Klub MazdaSpeed

W poradniku silników Diesla na zdjęciu oryginalnego filtra powietrza napisy są wyżej środka, a na tym z aukcji od Fox-Rzeszów poniżej. Do tego sama "tkanina" w poradniku jest jakby z jakimiś ciemnymi paskami (chyba, że mi się tylko wydaje), a ta od Fox-a jest jednolita, biała. Czy jest w tym coś podejrzanego, czy nie, ewentualnie nie zawracać sobie głowy OEM i kupić Knechta LX936 (bądź co bądź jakością podobno nie odbiega za bardzo, kosztuje 53 pln, a nie 76+15 pln przesyłka)?

OEM od Fox-Rzeszów


http://moto.allegro.pl/filtr-powietrza- ... 24469.html

OEM z poradnika

jak juz mowa o filtrach powietrza... mozna tez cos takiego... K&N
http://shop.ebay.co.uk/i.html?_nkw=k%26 ... m270.l1313

wielosezonowy, do mycia po 50000 mil ... filtr numer 33-2278... ja polecam

Klekot też, czy jedynie benzyna?

agnostyk napisał(a):Klekot też, czy jedynie benzyna?

akurat on daje taki przeplyw powietrza, ze nawet jest polecany do 2.2l diesla
wszystkie modele

Ps. sam mam tego typu w M5 i lepiej sie zbiera i wchodzi na obroty... roznica niewielka, ale zawsze
no i koszty serwisu maleja, bo sie go nie wymienia... tylko myje...
w komplecie naklejki gwarancyjne i informujaca serwisanta, zeby nie wymieniac filtra...

a zestaw czyszczacy:
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... K:MEWAX:IT

najtańszy na allegro znalazłem za 218 pln + 49 pln środek do czyszczenia, przesyłka 16 pln wiec razem wychodzi 283 pln Fajna impreza

hehehe
na ebay-u masz za 166 PLN z przesylka
a zestaw czyszczacy potrzebujesz za pare lat...
lub co 2-gi rok (jak chcesz sobie filtr czyscic szybciej)...

dla przykladu:

http://www.ebay.co.uk/itm/MAZDA-6-2-0-2 ... 4837acfe29

"Special Oiled Cotton Layered Air Filter Design Provides High Air Flow with Excellent Filtration.
Designed to Increase Horsepower and Acceleration.
Washable and Reusable.
10 Year / Million Mile Limited Warranty.
Fits as a direct replacement for the original filter inside the airbox.
One K&N Air Filter will last the lifetime of your vehicle."

jest to opcja do:
– Knecht – filtr powietrza LX936, cena 53 PLN + przesylka
– Mazda OEM – 76 PLN

reasumujac po 2-ch latach masz zwrot kasy

Ja wymieniam raz w roku (przeloty do 13 tkm, małe), a przy założeniu, że wkładałbym Knechta ze sklepu od siebie "ze wsi" i kupował K&N w PL na allegro, to po 4 latach wyjdzie dla K&N na zero, a zyskuję dopiero przy każdym następnym roku, czyli po 5 latach, 6... itd.
Chyba brałeś pod uwagę OEM – to jeszcze do niego dolicz przesyłkę, wtedy opłacalność K&N lepiej wygląda, a od Knechta trzeba ją odliczyć, bo ta cena 53 pln, to właśnie ze sklepu

Tak, czy inaczej tych 4-5 lat raczej nie zamierzam jeździć obecnym czarnuchem i nie mam co przepłacać za coś co pewnie jest lepsze od OEM i Knechta, ale jednocześnie jego brak nie zakłóci mi prawidłowej eksploatacji (*w końcu to OEM lub Knecht ), więc na 99% skuszę się chyba na Knechta, bo nie jestem do końca przekonany, czy te OEM z allegro to do końca oryginały...

Bierz Knechta. Ja jeżdżę na nim od zawsze* i jest ok.

* raz założyłem filtr identyczny jak OEM i było gorzej (głośniej i wyczuwalnie brakowało tchu na niskich obrotach). Poleciał do kosza po niecałym miesiącu i wróciłem do Knechta.

Dzięki za info Właśnie brakowało mi tego 1%

Grzyby napisał(a):Bierz Knechta. Ja jeżdżę na nim od zawsze* i jest ok.

* raz założyłem filtr identyczny jak OEM i było gorzej (głośniej i wyczuwalnie brakowało tchu na niskich obrotach). Poleciał do kosza po niecałym miesiącu i wróciłem do Knechta.

Wczoraj wymieniałem w GH OEM Mazdy na Knechta i jestem bardzo zadowolony. Ciasno siedzi, jestem pewien, że dzięki temu nie łapie żadnego lewego powietrza. Wrażenia z jazdy identyczne jak u Mariusza, ale być może dlatego, że u mnie OEM był już zwyczajnie brudny.

będę zmieniał filtr na K&N, opisywanego wyżej przez Igora. Jak by ktoś chciał to 52$– cena zakupu i za tyle sprzedam w PL. Będę w Polsce po 9 sierpnia. Chętni piszcie na PW (z informacją który model chcecie – 33-2278 lub 33-2279) pozdrawiam!

Ten post został usunięty przez Gość 28 lip 2011, 22:46.
Powód: porzadki

piszcie do Kamila na PW...

a ja tylko dodam, ze do AJ-ek jest taki filtr:
33-2279

Ten post został usunięty przez Gość 28 lip 2011, 22:45.
Powód: porzadki

Grzyby napisał(a):Bierz Knechta. Ja jeżdżę na nim od zawsze* i jest ok.

Tomek6 napisał(a):Ciasno siedzi, jestem pewien, że dzięki temu nie łapie żadnego lewego powietrza.

Potwierdzam to, co napisał Grzyby i Tomek6.
Od kilku dni śmigam z Knechtem LX936.
Samochód chodzi jakby ciszej, szczególnie na postoju, nie słychać przed garażem, pomiędzy ścianami basu, jaki był na poprzednim filtrze. Siedzi ciasno. No i w czasie jazdy ma dziewczynka jakby większa ochotę z dołu i oprócz grzechotki od vacuum nie słyszę już nic (oczywiście silnik, to słychać, hybryda to nie jest)

Generalnie LX936 jest OE/OEMem Mazdy ale do 626 DiTD RF2A z lat 98-00r. Pod koniec 00r wszedł motor RF4F i jak widać na filtrze nie ma już napisów KNECHTa i jego konstrukcja (włókno z którego został wykonany) jest nieco inna, także kolor zamiast żółtego "papieru" jest biała tkanina.
Na swoim aucie przetestowałem większość filtrów dostępnych na rynku w tym tańsze zamienniki jak MAXX czy FILTRON. Nie wypowiadam się w kwestii KNa, bo go nie uzywałem i używać nigdy nie będę. Filtr powietrza w DIESLU to zbyt istotna kwestia abym zakładał filtr o jednak innej konstrukcji niż OE, poza tym zwyczajnie nie będzie mi się chciało go czyścić. W przypadku diesli polecam oryginały właśnie, te biało niebieskie RF4F-13-Z40. To są najlepsze filtry z dostepnych na rynku (nie włączając wynalazków w stylu KNa Ewentualnie KNECHT LX936 jest filtrem najbardziej zbliżonym do powyższego OE, nie odczułem najmniejszej różnicy zaś pisząc, że OE RF4F... jest najlepszy ufam, iż zmiana materiału filtra wpłynęła pozytywnie na walory oczyszczające, proszę spojrzeć do od 98r wkłada TOYOTA do motorów diesla, a od 99r do D-4D – DENSO i materiał użyty do wykonania jest identyczny jak w niebiesko białym, najlepszym z najlepszych filtrów Mazdowskich...
W kwestii KNa – nie neguję ich montażu, nawet jakby miał mi dodać 2KM – nie chce mi się nim babrać, poza tym nie wierzę, żeby jakikolwiek filtr miał lepsze właściwości filtrujące od OE a to dla mojego motoru jest najważniejsze, nie 2 a więcej KM odnajdę w sposób nie wpływający negatywnie na trwałość mojego DiTD a montaż KNa na taką modyfikację mi wygląda, być może się mylę – nie widzę sensu testowania. Filtr zmieniam średnio 1,5 raza do roku.

A to w jakiej cenie jest u Was ten filtr Riki, skoro już tak zachwalasz? Oczywiście z wysyłką...

Kupowałem filtr powietrza ori mazdy w carspeed za 70zł i nawet nie myślę kombinować z czymś innym.
Jak zawsze polecam ten sklep za profi podejście do klienta

ja od siebie mogę polecić taki filtr powietrza Manna, jeżdżę na nim od dłuższego czasu i sprawuje się znakomicie. używałem filtrów tej firmy zresztą również w poprzednich autach, nie tylko w GG, tak więc imho to pewny zakup.

agnostyk napisał(a):A to w jakiej cenie jest u Was ten filtr Riki, skoro już tak zachwalasz?

70PLN – OE i OEM. Piszę swoje obiektywne zdanie na ten temat bazując na doświadczeniu swoim i kolegów z branży – także z tegoż forum..........

P.S
Na 10 klientów 2/3 ma filtr od benzyny.. można? pewnie, że można