Klub MazdaSpeed

jestem posiadaczem mazdy 6 i mam problem z układem chłodniczym nie załączają sie wentylatory chłodzenia.Jak jade do 120km/h jest normalnie a jak powyżej 140km/h wskaźnik temperatury idzie do samego końca i pryska pod maską płynem chłodniczym.W czym może być problem??Prosze o pomoc.

witaj, uzupełnij prosze swój profil temat przenoszę do działu szóstek tam koledzy pomogą

Wymien czujnik,pozniej sprawdz termostat nie zaszkodzi sprawdzic plyn przy jakiej temperaturze zamarza idzie zima

termostat jest sprawny i płyn dolewałem bo wyrzuca go a temperature pokazuje że jest w połowie

whisper372 napisał(a):termostat jest sprawny

skąd ta pewność?

whisper372 napisał(a):(...)wskaźnik temperatury idzie do samego końca i pryska pod maską płynem chłodniczym.

I Ty z tym jeździsz..?

Piotrus napisał(a):Wymien czujnik,pozniej sprawdz termostat

A raczej odwrotna kolejność, ponieważ

whisper372 napisał(a):(...)nie załączają sie wentylatory chłodzenia

Przy sprawnym układzie chłodzenia, na dłuższym postoju wentylatory można usłyszeć tylko w lato.. W związku z tym grzanie się przy większych prędkościach wskazuje na to, że płyn krąży ciągle w małym obiegu, z powodu niesprawnego termostatu. Ewentualnie można się przyjrzeć pompie wody, która nie wyrabia przy średnich i wyższych obrotach (przy 140 km/h jest to niecałe 3 tys. obr./min).

whisper372

Lulu napisał(a):witaj, uzupełnij prosze swój profil

szybciej mozna pomoc jak sie wie skad jestes... czyli profil ...

kubsztyk napisał(a):

whisper372 napisał(a):(...)wskaźnik temperatury idzie do samego końca i pryska pod maską płynem chłodniczym.

I Ty z tym jeździsz..?

no ja bym nie jezdzil...

whisper372 napisał(a):posiadaczem mazdy 6

...i znowu profil... o jakim autcie piszesz? diesel, czy benzyna?
jak diesel, to jaki przebieg?
... raczej termostat, ale moze byc i pompa...

jezlei po miescie jeszdzisz i sie nie grzeje a grzeje sie tylko przy wyzszych temperaturach – to obstawiam chlodnice!!!!!

a skad to wiem – z etgo ze tez walczylem z tym problemem

maromarcin napisał(a):jezlei po miescie jeszdzisz i sie nie grzeje a grzeje sie tylko przy wyzszych temperaturach – to obstawiam chlodnice!!!!!

a skad to wiem – z etgo ze tez walczylem z tym problemem

jest to chyba najczarniejszy, ale realny scenariusz... niezle by musiala byc zmaltretowana...

profil już uzupełniony diesel przebieg 131 tys pomp wody byla wymieniona przy rozrzadzie

nie musi byc to najczarniejszy scenariusz – koszt nowej chlodnicy – oczywiscie nie mazdowskeij – tylko nissen( jak dobrze pamietam) norweskiej – 360 lz plus wymiana 80 zl i po zawodach – tak bylo u mnie – zanim do tego doszedlem – wczesniej sluchalem sie mechanikow z aso wache w poznaniu – ktorzy stwoerdzili glowice – jak sie okazalo blednie – wydalem prawie 2 tysie na darmo- nie wspominajac o przerwanym urlopie:(


sprawdz chlodnice – ale pozadnie jezeli jest ciepla to znaczy ze termostat puszcza plyn – ale chlodnica nie wyrabia i sie grzeje – a jak ci temperatura rosnie i jak puscicsz cieple na wnetrze to spadnie wskazowka? – u mnie tak bylo

Ja również obstawił bym chłodnicę, a w chłodnicy prawie zawsze można wymienić sam rdzeń i po zabiegu, nie trzeba kupować nowej

byłem dzisiaj u jednego mechanika i tez mi powiedział że to jest wina termostatu albo pompy wody.W czwartek będzie rozbierał moja mazdę więc może się w końcu dowiem co ja boli oby to był tylko termostat

whisper372 napisał(a):może się w końcu dowiem co ja boli oby to był tylko termostat

czekamy na wiesci

ale czy wymiana rdzenia bedzie oplacalna? – zalezy jaki jest koszt tej operacji -bp nowa norweska okolo 400 zł

maromarcin napisał(a):ale czy wymiana rdzenia bedzie oplacalna? – zalezy jaki jest koszt tej operacji -bp nowa norweska okolo 400 zł

No przy takiej cenie nowej chłodnicy to pewnie średnio opłacalna będzie operacja wymiany rdzenia...
Kolego maromarcin a twoja chłodnica była zasyfiona w środku czy na zewnątrz?

Jak pamiętam to w środku.

w srodku byla zasyfiona – wczesniej plukali mi ja jakimis specyfikami i tak ni nie pomogly – dopiero wymiana dala efekt – a wazyla dobre pol kilograma wiecej od nowej:)

Właśnie wróciłem od mechanika no i niestety okazał się inny gorszy scenariusz.Do głowicy dostaje się dwutlenek węgla sprawdzał specjalnym urządzeniem.Więc poszła uszczelka albo głowica pękła.

whisper372 napisał(a):Właśnie wróciłem od mechanika no i niestety okazał się inny gorszy scenariusz.Do głowicy dostaje się dwutlenek węgla sprawdzał specjalnym urządzeniem.Więc poszła uszczelka albo głowica pękła.

a mozesz jasniej opisac?