Przeskakujący pasek rozrządu

[robertzago]

Moja przygoda z mazda trwa nieprzerwanie od 6 lat wszelkie naprawy robie sam po przygodach z warsztatami i kupy nerwach .Forum nie raz mi pomogło w zlokalizowaniu usterki i chociaż nie jestem jak pisałem zawodowym mechanikiem to jednak sobie radze . Nie mam tez w zwyczaju krytykować kogoś kto próbuje cos doradzić nawet jesli sie myli . Jesli chodzi o wygrana sprawę w sadzie to tego z kapelusza nie wyjąłem ,bo 1,5 roku walczyłem i wygrałem, na to trzeba mieć siłę i trochę gotówki jak widać koledze z problemem mazdy brakuje przynajmniej tego pierwszego
END

[Enduro]

kazda jakakolwiek podpowiedz moze tutaj cos konkretnego wniesc, aby ten kuriosalny mocno dokuczliwy problem rozwiazac.
oczywiscie pod warunkiem ze jest ona w jakims chodzby najniejszym stopniu powiazna logicznie lub mechanicznie z dolegliwoscia
P.s.
chociaz zastanawiam sie, po przemysleniu czy to nie wajcha.

no bo ja tez jak pije herbate, to mnie nad okiem lekko kuje i lekarz nie ma pojecia dlaczego (warunek: herbata musi byc slodzona! )

pozdr.E

[robertzago]

Enduro Ty to masz poczucie humoru bardzo pozytywnie aż mnie rozbawiłeś myślisz że wajcha a u nas to sie mówi że łącznik żarty żartami a mazda dalej nie jeździ ,ale mam nadzieje ze juz niedługo ktoś znajdzie lekarstwo i wszyscy sie dowiemy w czym był problem
pozdro

[Leoo]

Też obstawiam pompę wspomagania. Może zablokował się zawór ciśnieniowy.
Osobiście nigdy nie skręcam na maksa, blokując kierownicę w skrajnym położeniu, zawsze odrobinę cofam właśnie żeby pompa się nie męczyła.

[Enduro]

wajcha czy nie!
moze ofiara niech nam tu zapakuje fotki po w/o usterce.
wtedy wszelkie wątpliwosci..

kiedys w necie byla WIELKA afera, bo dziwczyna napsala, jak przylapala swego chlopaka ktory z premedytacją podchodzi do jej/ich kota i "puszcza mu bąki" centralnie w pysk

posypaly sie lawiny komentarzy
a temat byl prawdopodobnie prowokacją
pozdr.
E

[mura1987]

no dobra zaczales z tymi bakami to dzisiaj postaram sie podjechac do mechanika i porobic fotki:)

Dopisano 25 sty 2016, 12:01:

witam Własnie dostałem telefon od mechanika Ze pompa wspomagania... Sprobuje jakies ograniczniki powstawiac zeby nie mozna bylo zaciąc na maksa.. Panowie moze macie jakies inne porady? Wymieniac na nową pompe wspomagania? nie ma innego rozwiazania? Jesli tak to wystawiam chyba autko na sprzedaz....

[Enduro]

...Jesli tak to wystawiam chyba autko na sprzedaz....

ustaw auto z gorki, bo wariant wstecznego nie wplynie korzystnie na sprzedaz.

E

[tadziol]

Wymieniac na nową pompe wspomagania?

a po jakiego diabła? używaną wsadzaj i po sprawie...

[szkryf1]

A czy przypadkiem w aucie nie został zastosowany "Jednomas" w sensie zespawane koło dwumasowe, ktore pod wpływem "kompresji zwrotnej" ( gwałtownym krótkim szarpnieciu wału w " lewa strone" ) przy gaszeniu rozwala rozrząd ? Miałem taki przypadek w citroenie, zastosowany jednomas ze zwykłą tarcza ze sprezynami, lecz nie dawal rady i rozwalil glowice.

Przykładowy szajs do nissana http://allegro.pl/sprzeglo-kolo-jednoma ... 33049.html

[kubsztyk]

A dlaczego w poprzedniej generacji silnika – RF-2/3/4F w 323 i 626 nie było problemu z "rozwalaniem głowicy przez jednomasę"? Jak zresztą, w wielu innych silnikach diesla bez dwumasy, hmm?

[szkryf1]

szybka odpowiedz, moze ktos poszedl na latwizne ( na handel ) zespawał dwumase stosując zwykłą tarcze do 2 masy bez sprezyn... na handel ludzie potrafia puszke po piwie pod panewke podlozyc. czy zle odpowiedzialem sugerujac sprawdzenie tego elementu silnika ? a czlowiek podjarany kupnem nowego auta tlumaczy "nowe auto, sprzeglo nie wyczute"

[tadziol]

Ja tez pomyślałem,czy to aby nie problem pochodzący od dwumasy i jej ewentualnego "kopnięcia" wałem w lewo.
Ale teoria upada,bo dzieje się to tylko na wstecznym i w dodatku przy skręconych kołach.

A dlaczego w poprzedniej generacji silnika – RF-2/3/4F w 323 i 626 nie było problemu z "rozwalaniem głowicy przez jednomasę"?

Miałeś kiedyś w rękach koła pasowe rozrządu z ditd ? Jeśli nie,to coś Ci podpowiem : maja o wiele większa masę i tym samym gromadzą energię. Tworzą coś w rodzaju kół zamachowych dla walka rozrządu i pompy wtryskowej.

[szkryf1]

czy ja wiem czy tak teoria upada, skrecone kola = cisnienie w ukladzie, opor walka. wsteczny bieg najwieksze przelozenie skrzyni, dodatkowa blokada walu, wsystko napiete. napinacz hydro podatny na wsteczne dzialanie.
ja bym tam zagladnal, ale to juz decyzja wlasciciela auta

[tadziol]

wsteczny bieg najwieksze przelozenie skrzyni

czyli najłatwiej silnikowi poruszyć autem a najtrudniej poprzez wsteczny bieg obrócić silnikiem.dlatego teoria upada.

[szkryf1]

uznajac ze hamulec nie wcisniety ok nie draze tematu, chcialem pomoc

[tadziol]

Spoko,luz...
Poczekamy aż się autor odezwie.

[Leoo]

Koło zębate wałka rozrządu, nawet jeśli wygląda na bardzo masywne wiele energii nie nagromadzi, bo kręci się 4x wolniej niż wał.

[tadziol]

kręci się 4x wolniej niż wał

Ile

[Leoo]

No dobra 2x ale i tak przy 1000 obr wału mamy 500 na rozrządzie. Przy większych prędkościach silnik pracuje już płynnie.

[Enduro]

jak dla mnie to z jakiegos powodu przytrzymywany jest walek rorzadu i przeskakuje pasek.
tylko z jakiego i dlaczego tylko na wsteczynym

E