Rozbiegnięcie silnika – winny DPF?

[gacek]

Tak więc znajomy po dzisiejszej wizycie w ASO

Silnik do wymiany + wtryski. Ze starego pozostaje jedynie miska

Co do przyczyny. Oficjalnie związane jest z to z nieprzeprogramowaniem modułu PCM. ?Filtr DPF podobno ok i nie miał nic z tym wspólnego. Chociaż po części według mnie jest to wina DPF , może inaczej nie tyle wina DPF co procedury odpowiadającej za jego wypalanie.Procedura ta zawiodła w zwiazku z nieprzeprogramowaniem komputera.


Części idą z magazynu z Belgii, dostawy poniedziałek, środa. Pytanie ile zajmie montaż . Na to nie umieli odpowiedzieć.

A gwaracja na silnik nie zostanie przedłużona, wygasa wraz z gwarancją na samochód , czyli w maju 2010.

[Myjk]

Oficjalnie związane jest z to z nieprzeprogramowaniem modułu PCM.

Czyli przepełnienie mieszanki olejowo-paliwowej w misce olejowej... (?)

Części idą z magazynu z Belgii, dostawy poniedziałek, środa.
Pytanie ile zajmie montaż . Na to nie umieli odpowiedzieć.

Jak się sprawy mają?

[krzych]

gacek napisał:
Oficjalnie związane jest z to z nieprzeprogramowaniem modułu PCM.

Czyli przepełnienie mieszanki olejowo-paliwowej w misce olejowej... (?)

Tez chcialbym sie dowiedziec co to niby oznacza, bo jesli poprzedni program PCM byl wadliwy i mogl uszkodzic silnik i jest to zdanie oficjalne Mazdy to takiego zeznania mogliby uzyc inni poszkodowani ktorzy nawet juz gwarancji nie mieli, bo taki opis tyczy sie wady fabrycznej ukrytej.

[Enduro]

gacek napisał:
Oficjalnie związane jest z to z nieprzeprogramowaniem modułu PCM.
Czyli przepełnienie mieszanki olejowo-paliwowej w misce olejowej... (?)

Tez chcialbym sie dowiedziec co to niby oznacza, bo jesli poprzedni program PCM byl wadliwy i mogl uszkodzic silnik i jest to zdanie oficjalne Mazdy to takiego zeznania mogliby uzyc inni poszkodowani ktorzy nawet juz gwarancji nie mieli, bo taki opis tyczy sie wady fabrycznej ukrytej.

przyczyna jest prosta:
uzytkownik powinnien regularnie sprawdzac poziom oleju w misce!
jesli jest on w okolicy "X" ,na bagnecie,to nalezy olej wymienic!
nie zapala sie zadna kontrolka informujaca o tym przepelnieniu!
wiadomo mi, ze mazda zmienila oprogramowanie dla DPF-a,
ktore to w mniejszym stopniu wtryskuje paliwo aby dopalic filter DPF,
i przez to tez auto mniej pali ON,
a i przy okazji wolniej przybywa paliwa w oleju!
Enduro

[Myjk]

Wątek wyczyszczony, proszę trzymać się tematu.

[gacek]

Tak więc kolega już jeżdzi Madzią

Zaraz jak wyjechał z ASO zapaliła mu sie lampka DPF, niedługo myśląc zaraz zawrócił do serwisu.
Panowie "serwisanci" z usmiechem stwierdzili , że zapomnieli wykonac procedurę wypalania DPF.

Z kolejnych ciekawostek po tygodniu użytkowania zauwazył wycieki jakiegoś płynu pod silnikiem. Po wizycie w ASO okazało sie że ma rozszczelniona chłodnicę
Także silnik nowy, chłodnica nowa, IC nowy

[jack7]

Zaraz jak wyjechał z ASO... zapomnieli....

Które ASO jest takie profesjonalne? W Łodzi na Włókniarzy?

[gacek]

Dokładnie ! Matsuoka.
Nie mówiąć , że jej nawet nie umyli po 2 miesiącach czekania

[gacek]

Znajomy dostał tel z serwisu ze w związku że tak długo naprawiali mu auto postanowili mu wymienic akumulator na nowy. Pomału robią mu chyba nowy samochód

UWAGA !
Akurat jak był w serwisie przywieżli M6 na lawecie po rozbujaniu silnika. Nie byłoby w tym nic dziwnego gdyby nie fakt , że stało mu się to PO RAZ 2 !
Miał chłopak szczęście , że nadal na gwarancji.
Podsłuchane za taka naprawę ASO wystawia MMP fakture na 40 tys ?

[Myjk]

Podsłuchane za taka naprawę ASO wystawia MMP fakture na 40 tys ?

Nic dziwnego, że klientów nie ostrzegają...

[veimus]

mam takie pytanko troche offtopic..

czy razem z tym bagnetem nie da się "wpuścić" jakiegoś dodatkowego czujnika przymocowanego do bagnetu tak zeby jak olej dojdzie do "X" to żeby dał znać najlepiej syreną o tej sytuacji? czujnik musiałby być bardzo mały i odporny na wysoką temperaturę...

ehhh to nie take proste jak się wydaje...

[Enduro]

czy razem z tym bagnetem nie da się "wpuścić" jakiegoś dodatkowego czujnika przymocowanego do bagnetu tak zeby jak olej dojdzie do "X" to żeby dał znać najlepiej syreną o tej sytuacji? czujnik musiałby być bardzo mały i odporny na wysoką temperaturę...

wszysko da sie zrobic...
ale mazda nie poradzila sobie z tym, prawie....
najnowsze oprogramowanie PCM-a powoduje, ze w opcji wylaczonego kluczyka, jesli motor mocno jest rozkecony,
wtedy zamykany jest doplyw powietrza przez centralna przepustnice,
ale tak czy owak nalezy w miare czesto podniesc maske
no i skontrolowac stan oleju, czy nie zbliza sie do "X-a"
pozdr.
Enduro

[Summit]

Witam, trochę tu już czasu nie pisałem.
Miałem identyczne objawy obroty na czerwone pole wyjęcie kluczyka nie pomaga. Udało mi się zdusić silnik, ale całość skończyła się na rozwalonej turbinie. Wymiana na gwarancji, auto stoi na Włókniarzy w Łodzi od 23 grudnia.
Przeklinam dzień w którym zdecydowałem się kupić diesla.

[Enduro]

stan oleju kontrolowales?
E.

[Summit]

Kontrolowałem. Był w połowie drogi do X-a. 3 tyś km po wymianie.

[Enduro]

Kontrolowałem. Był w połowie drogi do X-a. 3 tyś km po wymianie.

wspolczuje!
no to ladny gips!
trzymym kciuki!
gwarancja, re(n)kojmia.,
czy skarbonka domowa padnie.?
E.

[Summit]

Skarbonka pozostanie nienaruszona. Mam jeszcze rok gwarancji.
Jedyne co mnie frustruje to fakt, że 26 grudnia miałem jechać na 2 tygodnie do Amsterdamu i podróż, z przyczyn oczywistych, musiałem odwołać. Nie chcę nawet myśleć co by było gdybym pojechał i turbina zdecydowałaby się zepsuć, dajmy na to, na autobahnie w połowie drogi.
Nie ukrywam że mocno podkopało to moje zaufanie do tego samochodu. Nie wydaje mi się bym zdołał je już odzyskać.

[Enduro]

teraz nalezy poszukac przyczyny
no i wyciagnac odp. wnioski z tej "usterki"
i moze je tu na forum opisac..
pozdr. i trzymym kciuki
a na Holandie przyjdzie czas...
nic/niczego tam nie zabraknie, jak dojedziesz te kilka tygodni pozniej..
E.

[Myjk]

i moze je tu na forum opisac..

Ale chyba nie w tym wątku, bo jak widać z DPFem niewiele to miało wspólnego.

[Summit]

O dziwo miało. Cała awaria turbiny została wywołana pośrednio przez DPF. Tak przynajmniej mówią goście z Matsuoka. Tak, czy owak, wczoraj po blisko miesiącu (bez 3 dni) odebrałem samochód. Czuję się jakbym nowym autem jeździł, nawet w środku jest charakterystyczny zapach palonego lakieru z nowej turbinki. Mazda wyceniła naprawę na ponad 10 tyś zł. No cóż. Niech producent płaci za swoje niedoróbki.