Klub MazdaSpeed

Witam. Jestem wlascicielem Mazdy 6 121 KM 2004 rok produkcji. Auto kupilem juz jakis czas temu no i niestety zaden z mechanikow nie byl w stanie sobie z nia poradzic. Madzia kopci czarnym dymem,przy ruszaniu dlawi ja,musze ruszac na polsprzegle. Jedno juz spalilem i to nie dlatego,ze nie umiem jezdzic. Przy nacisnieciu gazu,jest charakterystyczny dzwiek (chrobotanie),i dopiero wtedy auto ciagnie,rzucajac w tym momencie chmura dymu. Samochod nie stracil mocy. Ale to co jej dolega uniemozliwia poruszanie sie Mazda. Co moge podpowiedziec,a raczej osoba ktora ja ostatnio badala...zawor egr jest sprawny,zawory podcisnieniowe dochodzace do filtra powietrza tez ok,sprawdzone wezyki podcisnieniowe-szczelne,turbina dziala bo jak juz auto sie wkreci na obroty to idzie naprawde dobrze. Diagnoza jest taka,ze jest uszkodzony sterownik silnika ? Co o tym sadzicie ? ( Chociaz auto bylo juz podlaczane pod komputer kilka razy,to teraz pojade do magikow ktorzy podobno maja komputer mogacy to sprawdzic) Moze ktos z uzytkownikow mial podobny problem,albo poprostu wie co jej moze dolegac,bylbym wdzieczny za rady bo to juz mnie przerasta. Z gory dziekuje i pozdrawiam.

oracz napisał(a):Co o tym sadzicie ?

Ja sądzę, że musisz zmienić nazwę tematu swojego wątku na zgodną z regulaminem (inaczej temat poleci do kosza) i zapoznać się z trzema linkami w moim podpisie (regulamin, poradnik, wyszukiwarka), a nie zaczynać przygodę z forum od zakładania tematu.

Nazwa tematu zmieniona,a dwa pozostale linki niestety w moim przypadku nic nie pomogly,co z reszta napisalem w poscie.Egr sprawdzony,dolot powietrza w kazdym miejscu tez. Ponawiam prosbe,dzieki. Jestem ciekawy co uwazacie o tym sterowniku ?

Przepustnica czyszczona? Nie zacina się?
O tym też znajdziesz na forum.

Szczerze wątpię w problemy z kompem. To ewidentne objawy problemów na dolocie.

oracz napisał(a):Egr sprawdzony,dolot powietrza w kazdym miejscu tez.

Sprawdzony, czy dokładnie wyczyszczony ?

oracz napisał(a):....Diagnoza jest taka,ze jest uszkodzony sterownik silnika ? Co o tym sadzicie ?....

Mocno w to wątpie.
kopcenie=nieprawidłowy stosunek paliwa do powietrza (uszkodzone wtryski,turbo, nieszczelne pierscienie,zawory, przewody powietrza,royszczelniony EGr)
brak mocy=zbyt mała dawka paliwa(wtryski),brak kompresji
pozdr.E

Egr byl czyszczony dokladnie i dziala dobrze. Wiem,ze te objawy wskazuja na cos zwiazanego z dolotem powietrza,ale wszystko jest szczelne. Elektrozawory kolo filtra powietrza tez dzialaja,sprawdzone. Jak zdiagnozowac nieszczelnosc pierscieni,albo zle wtryski ? Czytalem na forum,ze zle podkladki pod wtryskami tez moga powodowac kopcenie,ale to tez sprawdzilem i sa dobre. Fachowiec ktory ja sprawdzal wczoraj jest prawie pewien wady sterownika silnika,mowi ze czasami daje prawidlowy impuls i wszystko jest dobrze,a raz wysyla wadliwy i dzieje sie to co opisalem. Co jeszcze moge powiedziec,auto mniej ma tych 'zawieszek' jak silnik jest zimny,jak sie zagrzeje jest gorzej. I jeszcze jedno,chociaz tego nie jestem pewien czy to moje subiektywne odczucie czy tak sie naprawde dzieje,po dluzszej jezdzie utwardza sie pedal gazu. Sam juz nie wiem co zrobic,mialem nadzieje ze bede sie cieszyl z auta a tu pol roku ciezkiej walki i powoli trace nadzieje..

oracz napisał(a):...Jak zdiagnozowac nieszczelnosc pierscieni,albo zle wtryski ? ....

sprawdzić kompresje silnika, przeprowadzić test przelewowy lub kalibracje w ASO.
pozdr.
E