Klub MazdaSpeed

witam wszystkich jestem posiadaczem mazdy 6 GY 2.0 diesel i jak jest silnik zimny zawsze po nocy nie ma mocy, autko przyspiesza ale tak jakby bez turbawki, a po wyłączeniu silnika i ponownym odpaleniu wszystko wraca do normy. i tak sie zastanawiam czy czasem sie jakis czujnik nie zawiesza, ale komputer nie wyswietla zadnych bledow ani kontrolek na desce. autko regularnine serwisowane po wymianie olejow , rozrzadu, plynow, pompy wody. przed wymiana dzialo sie tak samo nie codziennie ale 2-3 razy w tygodniu. dzieki za pomysly.

przenosze do dzialu diesel MZR-CD

Dzieje sie tak dlatego, poniewaz w zimne dni ktore teraz nadchodza, silnik dopoki nie osiagnie odpowiedniej temperatury jest "przytlumiany", zeby nie jezdzic na wysokich obrotach, taka ochrona turbiny....

aros87 napisał(a):silnik dopoki nie osiagnie odpowiedniej temperatury jest "przytlumiany", zeby nie jezdzic na wysokich obrotach, taka ochrona turbiny....

Mazda – nie dla idiotów.

Na logikę: niska temperatura = ściśnięte wszystko w silniku.

Aż żal gazować.

aros87 napisał(a):Dzieje sie tak dlatego, poniewaz w zimne dni ktore teraz nadchodza, silnik dopoki nie osiagnie odpowiedniej temperatury jest "przytlumiany", zeby nie jezdzic na wysokich obrotach, taka ochrona turbiny....

że co proszę?

Grzyby napisał(a):

aros87 napisał(a):Dzieje sie tak dlatego, poniewaz w zimne dni ktore teraz nadchodza, silnik dopoki nie osiagnie odpowiedniej temperatury jest "przytlumiany", zeby nie jezdzic na wysokich obrotach, taka ochrona turbiny....

że co proszę?

nie jestem pewien tego stwierdzenia co do tego modelu, ale u siebie w poprzednich podobych autach takiego czegoś się nie dopatrzyłem, ale wiem że np. w audi nie da rady mocno przygazować na luzie, a ponadto Maździe 3 w wersji MPS silnik jest celowo przytłumiany na pierwszych biegach w kwestii momentu obrotowego..
pozdr.E

Cytat zaciagniety z poradnika dotyczącego silnikow DiTD, CiTD z forum (dotyczy wprawdzie silnikow RF3/4 ale z tego co wiem w RF5 jest tak samo):

DiTD RF3/4 na czas nagrzewania silnika ograniczają trochę polot kierowcy i "osłabiają" silnik póki nie osiągnie jako takiej temperatury.

aros87 napisał(a):dotyczy wprawdzie silnikow RF3/4

Fakt, dotyczy DiTD.
O CiTD pierwsze słyszę. Zresztą nic takiego u siebie przez ponad 80kkm nie zaobserwowałem

Ja u siebie cos takiego zaobserwowalem, ale tylko w mrozne, zimowe dni, gdy wcisne pedal gazu do oporu (czego z wiadomych przyczyn normalnie nie robie), silnik nie wkręca sie dobrze na obroty, ale tylko przez krotki moment od odpalenia silnika.....