Klub MazdaSpeed

Witam,
Proszę o pomoc, na forum nie znalazłem odpowiedzi na swój problem.
Moja mazda ma zimnym silniku na wolnych obrotach chodzi normalnie. W momecie prze gazowania do 2000 obr/min dymi jak na filmie w załączonym linku. Ponadto dziwnie silnik chodzi jak by się dławił ( słychać na 2 filmie). Jak się silnik nagrzeje nie dymi i nie dławi się podczas gazowania. Nie ma utarty mocy. Wymieniłem scv bo obroty falowały teraz są ok ale to dymienie....proszę o pomoc gdzie szukać... wtryski...uszczelniacze zaworowe...układ dolotowy...?

Linki:
1. http://www.youtube.com/watch?v=5YRnIlbpqHM

2. http://www.youtube.com/watch?v=S8BrGjnGd5k

przenosze do dzialu diesel MZR-CD

Witam, na pierwszy rzut oka to wyglada na spalany plyn chlodniczy (jasny dym) i to zarzucanie silnikiem na wolnych obr. Tez jestes z krk. podjedz do mnie to cos wiecej podpowiem.

pozdr. Mql

spalanie masz w normie? ja tutaj slyszę nierówną pracę szczególnie przy ok 2 tys obr

Płynu raczej nie ubywa...jest w połowie między min i max a nie dolewałem na pewno ostatnio.., spalanie hmm w trasie w sierpniu spalił mi na odcinku 700 km przy 5 os na pokładzie niecałe 7l, w cyklu mieszanym pali mi ok 8 – 8.2 l, faktycznie nie równo pracuje w przedziale 1400- 2000 obr/min ale tylko na zimnym silniku, na ciepłym pracuje normalnie...

pokaż nam jeszcze jak na rozgrzanym chodzi.
Ja jednak zrobiłbym test przelewowy, podjechał na kompa i zrobił kalibrację.

Link do pracy ciepłego silnika,

http://www.youtube.com/watch?v=TXIUbruHtng

Po pierwsze , zrob pomiar cisnienia w cylindrach ( zimny silnik ) pekniety tłok tylko na zimno pokazuje swoje oblicze , jak pomiar bedzie ok wyjmuj wtryski do sprawdzenia najlepiej w Denso .

Witam.
Ja miałem coś takiego u siebie , zawsze biały dym przy zapalaniu zimnego silnik i nierówna praca przez kilka sekund. Potem wszystko było o.k. Mi mechanik powiedział że to mogą być uszczelniacze zaworów, narazi tego nie naprawiałem bo jestem w trakcie wymiany wtrysku i turbiny bo miałem sporą awarie. Jak zrobię turbine i wtrysk to napisze czy dalej mi dymi.

A tak przy okazji to może dysponujecie namiary na dobrych ludzi co regenerują turbiny lub mają używane???

Pozdrawiam.

Turbiny tylko na Obozowej w Warszawie , gosc 25 lat zajmuje sie regeneracją turbin jest dobry w tym co robi ...Polecam ( tel. 22 837 89 61 )

Wielkie dzięki. jeszcze męczy mnie pytanie czy regenerować czy kupić używkę, z tym że nigdy nie wiadomo co to za używka i jak to ktoś użytkował, a regenerowana to zawsze ciut nie nowa.

Procedura jest prosta , probowac regenerowac , gdy nie da sie juz tego zrobic szukac uzywki .
Uzywek mozesz poszukac tu www.japancar.pl lub www.maag.home.pl

Wielkie dzięki. Pozdrawiam.

Witam
Postaraj się znaleźć taką firmę, która zamawia środek turbiny z całym kompletnym wirnikiem, który jest już wyważony i doważony. Ich zadanie ogranicza się tylko do wyczyszczenia obudowy i złożenia wszystkiego do kupy. Następnie całą turbinę umieszczają w maszynie, w której to dokonują kalibracji pod dany silnik.
Ja miałem okazję zaznać taką średnią przyjemność kilka miesięcy temu i jak na razie jestem bardzo zadowolony, gdyż mogę powiedzieć, że mam nową turbinę.
Odradzam kupować używanych.

Ja również mam regenerowane turbo.

Przejechałem 21 tys na zregenerowanym turbo i nic się nie dzieje.

Regenerowała je firma z Poznania. Jaksa powinien wiedzieć co to za firma, gdyż będąc u Niego powiedział, ze to jedyna firma w Polsce która maluje turbo na taki kolor
Jak pamiętasz to może daj znać co to za firma.

Mówię, 21 tys przejechane i nic się nie dzieje. Praktycznie nie słychać pracy sprężarki.

ligur napisał(a): W momecie prze gazowania do 2000 obr/min dymi jak na filmie w załączonym linku

Kolego miałem identyczny objaw w swoim poprzedni silniku .
U mnie wyszło że jest rysa na tłoku (pęknięty tłok).
Na biegu jałowym nie powinno być żadnego dymku, ani czarnego a tym bardziej białego.

Kiedy wymieniałeś olej. Sprawdzałeś jego stan ? Pęknięcie tłoka często może wystąpić po przegrzaniu silnika spowodowane małą ilością oleju

Witam,
Udało mi się zrobić pomiar kompresji. Poniżej wynik. Proszę o komentarze czy jest w granicy błędu.
Wyniki:
1 cylinder 37
2 cylinder 37
3 cylinder 33
4 cylinder 36

Najpierw odkręć korek od oleju i zobacz czy nie ma dymu. Jak jest to masz padnięte podkładki pod wtryskami. Miałem ten sam problem. Rano na zimnym silniku po odpaleniu kłęby białego dymu, tak samo podczas prze-gazowania silnika. Silnik ciepły dymu nie było widać. Sprawdź podkładki pod wtryskami, jak nie one to trzeba szukać dalej.

I naprawione – zregenerowana turbina, jeden nowy wtrysk, wymienione uszczelniacze zaworów, podkładki pod wtryskami i już nie dymi. Nie tania impreza ale zrobić trzeba. wtrysk używka 450zł, 2000 regeneracja turbiny bo już był szrot ze starej, wymiana oleju, filtrów, robocizna 1000zł w Sumie prawie 3500zł

Witam.
Chciałbym odnowić ten temat dym na zimnym silniku. Miał ktoś więcej taki przypadek?? Niestety moja mazda ma to samo co kolega zamieścił w filmiku. Nie wiem za co się zabrać czy tłok czy wtryski?? Może ktoś by doradził... za każda sugestie będę wdzięczny