Klub MazdaSpeed

Czy lampka kontrolna świec żarowych (taka sprężynka) powinna się zapalić przy przekręceniu kluczyka i zgasnąć po chwili? U mnie tego nie ma od kupna auta

a może masz benzynę, a nie klekota?
PS. powinna

jak sie przesiadlem z merca 124 300d do mazdy to sie dziwilem czego tak szybko gasnie ta kontrolka

rafusmaximus napisał(a):a może masz benzynę, a nie klekota?
PS. powinna

nie nie, klekot, a może tak szybko gaśnie że jej nie widzę a tak na poważnie to jestem lekko zmartwiony. Chociaż nigdy nie odpalałem auta od razu, zawsze odczekuje 3-4 sekundy przed uruchomieniem rozrusznika. Tylko dziwi mnie to czemu się u mnie to nie świeci. Z autem nic się odpukać nie dzieje odpala od ręki, żadne checki się nie palą, może żarówka się przepaliła ?

Nie mam diesla, ale wydaje sie, ze po przekrecaniu kluczyka nawet jesli silnik bedzie cieply, dioda powinna chocby kontrolnie mrugnac, tak jak wszystkie pozostale.

kristoferson1 napisał(a):Nie mam diesla, ale wydaje sie, ze po przekrecaniu kluczyka nawet jesli silnik bedzie cieply, dioda powinna chocby kontrolnie mrugnac, tak jak wszystkie pozostale.

lampka powinna choc na chwile sie zaswiecic, absolutnie..
pozdr.
Enduro

W którym miejscu ta kontrolka się znajduje?

po prawej stronie licznika na wskaznikiem paliwa
pozdr
E.

Ja pol roku myslalem ze jej w ogole nie mam, tak sie na nia rzadko patrzy – jest z boku i bardzo szybko gasnie.

Enduro napisał(a):po prawej stronie licznika na wskaznikiem paliwa
pozdr
E.

Uff, już myślałem że u mnie nie ma. @Enduro gdybyś nie napisał w którym miejscu się znajduje to chyba bym jej nie dojrzał, zapala się raptem na pół sekundy i gaśnie, ja zawsze czekałem z odpaleniem 3-4 ...rozumiem że mogę bez problemu odpalać od razu po zgaśnięciu tej lampki

jest lipiec, temperatury jak w egipcie, zima sie chwile pali ale teraz to tylko myrga na pol sekundy

kwaśny napisał(a):jest lipiec, temperatury jak w egipcie, zima sie chwile pali ale teraz to tylko myrga na pol sekundy

Spoko, to że gaśnie lampka wcale nie oznacza że nie grzeją świece.
Tylko w nielicznych przypadkach sygnalizuje ona pracę świec.
Zazwyczaj sygnalizuje ona uniemożliwienie kręcenia rozrusznika, gdyż sterownik specjalnym przekaźnikiem odcina w tym momencie obwód startera.
zeby było ciekawiej to swiece nie gasną wcale po uruchomieniu.
Juz od EuroI musiały pracować kilka sekund po uruchomoeniu, imwyższa norma Euro tym dłużej grzeją. Czemu? ponoć czegoś mniej wtedy w spalinach na zimnym.
A zauwazyliście ż e do sterownika świec dochodzi również sygnał 50? to jest informacja o tym że przekręciliśmy kluczyk na kręcenie aby na ten moment wyłączyć świece, bo w dieslu najważniejsza jest prędkość kręcenia przy uruchamianiu, nawet niewiele wyższe obroty dają więcej niż grzanie świec tym momencie.
i znowu wyszła litania o wszystkim i o niczym

BI6 napisał(a):Zazwyczaj sygnalizuje ona uniemożliwienie kręcenia rozrusznika, gdyż sterownik specjalnym przekaźnikiem odcina w tym momencie obwód startera.

nic nie odcina!
nawet bez zagrzania swiec mozesz odpalic auto tzn. krecic rozrusznikiem
P.S
sensem grzania swiec po odpaleniu auta, co mialo miejsce juz w Golfie Nr. 1,
bylo zlagodzenie pracy przy niedogrzanym silniku...,
a co do czystosci spalin, to nic mi nie wiadomo...
pozdr
Enduro

Enduro napisał(a):nic nie odcina!
nawet bez zagrzania swiec mozesz odpalic auto tzn. krecic rozrusznikiem
...
Enduro

no nie zgodzę się z tobą, chyba że masz na myśli konkretny egzemlarz auta.
Liderem sterolwników do świec jest WERLEY i warto czasami poczytać i pooglądać noty i przykładowe aplikacje.
Mało które auto bez ingerencji złotej rączki zapali przy świecącej lampce sterownika. Sedno nie w sterowniku tylko w instalacji jak konstruktor to zaprojektował.

BI6 napisał(a):i znowu wyszła litania o wszystkim i o niczym

Wprost przeciwnie – dosc pouczajaca i konkretna