Klub MazdaSpeed

chmooreck · przez **chmooreck** » 22 sie 2011, 07:05

To powinieneś się udać na skasowanie inspekcji (do warsztatu dysponującego odpowiednim interfejsem do Mazdy).

wojta · przez **wojta** » 22 sie 2011, 08:16

mam swojego i skasuje sam dziekuje

wojta · przez **wojta** » 22 sie 2011, 08:17

wymienialem sam i na taki jak trzeba

Wojtek · przez **Wojtek** » 22 sie 2011, 10:21

watek przenosze do dzialu diesel...

mcbeth · przez **mcbeth** » 22 sie 2011, 10:51

wojta napisał(a):wymienialem sam i na taki jak trzeba

Dopóki nie skasujesz inspekcji komp nie wie o tym, że wymieniłeś. Skasuj inspekcję olejową.

Wojtek · przez **Wojtek** » 22 sie 2011, 10:53

wojta napisał(a):wymienialem sam i na taki jak trzeba

czyli jaki? oczywiscie jak mozesz nam podac...

mcbeth · przez **mcbeth** » 22 sie 2011, 10:55

wojta napisał(a):tz jesli wymienilem olej i nie zrobilem kasacji inspekcji to g...... warta byla proba wypalenia ?

Całe wypalanie było zapewne zbędne, bo przy nieskasowanej inspekcji problem nie dotyczy DPFu tylko estymowanego rozcieńczenia oleju paliwem.

**Timon** · przez **Timon** » 22 sie 2011, 12:43

Mam Mazdę 6 2.0 diesla z filtrem DPF-u z 2006roku z przebiegiem 75tys. Z tego co się orientuje filtr ten umieszczony jest we wspólnej obudowie z katalizatorem. Aby zapobiec blokowaniu filtra przez cząstki, po osiągnięciu określonego poziomu, cząstki sadzy są spalane. Proces ten zachodzi podczas jazdy i w sposób całkowicie niezależny od kierowcy. Dodatkowe paliwo jest wtryskiwane do silnika aby ułatwić zapłon i spalanie sadzy, moje pytanie jest następujące w jaki sposób i którędy wtryskiwane jest paliwo do oleju?<co?> . Przy prawidłowej zasadzie działania poziom oleju (na miarce) może wzrosnąć lub opaść.
Z góry dzięki za pomoc

mcbeth · przez **mcbeth** » 22 sie 2011, 14:01

Timon napisał(a):moje pytanie jest następujące w jaki sposób i którędy wtryskiwane jest paliwo do oleju?<co?>

Wtryskami w fazie wydechu.

**Timon** · przez **Timon** » 22 sie 2011, 17:38

a konkretnie jest to jakiś dodatkowy wtrysk, i ewentualnie gdzie się on znajduje.

cytrynu · przez **cytrynu** » 22 sie 2011, 17:44

Witam

Chciałbym skorzystać z waszego doświadczenia w sprawie filtra dpf i problemów z nim związanych. Posiadamy Mazdę 5 z 2006, diesel 2.0 110KM od ponad roku, do tej pory nie mieliśmy problemu z tym filtrem, samochód eksploatowany jest na krótkich dystansach w ciągu tygodnia i przeganiany ok. 100 km przy okazji weekendów. Niestety, ostatnio zaczęła migać kontrolka dpf, auto jeżdzi normalnie, nie straciło mocy ani inne kontroli się nie palą. Po sprawdzeniu poziomu oleju okazało się, że poziom przekroczył wskaźnik X na bagnecie, po czym na drugi dzień został wymieniony olej wraz z filtrem – niestety kontrolka nie zgasła. Przepalanie filtra samodzielnie nie dało rezultatu (odcinek 2 x 50 km na obrotach 2k-2,5k), próba kasowania błędów przez okolicznych mechaników też nie dało żadnych rezultatów, komputery wskazywały na zapchany filtr. Jeden z nich podjął się przepalenia filtra poprzez podłączenie komputera (niestety nie znam szczegółów bo do mechanika udała się małżonka) – niestety proces przepalania był przerywany w połowie cyklu, nie wiem z jakiego dokładnie powodu bo nie byłem przy tym. Wiem, że na odległość trudno o diagnozę, ale czy waszym zdaniem jest to rzeczywiście wina zapchanego na dobre filtra, błąd czujnika ciśnienia przy filtrze, czy może brak prawidłowo skasowanych błędów po wymianie filtra i oleju (a kontrolka wskazuję poprzedni za wysoki jego poziom)? Czy pełne kasowanie błędów dpf można wykonać tylko w ASO? Jakimś konkretnym rodzajem złącza/interface-u?

bieski · przez **bieski** » 22 sie 2011, 17:51

Inspekcji olejowej pewno nikt nie skasował.

cytrynu · przez **cytrynu** » 22 sie 2011, 17:54

No właśnie, czy tą inspekcie da się skasować w normalnym warsztacie czy trzeba koniecznie się wybrać do aso? Jakiś konkretny rodzaj złącza/interface-u jest potrzebny? Błędy już próbowany usuwać w normalnym warsztacie, a kontrolka jak mrugała tak mruga

bieski · przez **bieski** » 22 sie 2011, 17:56

cytrynu napisał(a):akiś konkretny rodzaj złącza/interface-u jest potrzebny?

IDS to sie zwie. Nie wszyscy to maja. Głównie ASO i warsztaty specjalizujace sie w Mazdzie

mcbeth · przez **mcbeth** » 22 sie 2011, 18:58

Timon napisał(a):a konkretnie jest to jakiś dodatkowy wtrysk, i ewentualnie gdzie się on znajduje.

Te same i jedyne wtryski paliwowe w silniku. Żaden dodatkowy.

wojta · przez **wojta** » 22 sie 2011, 19:46

dokladnie taki jak podaje chodzby naklejka na oslonie silnika olej do dpf tego bledu nie popelnim bym podam ci dokladne sygnatury jak wroce jade skasowac inspekcje dziekuje wszystkim za pomoc

Vernitus · przez **Vernitus** » 22 sie 2011, 19:46

cytrynu napisał(a):No właśnie, czy tą inspekcie da się skasować w normalnym warsztacie czy trzeba koniecznie się wybrać do aso?

kolego poczytaj forum, jest o tym temat, nawet ze zdjęciami. Zrobisz to sam a jedynym narzędziem będzie kawałek kabelka

Wojtek · przez **Wojtek** » 22 sie 2011, 19:47

wojta napisał(a):jade skasowac inspekcje dziekuje wszystkim za pomoc

daj znac, czy wszystko ok

Vernitus · przez **Vernitus** » 22 sie 2011, 19:50

wojta napisał(a): jade skasowac inspekcje dziekuje wszystkim za pomoc

to trzeba aż jechać

?

przecież wystarczy tylko otworzyć maskę i użyć kawałka kabelka

wojta · przez **wojta** » 22 sie 2011, 19:51

szukajka nie wyrabia i nie mozna go tak latwo znalesc tz tematu kasowania inspekcji serwisowej

Klub MazdaSpeed

Problem z wypalaniem DPF – filtr cząstek stałych

Kto przegląda forum

Moderator