Klub MazdaSpeed

wITAM, mam problem z moja mazda 6 2005 rok przed liftem silnik 2.0cd 121km
a wiec nie dawno kupilem autko z niemczech w ktorym padla panewka na czwartym cylindrze oczywiscie silnik dostal szlif walu nowe panewki usczesli itp , wyregulowane zawory ,po 100km pojawil sie problem tzn gdy odpalam silnik rano lub po dluzszym postoju to przez 2 sekundy jest stukot jakby zaworow lecz to ustepuje ale gdy ruszam i daje gazu slychac stukot tzn wbijam np 2 jke wcisklam gaz i slychac metaliczny stukot ale jakby na jednym cylindrze . Gdy silnik juz pochodzi powiedzmy 4min problem znika.
Autko nie dymi nie gasnie .Silnik zostal zalany olejem elf 10w 40
Prosze o pomoc z gory bardzo dziekuje

Uzupełnij profil skąd jesteś.
Na pracującym zimnym silniku odkręć korek wlewu oleju, sprawdź czy dmucha tamtędy spalinami. Może podkładka pod wtryskiem "klepie".

przy remoncie wszytskie podkladki wymienilem na nowe ale jeszce rano spradze na zimnym silniku czy dmucha spalinami bo sprawdzalem tylko na cieplym , ogolnie to ten stukot jest bardzo podobny do zaworowych ale regulowalem , byc moze to wtryski potrzebuja kalibracji

Może być mocowanie wtrysku nie odpowiednio dokręcone i powodować klepanie. Zerknij czy wtryski nie skaczą.

dzisiaj sprawdze i napisze co zaobserwowalem

albo napinacz paska wielorowkowego straszy

a wiec tak , podkladki pod wtryskami trzymaja tzn nie ma spalin gdy odkrece korek wlewu oleju , wtryski nie skacza i nie maja luzu czyi sa dobrze dokrecone .Najwiecej slychac ten stukot gdy obciaze silnik tzn wlaczam 3jke zaciagam reczny i probuje ruszyc wtedy sie odzywa tak jak by zawor .
Juz dwa razy regulowalem zawory ,jak silnik sie rozgrzeje to problem prawie do zera znika

Możesz nagrać swój problem i wrzucić linka tu?

sczerze powiem ze to bedzie problem dlatego ze ten stukot slychac przedewszystkim jak przyspieszam a na komie nie bedzie tego slychac w czasie jazdy,moze sie zawiesza ta dzwigienka na zaworze nie wiem juz sam

Może po prostu wtryskiwacze klepią na zimnym silniku lub jak są mocno obciążone..? Takie wysuwam wnioski po przeczytaniu wszystkich postów..

wynika z tego ze pozostaja tylko wtryski ,jutro umowie sie na kalibracje moze cos to da a jak nie to po raz kolejny zajrze do zaworow

bylem na kalibracji i dalej to samo , macie jeszce jakies pomysly?? przy mocnym przysluchaniu sie slychac ten stukot na 1 lub 2 tloku i ewidentnie u gory silnika tzn glowica

Na pewno to klepie któryś z wtrysków. Po wolisz szukaj nowych...

dzisiaj popoludniu zrobie jeszce test przelewowy wszytsko powiino sie wyjasnic

a wiec jestem juz po tescie przelewowym 1 41ml 2 51ml 3 49ml i 4 51ml ten pierwszy zaczac najpozniej lac inne juz kapaly a ten 1szy dopoiero po 15sekundach , mam jeszce do was pytanie jaka sila dokrecic walek rozrzadu bo to musze sprawdzic

25-30 N·m {2.5-3.1 kgf·m, 18-22 ft·lbf}

dzisiaj jeszce raz ustawialem zawory ,lecz juz wiem ze na 100% stuka jeden wtrysk i teraz pytanie jezeli test przelewowy przeszedl ogolnie ok to moge tak na tym jezdzic kupie jeszcze forte i zobaxczymy moze cos pomoze

bobek1989 napisał(a):upie jeszcze forte i

Pierwsza butelka – podłącz bańke, nie do baku. (obieg zamknięty) a druga butelka na pełny zbiornik juz do baku.

jesli robiłeś kalibracje i przeszła to wg. wtryski są okay i nie powinny być brake pod uwage jako źródło tych odgłosów a wtedy wg. mnie coś innego stuka..

spytaj w warsztacie czy przy remoncie silnika wyciągali tłoki?
Enduro

Witam, czy kolega rozwiązał problem ze stukaniem. U mnie jest podobnie, rano czy po kilku godzinnym postoju np 2 – 3h. silnik przy ruszaniu około 1500-2500 obr klepie, sytuacja trwa zaledwie około 1-2 min ale jednak denerwuje mnie to, ponieważ myślę że coś się dzieje. Pozdrawiam.