Problem z wypalaniem DPF – filtr cząstek stałych

[Enduro]

...co powoduje zwiększenie wydzielania sadzy a tym samym zapychanie filtra?
....

nieprawidlowy tj. nieidealny proces spalania..
przyczyn moze byc wiele, podjedz na tester, bo on potrafi wiele odczytac,
no i dokonaj kalibracji wtryskow..
pozdr.Enduro

[MIROSLAV]

przyczyn moze byc wiele, podjedz na tester, bo on potrafi wiele odczytac,
no i dokonaj kalibracji wtryskow..
pozdr.Enduro

Tak zrobię i tak zbliża się przegląd z regulacją zaworów.
W moim przypadku upatruję problemu w dwóch może trzech rzeczach. Zawory, uszczelki pod wtryskami i zawór EGR, choc dziś odkręciłem rurkę wylotową z z EGR i nie jest mocno zafajdana. Ten zawór o ile się nie mylę w przypadku M6 po 2005 roku jest z sinikiem krokowym więc elektronika połączona z mechaniką co może być kłopotliwe.

[Enduro]

...odkręciłem rurkę wylotową z z EGR i nie jest mocno zafajdana. Ten zawór o ile się nie mylę w przypadku M6 po 2005 roku jest z sinikiem krokowym więc elektronika połączona z mechaniką co może być kłopotliwe.

ale w przypadku jego niesprawnosci pokazalyby sie kanarkowe kontrolki na liczniku..
pozdr.E

[hound]

A propos sondy- to kolejny przykład padnięcia tego układu (już chyba z czwarty czy piąty w tym wątku dla silnika z DPF-em) WTF? Urok jakiś, czy coś

.

To dorzucam siebie. Wyjazd od mechanika (bardzo znanego tutaj) po wymianie podkładek pod wtryskami, wymianie oleju i regeneracji turbiny. Przejechane 5 km, żółte kontrolki, tryb awaryjny. Diagnoza – sonda lambda. Wymiana. Spokój póki co (5 tyś przejechane).

Wcześniej żadnych problemów z DPF i przyrostem poziomu oleju.

Pozdro

[Myjk]

dużo tu czytałem i poradniki i inne ale nikt nie potrafi na 100 % odpowiedzieć co jest konkretnie zepsute

Jakoś większości się udało zdiagnozować co było zepsute, a więc przy odrobinie chęci jest to możliwe. Zresztą mój komentarz dotyczył Twojego odkrywczego stwierdzenia, opisanego na tym forum już dobre dwa lata temu i powielanego później wielokrotnie. Ponadto...

W moim przypadku upatruję problemu w dwóch może trzech rzeczach. Zawory, uszczelki pod wtryskami i zawór EGR

...co ma piernik do wiatraka? Przecież Ty AFAIR już DPFu nie posiadasz, bo masz zamontowany emulator.

Diagnoza – sonda lambda.

Oj, jaki przebieg?

[hound]

165 tkm

[MIROSLAV]

Koledzy
Mimo że już nie mam filtra, u mnie najprawdopodobniej wykończył go zawór EGR, najciekawsze jest to że byłem w dwóch serwisach i powiedzieli że mam zmienić styl jazdy (czyt. wypalać filtr) ale filtr zapychał się w trasie kiedy powinien być wypalony, dlatego zdecydowałem się na ten "niecny czyn" bo nie miałem siły i pieniędzy żeby co 500 km jechać na serwisy i za 250 zł wypalać filtr.
Przy ostatnim wyjeździe już bez filtra wyskoczył mi błąd P0401 ( brak recyrkulacji spalin) wcześniej nie miałem takiego błędu.
Dziś postanowiłem wyczyścić przeloty i zawór, przeloty lekko okopcone ale drożne, zawór na zimno zamknięty, a że już szykowałem się do jego wymiany wyjąłem go choć nie jest lekko, gdyż przypomina to ginekologiczna robotę, następnie rozłączyłem mechanizm zaworu od silnika krokowego i zauważyłem że mechanizm sprężynowy przycina się i nie chodzi płynnie, odrobina płynu do mycia hamulców i smar wysokotemperaturowy w sprayu a po chwili mechanizm pracował płynnie.
Zmontowałem zawór i poskładałem elementy chwila próby i błędy zniknęły. Zrobiłem sobie rekonesans 70 km, silnik pracował równo a co ciekawsze średnie spalanie poza miastem spadło do ok 6,5-6,7 l co wcześniej było 8,7-9l. Opisuje to w tym wątku ponieważ myślę że smarowanie zaworu można włączyć jako czynność serwisową i może uchronić Wasze auta przed awarią filtra i innymi.
Opis smarowania postaram się wrzucić do wątku o zaworze EGR, chyba że jest to już czynnością serwisową, lub ktoś lubi kupować zawory po 2 tys zł.

[mong80]

Pytanie lepiej jak traci moc i jest migająca lampka dpf,czy też jak dpf świeci światłem jednostajnym?

[wasylbar]

Pytanie lepiej jak traci moc i jest migająca lampka dpf,czy też jak dpf świeci światłem jednostajnym?

dziwne pytanie !
i to i to ma różne genezy powstania
i to i to jest złe

[mong80]

Niedawno kupiłem mazde6 143km diesel 120.00km ,no i po jakimś czasie pojawiła się migająca kontrolka dpf, zignorowałem to ponieważ po zgaszeniu silnika zgasła no i nie miałem pojęcia co to jest ,po jakimś czasie znowu się pojawiła co wprowadziło mnie w stan zakłopotania.Pojechałem do mojego mechanika który wymienił olej na deixelie czy jakoś tak wraz z rozrządem po czym stwierdził że auto nie ma mocy czego ja wcześniej nie zauważyłem bo myślałem że to diesel a wcześniej tylko benzyniakiem jeżdziłem(na autostradzie leciałem 170km/h i więcej nie mogłem co mogło wydawać się dziwne przy 143 konnym aucie) mechanik wysunoł tezę że potrzebuje regeneracji dpf czego on nie jest w stanie zrobić bo nie ma odpowiedniego oprogramowania i muszę to zrobić w serwisie mazdy,kiedy zawitałem do serwisu powiedzieli że najbliższy termin to za dwa tygodnie a więc postawiłem Madzie przed domem i nie jeżdżę aż do serwisu.Czy to dpf czy może jakieś inne pomysły macie na tę usterkę ,no i czy mogę jeżdzić a może niech dalej stoi aż do serwisu ?

[omnik]

Może nie wykasowano Ci przy wymianie oleju. Jak zbliża się wymiana oleju kontrolka DPF świeci. Kasuje się ja po wymianie oleju. Tak było u mnie przy takim samym silniku. Ale być może u Ciebie wykasowano inspekcje olejową i przyczyny tkwią w czym innym.

[mong80]

Nie wydaje mi się żeby to był ten problem bo stan i poziom oleju przed wymiano był ok a wszystko inne czyli utrata mocy i migająca kontrolka pdf pojawiły się jeszcze przed wymiano takowych , hmm

[omnik]

U mnie stan przed i po był ok. Ta informacja jest z ASO. Po wymianie oleju przy okazji wymiany rozrządu kontrolka zgasła. Przed inspekcją olejową w grupie VAG (np. Octavia) pojawiał się komunikat service, a w madziach DPF. Kasuje się go po wymianie oleju.

[wasylbar]

Nie wydaje mi się żeby to był ten problem bo stan i poziom oleju przed wymiano był ok a wszystko inne czyli utrata mocy i migająca kontrolka pdf pojawiły się jeszcze przed wymiano takowych , hmm

Auto najprawdopodobniej przeszło w stan serwisowy
musisz podłączyć do komp najlepiej w ASO
lub u pobliskiego mechanika co ma oprogramowanie pod Mazdę ( IDS )
inaczej można sobie gdybać,
jak odczytasz błędy to będzie coś więcej wiadomo

[mong80]

najgorsze jest to że dopiero w następnym tygodniu wolne terminy

[zielony110]

Witam.

Wlasnie zaczela mi mrugac kontrolka DPF.
Stalo to sie na autostradzie jak moja predkosc wyniosila ok 100km/h
Do tej pory nie bylo zadnych oznak pojawiania sie DPF-u na tablicy.
Auto ma przejechane obecnie 67tys mil. Wymiana oleju byla robiona przy 65tys (nie w ASO).
Samochod nadal jezdzi normalnie, Nie ma trybu awaryjnegoi zadne inne kontolki nie mrugaja.
Pozion oleju sprawdzalem i jest w normie.

Czy to jest przypomnienie serwisowe ktore musi byc skasowane przez ASO czy to cos innego?

Dziennie robie srednio 130-150 km i to na autostradzie wiec wszystkie warunki dopalania (po przeczytaniu 70- stron forum mysle ze sa spelnione).

Jakies rady ?

[mcbeth]

Wymiana oleju byla robiona przy 65tys (nie w ASO).

Czy serwis posiadał IDS i skasował inspekcję olejową ?

[zielony110]

Tego wlasnie nie wiem ale przypuszczam ze nie.

[Bandit]

Ten post został usunięty przez Bandit 8 mar 2011, 22:17.
Powód: Zdublowany

[Myjk]

Wiesz chociaż jaki olej został zalany? Trzeba mieć nadzieję, że to tylko nie skasowana inspekcja...