Problem z wypalaniem DPF – filtr cząstek stałych

[Pioteq25]

Najdziwniejsze ze wtedy zapalila sie podczas jazdy autostrada i to od przeszlo 300 km czyli powiedzialbym warunki do wypalenia byly, ale......

Idealnie pasuje pod zacięty/otwarty EGR. Spróbuj go na próbę zaślepić. Wtryski to też jakiś trop do sprawdzenia.

[tadziol]

lamka teraz zapala sie co dzien, pokazuja na moim odczytniku obd 2 blad 01po zapaleniu i miganiu kontrolki, albo 02 po wlaczeniu sie calej choinki, co w moim opisie oznacza problemy z paliwem,

a podaj te numery błędów...
P..... i P.......

[marlad]

Idealnie pasuje pod zacięty/otwarty EGR. Spróbuj go na próbę zaślepić. Wtryski to też jakiś trop do sprawdzenia.

Zaślepisz to będzie siał błędami P401-409 .

Jestem ciekaw , co na ten Twój przypadek mówią mechanicy w ASO Mazdy ?

[smile]

Zaślepisz to będzie siał błędami P401-409 .

Nie w RF7j, przynajmniej nie powinien.
Tak jak Tadziol wspomniał, podaj numery błędów P____ .

[tadziol]

jak już to co najwyżej 0400-0402,reszta to detekcja obwodu wykonawczego i sensora położenia.

[Pioteq25]

Ja mam EGR zaślepiony w RF7J już ze dwa lata i jeżdżę bez błędu. Błąd pojawił się tylko raz tuż po tym jak zrobiłem kalibrację EGR, ale po ponownej kalibracji już jest spokój.

[marlad]

Radził bym Ci się nie wychylać na tym forum z info o zaślepieniu EGR.

P.s. ponawiam pytanie – co na ten przpadek powiedzieli w ASO ?

[miroslawck]

Egr zostal przez mechanika wyjety i wyczyszczony zaraz po wypaleniu i ponownym zamontowaniu katalizatora, bledybyly p 0001 i zaraz po zapaleniu kontrolki engine p 0002, ostatnio nie pokazal sie czesty blad jaki byl niedawno jeszcze p 2002.
Na temat Aso nie bede sie wypowiadal bo ich nie znam, jestem po zachodnij stronie granicy i moge tylko skomentowac prace mechanikow mazdy, ale jak sami widzicie jezdze z bledami od mniej wiecej ponad pol roku i na razie nie widze rozwiazania. Pomocy szukam u Was i mam nadzieje ze z wasza pomoca dotre do bledu.

[tadziol]

kolego,ale w tabeli błędów nie ma kodów P 0001 P0002... coś tu nie gra.

[miroslawck]

ok, zle opisalem. Mam do odczytow bledow male urzadzenie OBD 2, sluzy w zasadzie tyko do odczytywania bledow i likwidowania ich, stad wedlug jego tabeli sa to felery 01 i 02.
Przy nastepnej okazji postaram sie odczytac numery bledow w warsztacie mazdy.
Jednak pomimo odczytania bledow i likwidowania ich przez mechanika mazdy blad wraca jak bumerang i jedyne co jest prawie w 100% pewne to nie oznacza on zapchanego katalizatora Dpf.
Ostatnio ciagle slysze tylko pocieszajace slowa o mozliwosci sprzedazy, wiec powiedzialem ze sprzedam to auto, ale tylko do tego warsztatu i pod warunkiem ze bedzie sluzyl do celow szkoleniowych dla przyszlych mechanikow, niestety to tez do nich nie dociera.

[tadziol]

Jednak pomimo odczytania bledow i likwidowania ich przez mechanika mazdy blad wraca jak bumerang i jedyne co jest prawie w 100% pewne to nie oznacza on zapchanego katalizatora Dpf.

bo wcale nie będę zdziwiony,jak okaże się,że to błąd zwiazany z którymś z elementów odpowiedzialnych za tworzenie mieszanki.wtedy sam DFP jest OK,ale mimo wszystko lampka miga oznaczając problem.
ja sobie tak strzelę ostrożnie : P0107 lub P0299 chociaż ten drugi wątpliwy,bo o braku mocy nie pisałeś.

postaram sie odczytac numery bledow w warsztacie mazdy.

tak zrób.

[Pioteq25]

Radził bym Ci się nie wychylać na tym forum z info o zaślepieniu EGR.

[tadziol]

Pioteq25 niech to zostanie między nami....ja też jeżdżę z zaślepionym

[Pioteq25]

Nikomu nie powiem
Właściwie to moja mazda postanowiła sama zaślepić sobie EGR, a ja tylko w tym pomogłem blachą z kwasiaka. Zobaczcie na fotce jaki jest prześwit po przebiegu ok 90-100tys
Moja fotorelacja z przebiegu czyszczenia viewtopic.php?f=410&t=135713&hilit=egr

[marlad]

łobuzy
(Pioteq25 rozumiem , ale Tadziol – członek frakcji pro eko?/? )

[miroslawck]

Popatrzylem na zdjecia,ale po wyjeciu u mnie egr nie bylo az tyle, blad byl przy samym zaworze, duzo nagaru i nie domykal sie do konca, auto mialo tez gdzies tak 115.000 tys. Zawor wyczyszczony zalozony, co do blokowania kazdy z elementow jest tam po to aby pracowac, jak przechodzicie kontrole tech. przeciez kazde auto ma odpowiedni wspolczynnik wydechu i nie ma tam zbyt duzych mozliwosci.
Poza tym co zrobicie gdy wprowadza w kraju nalepki dla aut ze wzgledu na wjazd do miast, znowu kombinacja.
Zaznaczam nie jestem zaden eko ale kupuje auto z katalizatorem swiadomie i to ma pracowac tak jak bylo w zalozeniu.
Co do pytania o brak mocy, nie ma z tym problemu dopoki nie zapali sie engine, wtedy wiadomo nie pojezdzisz za szybko, ale poza tym nie ma problemu, ten blad,pierwszy numer, mozesz mi wyjasnic czego dotyczy.

[tadziol]

dobra,dobra...
jedź najpierw odczytać błędy na dobrym sprzęcie i je napisz,a potem będziemy wyjaśniać.oki ?

Dopisano 04 maja 2015 16:38:

co zrobicie gdy wprowadza w kraju nalepki dla aut ze wzgledu na wjazd do miast

będziemy drukować nalepki...proste

[marlad]

Minął tydzień i jakie wieści ?

[tadziol]

Przy nastepnej okazji postaram sie odczytac numery bledow w warsztacie mazdy.

jakie wieści ?

widocznie nie było owej okazji....

[Jerzyk]

Koledzy da się coś z tego zrobić ?
musiałem wrócić do domu
P242F-FF, P2458-FF,P242F-C, C1119
PM_ACC 15
PM_ACC_DSD 11
PM_GEN 9
EXHPRESS_LRN -0kPa
EXHPRESS2 4kPa