Rozbiegnięcie silnika – winny DPF?

[Myjk]

Chłopak jeżdzi przynajmniej raz w tyg Wa-wa Łodź i raczej ma cięzką nogę.

W takim razie bardzo dziwna sprawa...

Bodajże miesiąc temu zaczął mu mrugac DPF ale po procedurze wypalania i zatankowaniu do pełna juz więcej się nie zapalił.

To już w ogóle dziwna sprawa – wypalali mu DPF, zatem miał zapewne wymieniony olej? Miesiąc później taka skucha... Czy przy tej operacji sprawdzili stan IC i ogólnie całego dolotu? Wg mnie to powinno być obligatoryjne w sytuacji przepalania (może warto wspomnieć o tym w jakimś pisemku do MMP?).

Czy program był zmienany nie wiem, ale chyba przy przeglądzie okresowym , który miał miejsce w maju taka procedura chyba powinna byc obowiązkowa mimo , ze nie dostał żadnego pisma od Mazdy.

Tak, powinna być wykonana. Powinien być także sprawdzony IC czy nie podpada pod akcję serwisową.

Myjk>>>> rozumiem , że do Ciebie to pismo przyszło z Mazdy Poland mimo , że pierwszym właścicielem który istnieje w papierach jest Niemiecki dealer.

Tak, przyszło. Nie wiem jakim cudem, bo w co najmniej dwóch miejscach mogło zostać wyrzucone do kosza.

[gacek]

gacek napisał:
Bodajże miesiąc temu zaczął mu mrugac DPF ale po procedurze wypalania i zatankowaniu do pełna juz więcej się nie zapalił.

Może źle to ująłem, piszac :procedura" miałem na myśli że sam leciał na trasie 6-5 km na 3 biegu przy 2 tys obr.

Ale dizwi mnie ten przegląd w maju, zreszta mój ojciec tez ma kyupowana w maju dla pewności chyba wezme jego VIN i tez sprawdzę go w serwisie.

[Myjk]

Może źle to ująłem, piszac :procedura" miałem na myśli że sam leciał na trasie 6-5 km na 3 biegu przy 2 tys obr.

Oleju nie sprawdził wtedy? Byłoby potwierdzenie lub zaprzeczenie
czy ta chrzaniona kontrolka faktycznie pokazuje przepełnienie się oleju.

Ale dizwi mnie ten przegląd w maju, zreszta mój ojciec tez ma kyupowana w maju dla pewności chyba wezme jego VIN i tez sprawdzę go w serwisie.

Koniecznie. Niestety poziom ASO jest w PL... niski, dlatego trzeba sobie samemu pupę chronić.

[mcbeth]

Oleju nie sprawdził wtedy? Byłoby potwierdzenie lub zaprzeczenie
czy ta chrzaniona kontrolka faktycznie pokazuje przepełnienie się oleju.

W instrukcji stoi 'jak wół' : kontrolka miga – jedź do ASO. Kontrolka świeci – możesz sam wypalać. Jak się przyzna, że mu kontrolka migała to się sam podłoży – obsługa niezgodna z instrukcją obsługi.

[krzych]

Byłoby potwierdzenie lub zaprzeczenie
czy ta chrzaniona kontrolka faktycznie pokazuje przepełnienie się oleju.

Newbie, Enduro i pare innych osob (mechanikow) juz Ci mowilo, ze to nei ma zwiazku z fizyczna iloscia ON w oleju, a z aproksymowana przez ECU.

W instrukcji stoi 'jak wół' : kontrolka miga – jedź do ASO. Kontrolka świeci – możesz sam wypalać.

Mowisz powaznie? Mi miga, ale jestem na 99% pewien ze przez zblizajaca sie wielkimi krokami wymiane oleju. W ktorej instrukcji, tym swistku czy user manual?

[Myjk]

W instrukcji stoi 'jak wół' : kontrolka miga – jedź do ASO. Kontrolka świeci – możesz sam wypalać.

Ale migająca kontrolka to także na tyle zapełniony filtr DPF, że nie ma możliwości przepalenia go osobiście.
Nie jest to wcale jednoznaczne z przepełnieniem oleju, choć mocno powiązane...

[gacek]

Wróciliśmy z ASO Matsuoka w Łodzi. Niestety jedyny autoryzowany na dzien dzisiejszy w Łodzi.

Szanowny Pan w ASO stwierdził że nie ma żadnej akcji serwisowej dotyczącej rozbujanego silnika, odnoszac się do pisma które pokazywałes Myjk.

Co ciekawe mojego ojca auto jak i jego podlega również akcji uszczelnienia IC i przeprogramowania kompa. Jak to możłiwe że te usterki nie zostały usunięte na dwóch kolejnych przeglądach okresowych !

[mcbeth]

Mowisz powaznie? Mi miga, ale jestem na 99% pewien ze przez zblizajaca sie wielkimi krokami wymiane oleju. W ktorej instrukcji, tym swistku czy user manual?

Już to cytowałem:
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?p=858951&highlight=fachman#858951

Ale migająca kontrolka to także na tyle zapełniony filtr DPF, że nie ma możliwości przepalenia go osobiście.
Nie jest to wcale jednoznaczne z przepełnieniem oleju, choć mocno powiązane...

Potraktujmy to szerzej – migająca kontrolka oznacza potrzebę sprawdzenia w warsztacie. Czy to pełny filtr, czy za dużo oleju – sprawa drugorzędna.

[Enduro]

Co ciekawe mojego ojca auto jak i jego podlega również akcji uszczelnienia IC i przeprogramowania kompa. Jak to możłiwe że te usterki nie zostały usunięte na dwóch kolejnych przeglądach okresowych !

ano możłiwe...
E.

[Myjk]

Szanowny Pan w ASO stwierdził że nie ma żadnej akcji serwisowej dotyczącej rozbujanego silnika, odnoszac się do pisma które pokazywałes Myjk.

W takim razie wydrukuj, i mu pokaż. Zapytaj też, dlaczego przy ostatnim przeglądzie
okresowym nie sprawdzili konieczności update'u PCM oraz szczelności IC...
Są to akcje serwisowe – klient nie musi o nich wiedzieć, bo są to wady ukryte.

Potraktujmy to szerzej – migająca kontrolka oznacza potrzebę sprawdzenia w warsztacie. Czy to pełny filtr, czy za dużo oleju – sprawa drugorzędna.

Zgadzam się. Po za jednym. Dlaczego kontrolka zgasła na kolejny miesiąc?

[krzych]

Już to cytowałem:

Nie widzialem tego, ale i tak znaczenie ma czy w instrukcji czy w ulotce (przynajmniej dla mnie). Wnioskuje zatem ze w ulotce skoro odpowiedz Twoja jest na cytat z ulotki

migająca kontrolka oznacza potrzebę sprawdzenia w warsztacie

Dokladnie. IDS odczyta powod. Chyba sie jedna wybiore odczytac swoj

[mcbeth]

Wnioskuje zatem ze w ulotce skoro odpowiedz Twoja jest na cytat z ulotki

To cytat z instrukcji użytkownika.

[krzych]

Wnioskuje zatem ze w ulotce skoro odpowiedz Twoja jest na cytat z ulotki

To cytat z instrukcji użytkownika.

Ok. Czyli pewny. Zatem u mnie powinien byc blad. ELM nie widzi, wiec albo nie zawsze musi to byc blad (i moze faktycznie wymiana oleju – szczegolnie, ze nie odcielo mi mocy, a tez byl drugi taki przypadek), albo nie jest to blad "osprzetu silnika" i OBD nie musi go zglaszac (w co watpie, bo OBD jest m.in. po to by kontrolowac "ekologie" samochodu). Zaczyna to wszystko byc bardzo ciekawe.

[gacek]

Tak się zastanawiam z kumplem czy nie wystosowac pisma do MMP.

Bo po pierwsze bazując na piśmie Myjka, przy tej przypadłości chodzi o przeprogramowanie PCM tak?
Pytanie brzmi skąd szary uzytkownik Mazdy, nie czytający forum, ma wiedziec o akcjach serwisowych.
Bo skoro na pierwszym czy nawet na drugim przegladzie ASO na Szparagowej nie usuwa się usterek związanych z akcjami serwisowymi to cos chyba jest nie tak.
Czy przy przegladzie nie jest wbijany w system VIN i nic tam nie wyskakuje.?

Teraz jak oddawał swoje auto do serwisu przy okazji sprawdziłem sowje oraz mojego ojca, no i oczywisce on swój tez sprawdził

U mnie nic – ja mam przed FL
Ojciec – uszczelnienie IC
Kumpel – przeprogramowanie PCM i uszczelnienie IC


Ja rozumiem że mogło się zdarzyć i da się to naprawić ale gdyby było to strikto zwiazane z błędem popełnionym przez ASO, czyli nie przeprogramowanie PCM, to kolega nadal cieszyłby sie z frajdy jazdy M6.
A znając nasze serwisy to auto juz nigdy nie bedzie takie samo

Czy ktoś umie odpowiedzieć od kiedy dana akcja serwisowa istnieje ?

Powiedzcie jaka jest szansa na dostanie auta zastępczego jesli okaze sie oczywiście że auto zostanie zrobione na gwaracji, jakie sa praktyki Mazdy w tej kwestii ?

[Maciej Loret]

Czy ktoś umie odpowiedzieć od kiedy dana akcja serwisowa istnieje ?

1. ASO.
2. http://www.oeamtc.at/rueckrufe/
3. http://www.autoservicepraxis.de/rueckru ... eller.html
4. http://www.autoservicepraxis.de/rueckru ... 04121.html

[Myjk]

Bo po pierwsze bazując na piśmie Myjka, przy tej przypadłości chodzi o przeprogramowanie PCM tak?

Tak, prawdopodobnie zmieniana jest sekwencja, czas i ilość wtrysków w czasie wypalania DPF.

Czy przy przegladzie nie jest wbijany w system VIN i nic tam nie wyskakuje.?

Jest wbijany – i wyskakuje odpowiednia informacja. Jeśli nie zostaliście poinformowani, to jest to zaniedbanie ze strony ASO. Jak już pisałem, użytkownik nie może o tym wiedzieć skądinąd niż od swojego ASO (no, i z forum .

[jack7]

Na Szparagowej w Łodzi od końca kwietnia nie mają autoryzacji a tym samym wglądu do bazy danych mazdy.

[gacek]

Powiedzcie mi . Czy gdzieś mozna znależć ogólne warunki gwarancji jezeli chodzi o Mazdę.

Sprawa wyglada na dzień dzisiejszy tak , że co prawda uwzględnili wymiane silnika na nowy, ale oczywiście bez osprzętu. Czyli jest to teraz tak, że wczoraj dopiero wysłali wtryski do Warszawy na diagnozę czy się nadają.
Czyli teraz po kolei będa wysyłac wtryski, turbo itp na diagnozę.?
Czy naprawa gwarancyjna może przeciągac się w nieskonczoność ?

[Jaksa]

wczoraj dopiero wysłali wtryski do Warszawy na diagnozę czy się nadają

Serwis Denso jako jedyny w tym kraju ma autoryzacje na układy paliwowe , mają tez odpowiedni sprzet do testowania – normalna procedura. Jak znam zycie to i tak bedą do wymiany

turbo

Turbinę to raczej sami powinni ocenic ....

Czy naprawa gwarancyjna może przeciągac się w nieskonczoność

W nieskonczonosc to raczej przesada ale nie jest to takie hop.

[brii]

Czy naprawa gwarancyjna może przeciągac się w nieskonczoność ?

Wszystko zależy od warunków gwarancji – ogólnie żadne prawo nie zobowiązuje gwaranata do niczego w przypadku kiedy klient korzysta z gwarancji.
Nie chcę Cię dołować (bo nie znam warunków gwarancji Mazdy) ale patrząc na przeróżne teksty gwarancji jest tam zazwyczaj zapis mówiący o tym, że w przypadku braku części / problemów wszelakich / niedostępności czegoś / konieczności dokonania ekspertyz, termin naprawy może zostać wydłużony, do tego zazwyczaj nie deklarują na jak długo – czytać: na tyle ile im potrzeba...
Jak kupowałeś samochód to chyba dostałeś warunki gwarancji – poszukaj, obecne mogą być inne więc się nimi nie sugeruj.