Klub MazdaSpeed

dzisiaj zauwazylem cos takiego:
gdy przy zapalonym silniku zaczynam naciskac pedal sprzegla czuc na nim wibracje i spod auta z okolicy sprzegla slychac lekkie halasy, dzieje sie tak do momentu calkowitego wcisniecia sprzegla, gdy jest wcisniete milna te dzwieki i lekkie drzenie pedalu
mam prosbe do uzytkownikow podobnej madzi zeby zaobserwowali czy u nich tez tak sie dzieje czy w mojej cos sie zaczyna psuc

kulca napisał(a):gdy przy zapalonym silniku zaczynam naciskac pedal sprzegla czuc na nim wibracje i spod auta z okolicy sprzegla slychac lekkie halasy,

Gdyby to było "normalne autko" – czyli bez dwumasówki – stwierdziłbym problem na styku łożysko wyciskowe – docisk.

U mnie jest nieraz lekkie chrupanie przy wciskaniu sprzęgła przy zmianie biegów, tak bło zawsze i myślę że to normalne.
ps. magicadm – świetny dowcip z tą Szóstką z DiTD!

Pawnik napisał(a):świetny dowcip z tą Szóstką z DiTD!

a jakże trafiony

Pawnik napisał(a):U mnie jest nieraz lekkie chrupanie przy wciskaniu sprzęgła przy zmianie biegów

Ty słyszysz "chrupanie", a kolega czuje "wibrację" na pedale – moim zdaniem nierówno układa się łożysko wyciskowe na słoneczku docisku. A czy to problem – zależy od siły tych wibracji – czy nie powoduje szarpania w czasie ruszania.

magicadm napisał(a):

Pawnik napisał(a):U mnie jest nieraz lekkie chrupanie przy wciskaniu sprzęgła przy zmianie biegów

Tczy nie powoduje szarpania w czasie ruszania.

Żadnych szarpań i drgań, ani innych niepokojących objawów. Właściwie dźwięk jest ledwo słyszalny. Zresztą musiałbym przejechać się inną M6 dieslem żeby stwierdzić czy to normalne czy nie.

Pawnik napisał(a):U mnie jest nieraz lekkie chrupanie przy wciskaniu sprzęgła przy zmianie biegów

W moim aucie też zaczęło chrupać, a może terkotać gdzieś po przebiegu 8000 km, dodatkowo zaobserwowałem, że występuje to też gdy auto się toczy na biegu i przy wciśniętym sprzęgle dodam gazu.

Pawnik napisał(a):U mnie jest nieraz lekkie chrupanie przy wciskaniu sprzęgła przy zmianie biegów, tak bło zawsze i myślę że to normalne.

U kolegi w M6 jest dokladnie to samo. Mazda ma rok i kupiona byla w salonie w Niemczech.

u mnie nic nie ma aktualnie 154tysie wszystko ok choć pedał sprzęgła jest wyżej troszkę ale to w hydraulice chyba nie ma znaczenia.

się podepnę : a delikatne odczuwalne pod nogą "pukanie w pedał" gdy położyć nogę na sprzęgle? wolne na luzie, odpowiednio szybsze wchodząc na obroty...

Widelec napisał(a):się podepnę : a delikatne odczuwalne pod nogą "pukanie w pedał" gdy położyć nogę na sprzęgle? wolne na luzie, odpowiednio szybsze wchodząc na obroty...

dokladnie taki objaw, tyle ze do momentu calkowitego wcisniecia sprzegla
ja dzisiaj jeszcze odkrylem jeden niepokojacy objaw:
jak pociagne na 1 do 4tys i szybko zmienie na 2 z szybkim puszczeniem sprzegla to jest takie jakby uderzenie, jakby mocno bez amortyzacji laczylo silnik ze skrzynia
jeszcze uslyszalem takie chrobotanie z posluchem zwalniajacych obrotow w momencie jak rozsprzeglam z 1 zeby 2 wbic, i z 2 zeby 3 wbic, w momencie wcisniecia sprzegla tak jakby cos zwalnialo obroty i mialo duze luzy

kulca napisał(a):Widelec napisał:
się podepnę : a delikatne odczuwalne pod nogą "pukanie w pedał" gdy położyć nogę na sprzęgle? wolne na luzie, odpowiednio szybsze wchodząc na obroty...

dokladnie taki objaw, tyle ze do momentu calkowitego wcisniecia sprzegla
ja dzisiaj jeszcze odkrylem jeden niepokojacy objaw:
jak pociagne na 1 do 4tys i szybko zmienie na 2 z szybkim puszczeniem sprzegla to jest takie jakby uderzenie, jakby mocno bez amortyzacji laczylo silnik ze skrzynia

nikt nie ma pomysłów co to mogłoby być?

bylem w serwisie mazdy, mechanik powiedzial ze na 95% lozysko oporowe, na szczescie auto mam jeszcze na gwarancji fabrycznej i wymienia mi je

kulca... spytam z ciekawości.. jaki masz przebieg?

P.S
Coraz bardziej utwierdzam się w przekonaniu że trzeba przesiąść się na V6 diesel poprostu przestaje być dla mnie "fajny"...

55tys

Riki napisał(a):diesel z DPF'em jest poprostu zbyt problematyczny i tyle...

Podobno można go "wyeliminować". Zrobi to z powodzeniem większość firm tuningujących silniki.

Riki napisał(a):Coraz bardziej utwierdzam się w przekonaniu że trzeba przesiąść się na V6 język

Ty, ale ja mam dokładnie to samo w V6

Myjk napisał(a):Podobno można go "wyeliminować". Zrobi to z powodzeniem większość firm tuningujących silniki. usmiech

Eche i w ten sposób "wyeliminujesz" sobie również gwarancję

Mam te same historie ze sprzęgłem. Taka uroda diesli z kołem dwumasowym.

Summit napisał(a):Eche i w ten sposób "wyeliminujesz" sobie również gwarancję

To się rozumie samo przez się.

Odświeżam temat :–)

Od jakiegoś czasu słychać u mnie przy wciskaniu sprzęgła podczas zmiany biegów w "górę" specyficzne ciche chrobotanie i lekko wyczuwalne drganie na pedale sprzęgła. Dodam, że nie występuje to podczas zmiany biegów w dół lub przy spokojniejszym przyspieszaniu jak również na postoju. . Wyczytałem na forum, że może to mieć związek ze sprzęgiełkiem alternatora... proszę o pomoc

Pozdrawiam
Mirek