Problem z wypalaniem DPF – filtr cząstek stałych

[smile]

1. Jeśli świeci światłem ciągłym to należy jechać przepalić.

2. Jeśli miga to trzeba:
2a. Sprawdzić dlaczego miga – odczytać kody błędów;
2b. Jeśli z zapełnienia filtra to trzeba przepalić stosując regeneracje wymuszoną.
Jeśli miga to nie jeździć, bo filtr się zapcha całkowicie. W momencie kiedy miga, regeneracje automatyczne są wyłączone przez sterownik.

Jak to jest wiec z miganiem i swieceniem stalym ikonki DPF ?

W tym przypadku ASO akurat się pomyliło, zadzwoń jutro ponownie i sprawdź co tym razem powiedzą.

[JarekM]

Gdy kontrolka DPF mruga na skutek nie skasowania inspekcji olejowej, też jest wstrzymywane wypalanie filtra ?

[smile]

Gdy kontrolka DPF mruga na skutek nie skasowania inspekcji olejowej, też jest wstrzymywane wypalanie filtra ?

Nie chce strzelać... ale jak nie zapomnę to przy jakiejś okazji to sprawdzę

[dobrzyn22]

w sumie dobre pytanie...(na logikę nie powinno to wpływać na wypalanie).

PS.pomyliłem się kilka postów wcześniej,co już zostało poprawione

[smile]

Hm... PCM nie dostał informacji że jest wymieniony olej, wie za to ile regeneracji zostało wykonanych z użyciem starego oleju i mniej więcej wie ile paliwa mogło przedostać się do oleju rozrzedzając go... Sądzi tak więc, że olej jest ciągle nie wymieniony i aby go nadmiernie nie rozcieńczać to wstrzymuje regeneracje i informuje użytkownika o konieczności wizyty w serwisie ( i wymianie oleju ) poprzez mruganie kontrolki DPF – tak to może wyglądać wg. Mazdy.

[kryystian]

problem powrócił miga dpf i świeci check engine, kody z aso p2227, p2458, p2463, w piątek był robiony przegląd

[dobrzyn22]

ruby81 napisał(a):P2227 obwód ciśnienia barometrycznego (BARO),

Czujnik cisnienia barometrycznego jest zintegrowany z PCM, widac go jak sie rozkreci komputer

P2458 rozbieżność ciśnień filtra cząstek stałych,

P2463 filtr cząsteczek stałych za duże zapełnienie??

PS.1. przegląd był robiony w ASO/auto było podpinane pod IDSa??

PS.2.swego czasu w tym samym wątku miałeś już ten sam problem-jak go wtedy rozwiązałeś(z tego ,co wyczytałem,chciałeś wywalić DPFa definitywnie)??

[kryystian]

tak było w aso, była też kasowana inspekcja olejowa, tamtym razem pomógł mi Wojtek, czyszczenie egra i komp, nie było problemu przez pół roku, w aso zaproponowali mi regeneracje dpfa ale bez zadnych gwarancji( za 110 fuli ), jezda po mieście zawsze powyżej 2000obrotów, nigdy się nie zapalił, wywaliło mi go na trasie 3 tyg temu ale zgasł, teraz na trasie wywaliło migający dpf w parze z engine

[Wojtek]

ile masz oleju? czy nie dochodzi czasem do X ?

ps. masz wiadomosc

[marex]

Gdy kontrolka DPF mruga na skutek nie skasowania inspekcji olejowej, też jest wstrzymywane wypalanie filtra ?

Ostatnio miałem taki przypadek migająca kontrolka DPF najadłem się trochę strachu bo patrząc po kilometrach filtr powinien się już wypalić jednak w moim przypadku okazało się że nie jest skasowana inspekcja olejowa.

Odpowiadając na pytanie: Jeżeli jest nie skasowana inspekcja olejowa i przez to miga kontrolka DPF filtr jak najbardziej się wypali (sprawdzone na własnej skórze )

A teraz pytanie ode mnie

na stronce http://www.cdn.dk/mazda6/tips.htm
jest punkt:

How to reset the DPF
1. Start the engine
2. Connect the pin in the red circle to earth (chassis).
3. Press the accelerator to the floor and realese 2 times.

Czy ktoś już to testował i o co w tym punkcie chodzi?
Czy to nie jest przypadkiem wymuszenie wypalania DPF??

Tylko zgaduje może ktoś mądrzejszy coś powie

[smile]

To wg opisu dotyczy modelu GH, ale co autor miał na myśli?
Po co zwiększać obroty do maksimum dwa razy?!
Generalnie DPF jest zbyt drogi jak dla mnie aby tak od sobie zgadywać...

Poza tym... " You access this site and use the information at your own risk. "

[marex]

Niby dotyczy GH jednak kasowanie inspekcji działa. Te ostanie zdanie mnie powstrzymuje przed wypróbowaniem tego sposobu, zresztą narazie nie jest mi potrzebna regeneracja.

[nightfly24]

Tak dla ciekawości napiszę coś

Ostatnio też wymieniałem olej bo doszło na bagnecie do X i zaczął mrugać DPF.
Po wymianie oleju i kasowaniu inspekcji komp podał, że od ostatniej wymiany przejechałem ok. 10000 km i domieszał ok. 1,5 l ropy do oleju

[dobrzyn22]

komp podał, że od ostatniej wymiany przejechałem ok. 10000 km i domieszał ok. 1,5 l ropy do oleju

pierwsze słyszę po co miał by sobie"domieszać" ON??

[smile]

To chyba chodzi o to, że w starym oleju było domieszane 1,5 litra ON w ciągu tych 10 tyś km.
Do świeżego oleju niemożliwe jest aby auto wtrysnęło paliwo, bo po co

[nightfly24]

To chyba chodzi o to, że w starym oleju było domieszane 1,5 litra ON w ciągu tych 10 tyś km.
Do świeżego oleju niemożliwe jest aby auto wtrysnęło paliwo, bo po co

No dokładnie tak

[venom200]

a ja mam pytanie mam mazde 2006/2007 143 km i czy jak sie wypala dps to nie powinna mi sie zapalac lampa dpf`u?
I czy to normalne że wali troszke spalinami podczas wypalania

[smile]

Jeżeli dochodzi do samoczynnej regeneracji to możesz ją rozpoznać jedynie po zwiększonym zużyciu paliwa.
Co do "walenia spalinami" to... a niby czym ma "walić"? Fiołkami?

[paw77]

Witam
mam pytanie. Podane jest tu na stronie jak skasować mrugającą kontrolkę DPF. Jest link z opisem i zdjęciem. Niestety u mnie skrzynka z bezpiecznikami wygląda inaczej.
C:\Users\Paweł\Desktop\Bezpieczniki\M5 bezpieczniki.jpg

Co robić? Może ktoś wie, mam M5 z 2007 roku.

[dobrzyn22]

http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=120&t=90175&view=unread#unread
Przeczytaj to i będziesz już wszystko wiedział

ewentualnie zadaj tam pytanie odnośnie kasowania inspekcji olejowej "metodą chałupniczą" –(może coś się zmieniło w czasie)z tego co wyczytałem w M5 próbowano to robić tym sposobem(który de facto jest przedstawiony na przykładzie M6) i chyba pozostaje tyko IDS