnie?