Klub MazdaSpeed

Witam.
Od niedawna jestem posiadaczem "szóstki" – i nie wiem czy szczęśliwym. Wczoraj miałem awarię. Autko najpierw straciło moc, a potem zaczęło klekotać jak nie powiem co.... Okazało się, że po zdjęciu pokrywy silnika olej leje się z dwóch wtrysków. Co jescze bardziej dziwne – są one luźne.
Co mogło się stać? miał ktoś z Was taką awarię? co może mieć wpływ na taką awarię?
niby 6 to było najmniej awaryjne auto, a tu takie coś?
Auto ma przejechane 105 tyś.

możliwe że puściły mocowania wtrysków, jest po jednym na dwa wtryski, bądź były wyciągane/zmieniane wtryski i fachowcy założyli stare podkładki, a powinny być zawsze nowe. Jeżeli te dwa wtryski są obok siebie od prawej lub lewej(czyli trzymane przez to samo mocowanie), to raczej pewne, że tak się stało

Dzięki...
Pytanie czy coś takiego powinno się stać w samochodzie takim jak Mazda przy przebiegu 100tys.? może i autko ma 6 lat ale takie coś?

seba_M6 napisał(a):Dzięki...
Pytanie czy coś takiego powinno się stać w samochodzie takim jak Mazda przy przebiegu 100tys.? może i autko ma 6 lat ale takie coś?

No... budzi to pewne wątpliwości, ale u mnie przy przebiegu 126000 były wymieniane wtryski (cały komplet – 1 stukał a dwa lekko przelewały, no to zmieniłem wszystkie), może była to wina polskiego paliwa, a może ............. Na pewno nie powinno się nic takiego stać, ale pamiętajmy o ludzkim czynniku jak fachowcy i stare podkładki. Z doświadczenia podpowiadam: zanim weźmiesz się za wymianę połowy silnika popatrz dobrze czy problem nie jest bardziej prozaiczny.
Napisz jak będziesz już wiedział czy wygląda to tak jak mówiłem (czy to wtryski obok siebie)

podkladki pod wtryskami
ale mizernej roboty tzw. druciarzy
tez nie wykluczam!
E.

Norma .... nie skupiaj sie na problemie tylko na jego rozwiązaniu .... dekiel w góre i wszystko bedziesz miał jak na dłoni.

Cześć.
Po zdjęciu pokrywy okazało się, że dwa wtryski obok siebie (z lewej strony) są luźne.
Czyli zgodnie z tym co sugerujecie, ktoś przy tym grzebał i zrobił to na odwal. Zresztą widać, że była zdejmowana głowiczka, bo silikon wychodzi a na dodatek brakuje dwóch śrub mocujacych dodatkowe wsporniki z boku silnika.....
Ładnie się zaczyna....

=> Diesel

PS. Czy jesteś pewien oryginalnego przebiegu w swoim aucie?

hmmm Mazda po podaniu numerów potwierdziła obecny przebieg.
Pytanie czy ktoś w niemczech czegoś nie kombinował, ale musiał by to robić od samego początku (czyli jeździć, cofać licznik – robić przegląd i tak w kółko). Przy jednym właścicielu prywatnym – trudno w to uwierzyć – choć mój znajomy mechanik mówi że rasowy japończyk po 100tyś tak nie wygląda (jeśli chodzi o silnik, były jeszcze do wymiany dwa łożyska – choć mogała stać dwa lub 3 miesiące w komisie w niemczech – co do stanu korozji podwozia – wiele już przeczytałem na forum i wiem że jest to słaby punkt mazdy (jak i większości nowych samochodów).

niby 6 to było najmniej awaryjne auto, a tu takie coś?
Auto ma przejechane 105 tyś.[/quote,kolego poczytaj forum i ja tu nic o bezawaryjności,napisanego niewidziałem

ANDY999 napisał(a):niby 6 to było najmniej awaryjne auto, a tu takie coś?

i jest,
bo wedlug statystyk ADAC jest najmniej awaryjnym autem,
ale niestety w wersji 1,8L
pozdr
E.

seba_M6 napisał(a):Witam.
Od niedawna jestem posiadaczem "szóstki" – i nie wiem czy szczęśliwym. Wczoraj miałem awarię. Autko najpierw straciło moc, a potem zaczęło klekotać jak nie powiem co.... Okazało się, że po zdjęciu pokrywy silnika olej leje się z dwóch wtrysków. Co jescze bardziej dziwne – są one luźne.

Przydarzyło mi się dokładnie to samo, dwa wtryski z lewej strony luźne przez które wywaliło olej.
Czy te silniki tak mają?

Nie

Tak


<spoiler>


Tak mają te silniki -- jak wszystkie rzeczy o które się nie dba.