Klub MazdaSpeed

Dzisiaj byłem w serwisie mazdy (Irlandia Północna), ponieważ świeci mi się engine check, po 5 godzinach "roboty" fachowcy stwierdzili że jest to problem z inlet manifold control solenoid nr części RF5E18740C, jako że nie znam się na mechanice przetłumaczyłem to w google i wyszło mi mniej więcej że jest to problem z elektrozaworem na kolektorze dolotowym. Panowie stwierdzili że trzeba go wymienić,sama część to 165 funtów, z robocizną 320 funtów. Czy poradzi mi ktoś co warto sprawdzić, może jest jakiś domowy sposób na oględziny, możliwe że jest gdzieś przetarty przewód, styki ,itp?

A jakie są objawy prócz tego że swieci się kontrolka ?

polo33 napisał(a):A jakie są objawy prócz tego że swieci się kontrolka ?

Kompletnie żadnych objawów nie zauważyłem, przed zaświeceniem się kontrolki około 2 tygodnie temu na 2 sekundy spadły obroty, od tej pory nic a nic się nie dzieje.

Dowiedz się jaki błąd zapisuje się w kompie.

Grzyby napisał(a):Dowiedz się jaki błąd zapisuje się w kompie.

Nie jestem pewny ale prawdopodobnie P2009 , głowy nie dam jutro zadzwonię może mi powiedzą.
.

Dzwoniłem dzisiaj i kod błędu jest P2009.

Kod – P2009 = nieprawidłowość w obwodzie zaworu elektromagnetycznego (obwodu niskiego napięcia).
To możne oznaczać, że jest spalony zawór elektromagnetyczny lub brak połączenia, złe podłączenie akumulatora na cewkę, lub zwarcie w instalacji.
Zobacz jeszcze tu http://dvs-mazda.ru/files/MPV/1st/esico ... 00W02.html

Jedno mnie tylko zastanawia , dlaczego w serwisie powiedzieli że numer tej części to RF5E18740C, a dzisiaj odkręciłem osłonę silnika i na zaworze jest numer K5T49091. Wie ktoś dlaczego tak jest ?