Klub MazdaSpeed

Witam.
Mam taki problem kilka dni temu kupiłem Mazdę 6 diesel 2,0 121KM 2006r
wszystko było ok do momentu w którym oddałem ją na wymianę rozrządu odebrałem autko odpala dobrze ale spalanie nagle na kompie i w rzeczywistości wzrosło 2 krotnie podczas ruszania a także przyśpieszania na 3 ,4 biegu nawet do 48l ,na wyświetlaczu podczas delikatnej jazdy bez wciskania pedału gazu 9/10 litrów na luzie gdy samochód się toczy 2l po zatrzymaniu i zgaszeniu auta w katalizatorze słychać jakieś jakby "strzały " jakby jakieś paliwo się w nim wypalało i nie ma już takiej mocy wczesniej gdy puszczałem pedał gazu to spalanie było 0,0 lub o,2 podczas jazdy 5-7litrów a przy mocnym depnięciu do 20kilku litrów czy możliwe żeby źle ustawili rozrząd czy raczej coś podmienili czy jeśli podłączę ja pod kompa to wykaże ze źle ustawiony rozrząd?
Proszę o szybką pomoc?

robertg76

nie napisales co za cyrkowiec lub cyrkowcy ci robili rozrzad i gdzie,wal do nich spowrotem cos zje......ali jak przed wymiana bylo ok

Może komputer DPF chce dopalić a Ty go męczysz na trasę z nim i poradnik poradnik przeczytaj

nynuch76 napisał(a): DPF chce dopalić a Ty go męczysz na trasę z nim

Myślę, że temat do zamknięcia, ale jak przegonisz auto to daj znać czy pomogło

Witam
Przed wymianą było ok więc po wymianie tez tak powinno być (chyba) dodam ze przed wymianą rozrządu przejechałem ok 100 km autostradą i tak ze średnią prędkością około 160/180km/h więc chyba się dopalił a przecież jak po tej jeździe stał u mechanika 2 dni to chyba nic tam się nie powinno "zasyfić " .
Jutro pojadę do nich mają podłączyć ją pod kompa i zobaczymy może coś wykaże.
Jeśli ktoś ma jakieś rady to proszę pisać.

Dodam jeszcze ze wymienili mi olej na 10w40 i jest trochę ponad stan czy to może mieć wpływ na takie zachowanie ?

Wylej to w chol..re masz auto z DPF a takie świństwo lejesz najwyżej filtr wymienisz drogi nie jest ps. nie jeździj już tym autem

nynuch76 napisał(a):najwyżej filtr wymienisz drogi nie jest

Silnik tańszy

Jak mam nie jeździć? Wcale mam nie jeździć czy tylko do wymiany oleju?
Czy przeprowadzić jakieś płukanie silnika czy tylko spuścić 10W40 i wlać 5W30

robertg76 napisał(a):wlać 5W30

Nie wystarczy zwykły 5W30. Ma być 5W30 przeznaczony do silników z DPF np. taki http://allegro.pl/wroclaw-mazda-dexelia ... 91412.html

Obejdzie się bez płukania tylko żeby dobrze spłynęło to co w tej chwili masz.

robertg76 napisał(a):Wcale mam nie jeździć czy tylko do wymiany oleju?

Ja myślę, że chyba do czasu wymiany oleju, a ty jak uważasz?

A tak po za tym to zadajesz pytania błahe, które dla tutejszej społeczności są oczywiste, po co? Możesz samodzielnie znaleźć odpowiedzi na te pytania, gdyż wszelkie eksploatacyjne zagadnienia są tu już dawno opisane. Poświęć jedną nockę, albo lepiej kilka, usiądź przed komputerem i poczytaj wybrane tematy w tym dziale. Zacznij od poradnika, tematu o DPF, poczytaj o wymianie oleju, podkładek, poczytaj też o smoku olejowym, kole dwumasowym, a staniesz się milion razy bardziej uświadomionym użytkownikiem niż "specjaliści" którzy wlali Ci 10w40 do silnika z DPFem
Przy okazji zaoszczędzisz worek pieniędzy zapobiegając drogim w naprawie awariom, które powodowane są często przez niewiedzę mechaników i samych użytkowników, staniesz się dzięki temu szczęśliwym posiadaczem M6

bez paniki! podjedz spokojnie na wymiane oleju i to na taki jak koledzy sugerowali i jaki zaleca producent .
no a potem przepal auto, najlepiej w trasie przy ok. 2000 obr/min...
wymiana rozrządu nie może mieć nic wspólnego z twoim pogorszeniem..
raczej nic mech. nie spaprali...no chyba, że coś po chamsku podmienili.. np. DPFa lub wtryski
warto obejrzeć dokładnie gdzie grzebali, ale suma sumarum to kiepskie fachowce, jak zalali tobie kpl. inny olej niz powinnien być .generalnie wszystkie auta z DPFem wymagają spec. oleju a oni powinni o tym wiedzieć, absolutnie. pozdr.Enduro

Dzięki za odpowiedź dziś u nich byłem powiedzieli ze nie mieli pojęcia że w tych silnikach musi być inny olej jednakże sprzedawca oleju z innej firmy ich w tym uświadomił gdyż oni szukali podobnego oleju ale nie było na żadnym normy ACAE C1 więc zaproponowali żebym zakupił ten olej oni wymienią go i filtr a także przeczyszczą smok więc zmówiłem dziś na allegro w środę wymiana zobaczymy czy coś to zmieni.
Jednak dziś zauważyłem jedną rzecz ze to spalanie jest normalne na zimnym silniku wzrasta przy ruszaniu do 13/15 litrów jednak gdy się nagrzał silnik to już wróciło wszystko o czym pisałem wcześniej ze spalanie wzrastało nawet do 48litrów mam nadzieje ze po wymianie oleju wszystko wróci do normy.
Dam znać po wymianie czy rzeczywiście aż tak duży wpływ na działanie ślinika ma ten olej.

robertg76 napisał(a):...mam nadzieje ze po wymianie oleju wszystko wróci do normy.
Dam znać po wymianie czy rzeczywiście aż tak duży wpływ na działanie ślinika ma ten olej.

ja wątpie w to,aby to była przyczyna tych anomali
dla wyjśnienia dodam, że ten olej (Dexelia DPf) jest wprawdzie bardziej płynny i bardziej smarujący, ale w kwestii pracy jednostki i smarowania, nie ma ogromych różnic między normalnymi, dobrymi olejami silnikowymi. jego zadaniem jest ochronna elementów sciernych, szczególnie gdy ma miejsce rozrzedzenie oleju paliwem (ON), co w DPFach jest mocno zauważalne na miarce oleju no i wymaga częstych kontroli.
pozdr. E

Witam
Byłem dzis na wymianie tgo oleju wymienili na Dexelie 5W30 , sprawdzili jeszcze raz rozrząd jest ok
jednak komp nadal pokazuje niewiarygodne spalanie tylko że zauważyłem ze nie za każdym razem jak odpalę raz jest dobry wynik spalania a innym razem po kolerjnym odpaleniu i przejechaniu w tym samym miejscu wynik jest straszny więc moze jakiś czujnik raz działa raz nie a może wtryskiwacz ?
Nie mam pojęcia czym to jest spowodowane , mechanik mówił że czujnik położenia wału jest owinięty izolacją może to powoduje takie wyniki spalania co o tym myślicie?

Nie pisz o chwilowym spalaniu bo to bzdura.
Wyjeździj zbiornik i wtedy napisz ile spaliła.
Do tego momentu będzie to rozmowa o niczym ...

Witam
Przejechałem 300 km i na kompie wyszło spalanie 9,2 czy to dużo?
Dodam że spalanie chwilowe wzrasta po nagrzaniu się silnika na zimnym silniku podczas mocnego przyśpieszania max 33l/100 i silnik ma moc czuć to przyśpieszenie a po nagrzaniu jak przycisnę to wychodzi niekiedy 80/100 i brak już tego przyśpieszenia i delikatnie szarpie silnik to chyba nie bardzo normalne , gdy jadę na nierozgrzanym silniku i na tempomacie z prędkością 90km/h pokazuje spalanie 3,8/4,2 a gdy się nagrzeje to jadąc na tym samym biegu z tą sama prędkością pokazuje 8,9/10.9 a niekiedy i więcej . po delikatnym naciśnięciu gazu wskakuje na dwadzieścia kilka litrów, podczas ruszania po nagrzaniu bez dodawania gazu spalanie chwilowe 67l/100 .
Co wy na to? Może macie jakieś sugestie?

robertg76 napisał(a):....a po nagrzaniu jak przycisnę to wychodzi niekiedy 80/100 i brak już tego przyśpieszenia i delikatnie szarpie ...... po nagrzaniu bez dodawania gazu spalanie chwilowe 67l/100 .
Co wy na to? Może macie jakieś sugestie?

to nie jest normale,absolutnie!
koniecznie podjedz na tester !
sprawdz stan wtryskow, cisnienie turbiny, pompy, wartosci DPfa i jak mozesz kompresje,
bo cos jest ewidentnie nie tak!
pozdr.E

Witam i dam małą poradę zbiornik do fula 400 km przejechać i znowu do fula a później to matematyka ze szkoły podstawowej to jest najlepsza metoda na sprawdzenie spalania

Witam
Tak zrobię ale teraz to nie będzie obiektywne bo bardzo delikatnie jeżdżę bo jak widzę to spalanie chwilowe to nie bardzo chce mi się przycisnąć zbiornik był na full więc niedługo dam znać.