Stukanie (stuki) w silniku

[Leoo]

więc wyobraź sobie,że ten sam efekt następuje jeśli będziemy

Leoo napisał(a):kolejno zdejmować i zakładać wtyczki.

Tłumaczę (chyba tylko Tobie) łopatologicznie:
1. Odpalasz silnik – jeden (nieznany) cylinder sobie stuka.
2. Odpinasz wtyk wtrysku nr 1.
3. Jeśli od razu stukanie ustało zapinasz wtrysk, poszukiwanie zakończone.
4. Jeśli stukanie nie ustało a po chwili nasiliło się zapinasz testowany wtrysk.
5. Czekasz chwilę, żeby stukanie powróciło do poziomu z p. 1.
6. Odpinasz kolejny wtrysk i przechodzisz do p. 3.

[tadziol]

jak tłok będzie stukał denkiem o zawory,bo panew się kończy,to niewątpliwie Twoja teoria się sprawdzi

[Leoo]

jak tłok będzie stukał denkiem o zawory,bo panew się kończy

Szukamy spalania stukowego spowodowanego brakiem pilota. Poza tym jeśli stuka tłok, to hałas nie ustąpi w tym teście, co też jest konkretnym wynikiem.
Widzę, że kompletnie nie masz co robić, idź poczytaj mądre książki

[tadziol]

Szukamy spalania stukowego spowodowanego brakiem pilota.

może Ty.

poczytaj mądre książki

wolę kontynuować praktykę.z niej wynika wiedza,z teorii tylko domysły.

[dobrzyn22]

Kolejne OT będzie kasowane

[JaroMatch632]

Witam tak po krótce wtajemniczoni wiedzą o co chodzi stukanie silnika a ci którzy dopiero czytają cały problem opisuję wyżej.
nikt nie uwierzy ale dodam też zdjęcia lub wyśle jeśli trzeba.
Rozebrałem głowicę i co się okazało na 1 tłoku została wbita w tłok śrubeczka wielkości takiej jak ze starych zegarków wbiła sie w tłok od góry poprzez praca silnika doprowadziła do złamania jej i zrobiły sie z niej 2 małe czesci Uratowało mnie to że zaraz silnik wyłaczyłem bo nie wiem co mogło być dalej. Z kad była sróbka pochodziła z okragłej klapki z dolotu powietrza z prawej strony silnika ta jedna wbiła sie w tłok a ta druga mało co sie już trzymała i teeż by wypadła . Wszystko mam sprawdzone panewki cały dól jest oki składam silnik zamawiam cześć. Nie mam zbyt czasu żeby dodać zdjęcia jak to wygłada ale jeśli ktoś byłby zainteresowany wyśle pozderka

[Leoo]

Rozebrałem głowicę i co się okazało na 1 tłoku została wbita w tłok śrubeczka

To nie jest odosobniony przypadek. Rzadko się zdarza ale jednak. Na szczęście drążyłeś problem i obeszło się bez kapitalnego remontu silnika

[smile]

Skoro to nie panewki, rozbierz górę silnika.

Dobrze, że poszedłeś tym tropem bo jak byś szukał spalania stukowego odpinając wtryski po kolei to silnik mógł by tego nie przetrwać.. Czekamy na foty z naprawy.
Jak się ma RF5 to dobrze jest skontrolować te śrubki, wkręcić na klej i spać spokojnie. Taki kolejny obowiązkowy drobiazg poza podkładkami pod wtryski do bezawaryjnej pracy silnika.
Pozdrawiam i życzę powodzenia

[danielguliwerek]

KOledzy wracajac do mojego problemu filmik wyzej w postach auto dalem na gwarancje po raz 2 i powiedzialem ze dopuki tego nie zrobi auta nie odbiore! za miesiac konczy mi sie gwarancja wiec niech robi.... Mial sciagac miche i patrzec od dolu pierw co ijak....czekamy

[tadziol]

Skoro to nie panewki, rozbierz górę silnika.

Rozebrałem głowicę i co się okazało na 1 tłoku została wbita w tłok śrubeczka

Na szczęście drążyłeś problem i obeszło się bez kapitalnego remontu silnika

po co kapitalny remont skoro nie ma 100% diagnozy ?

jak byś szukał spalania stukowego odpinając wtryski po kolei to silnik mógł by tego nie przetrwać..

Na szczęście posłuchałeś kogoś kto ma wiedzę praktyczną.
Śrubki mocujące przepustnicę główną można czasami znaleźć albo w IC albo w komorze spalania.

[Pioteq25]

Które to śrubki dokładnie, bo nie kojarzę?

[tadziol]

Dwie małe,mocujące przepustnicę główną do jej osi.One po prostu "lubią" się odkręcać i w zależności jaki los "papuga" wyciągnie to albo spadają do IC albo radośnie podskakując trafiają zwykle do 4 cylindra.
Mogą też np.wpaść pod przylgnię zaworu ssącego,zawór się nie domknie i ostatnią rzeczą jaką zobaczy jest pędzący w jego kierunku tłok.Potem już w świetle dziennym zostanie wymieniony na nowy,niekiedy razem z gniazdem.

[Pioteq25]

Dzięki trzeba będzie skręcić je na klej przy najbliższym czyszczeniu przepustnicy.

[tadziol]

Ale Ty masz siódemkę ,ten problem chyba już Cię nie dotyczy.Po prostu nie miałem okazji rozbierać przepustnicy z RF7J,bo nie było celu,ale ostrożności nigdy dosyć.
Albo na klej,albo lekko "uszkodzić" gwinty na długości.To też metoda "kontrowania" przed odkręceniem.Ta druga pozwala kiedyś wykręcić śruby,klej może się okazać bezpowrotnym rozwiązaniem.
Zara Wysoki Moderator przywali mi upomnienie za OT

[JaroMatch632]

Witam dodaję zdjecia

Dopisano 14 maja 2014, 18:53:

a wyleciała sobie z tego miejsca ta 2 też już mało co sie trzymała

Dopisano 14 maja 2014, 18:55:

Teraz tak dla pokazania wielkości

[Pioteq25]

Fotkę z fotorelacji czyszczenia przepustnicy w RF7J i to są nity?

[JaroMatch632]

Przestroba dla wszystkich bo mnie to uratowało wyłaczcie silnik jesli coś jest nie tak mnie to uratował a nawet uchroniło od dalszych kosztów. Teraz już kiedy wiem co było nie tak jestem zadowolony bo gdyby nie to że sam wyjołem silnik z pomocą pewnej osoby której chce za to podziękować Bo gdyby mechanik naprawiał to napewno bym popłynoł z pieniedzy bo dobrze wszycscy wiemy jak jest teraz jedziesz do warsztatu spodziewaj sie kosztów bo zedrze z ciebie ostatni groz czy trzeba czy nie bo on chce zarobić a diagnoza nie jest w 100 % trafna i tak w pierwszej kolejnośći zrobiłem bład że oddałem na warsztat 200 zł skasował i dalej nic nie było wiadome wtryski sprawdził a dalej nie był pewny co jest grane obstawianie w ślepo mało zrobić a zedrzeć z ciebie kasę bo gdyby przyszło mu wyjąć silnik i zobaczyć tu i tam to straćił by dużo czasu a po co się brudzić jak to tyle roboty lepiej sobie strzelić wymiankę klocków ze 2 razy i już jest kasa bo to mechanicy umią najlepiej i śpią spokojnie bo wiedzą że zrobili A tak dalej by myślał co i jak . Teraz już wiem że straciłem tylko 2 tyg i 200zł dla mechanika ale już nigdy tego nie zrobię teraz moja RF-5C znam jak swoją 2 połowę. pozdrawiam

Dopisano 14 maja 2014, 19:09:

Fotkę z fotorelacji czyszczenia przepustnicy w RF7J i to są nity?

widzę że ktoś lepiej pomyślał ja miałem sróbki teraz dam je na kleju

[Leoo]

Teraz już wiem że straciłem tylko 2 tyg i 200zł dla mechanika ale już nigdy tego nie zrobię teraz moja RF-5C znam jak swoją 2 połowę.

Jeśli sam będziesz składał, to sprawdź czy głowica równo przylega.
O ile masz jeszcze blok otwarty sprawdź czy GMP tłoka po śrubce jest taki, jak w pozostałych cylindrach. Obejrzyj też dokładnie zawór wydechowy, który miał kontakt ze śrubką.

[tadziol]

sprawdź czy głowica równo przylega.

jakieś wskazówki jak powinno się tego dokonać ?

sprawdź czy GMP tłoka po śrubce jest taki, jak w pozostałych cylindrach.

i tu też przyda się większy opis....w końcu chcesz pomóc amatorowi (sorry).

Obejrzyj też dokładnie zawór wydechowy, który miał kontakt ze śrubką.

czy to wystarczy aby ze spokojem założyć głowicę ? czy powinno się dokonać innych czynności sprawdzających ów zawór ?

[Pioteq25]

Ale jak to jest połączone na tej fotce w RF7J???