Piszczenie paska wielorowkowego i hałas napinacza i wymiana śrub mocujących sprężarkę

[ciamas]

Witam Panowie
od kilku dni w mojej mazdzie na zimnym silniku strasznie mi klekocze (w okolicy alternatora ) i piszczy pasek alternatora nie wiem czy to te śruby o których mowa w poście czy sprzęgło alternatora.
Wszystko na niskich obrotach tak klekocze na wyzszych obrotach jest już normalnie.
Jakieś sugestie

[chemik82]

Mam podobnie, zaczęło się gdy były silne mrozy, po ociepleniu ustało ale od niedzieli znowu piszczy i stuka z okolic paska na wolnych obrotach tylko tak do ok1200-1400 i biegu jałowym. Kompletny rozrząd wymieniony we wrześniu, pasek wielorowkowy i rolka prowadząca rok temu w styczniu.

[Kerad]

przyszedł czas i u mnie na wymianę tego koła, tylko mam wątpliwość które kupić INA czy NSK -japonskie
INA na ale-drogo 360zł a NSK 220
Link do NSK
http://allegro.pl/kolo-sprzeglo-alternatora-mazda-6-5-3-2-0d-i2159064085.html

Link do INA
http://allegro.pl/sprzeglo-alternatora-mazda-3-5-6-mpv-2-0d-i2158474612.html

czy te kola maja już łożyska?
i które jest lepsze?
proszę o pomoc

[Elmerwawa]

Panowie po wjechaniu w kałuże zaczęło mi coś grzechotać przy pasku wieloklinowym, w okolicach 900-1000obrotów wymieniłem rolkę napinającą pasek wieloklinowy bo na zimnym silniku skakała jak głupia ,również pasek wymieniłem ale jak grzechotało tak grzechocze czyżby to koło pasowa alternatora ?

Coś więcej na temat grzechotania? Tylko 900-1000 obr? Na postoju, czy podczas jazdy? Po włączeniu klimy się coś zmienia?

Na postoju grzechocze i podczas ruszania cały czas tylko i wyłącznie w tym przedziel obrotów po włączeniu klimy tez grzechocze tylko wtedy jak by w przedziale 1000-1100 obrotów,


Panowie wymieniłem wszystkie łożyska,pasek,i po wymianie koło pasowego alternatora mieniło około 20dni i ok. 1000km problem znowu się pojawił, tylko że na wolnych obrotach na postoju raz na jakiś czas grzechocze i po włączeniu klimy(rozgrzany silnik) czyżby napinacz się skończył ?(podczas grzechotanie napinacz skacze) po kilku dniach raczej mało prawdopodobne aby było to koło alternatora?

[trebuh_b]

Panowie nie sugerujcie się znakami napięcia na napinaczu u mnie znaki były ok a napinacz był wadliwy
Grzechotał po rozgrzaniu silnika pod obciążeniem zmieniała się charakterystyka pracy .Po wymianie błoga cisza

[dobrzyn22]

Ten post został usunięty przez dobrzyn22 7 lip 2012, 23:18.
Powód: powielony post

[Sagitt]

Chcąc uniknąć problemów jakie opisujecie w tym temacie postanowiłem napisać mimo, że u mnie wszystko jest w porządku. Mam nalatane 170tys a pasek wygląda na nie wymieniany, wszystko jest ok, ale chce żeby tak zostało, powinienem go wymienić czy wyjść z założenia że jak wszystko działa to nie ruszać? Jaką profilaktykę zalecacie w związku z tym tematem?

[Morda]

Witam,

Może odgrzeję ten temat jeszcze, od jakiegoś czasu obserwuję hałas z lewej strony silnika, który ustępuje jak tylko silnik dojdzie do optymalnej temperatury. Nie dawno wymieniane były: rozrząd, łożyska rolek, ostatnio rolki napinacza, i sprzęgiełko alternatora.

Mazda 6, 2.0 DI '05 136 KM

W tej sytuacji co może powodować jeszcze hałas, typowy dla paska klinowego, jak w filmiku poniżej:
http://youtu.be/OaJBabO7SFw

Obawiam się, że to napinacz ale nie zaobserwowałem, żeby jego rolka skakała.

[Leoo]

Obawiam się, że to napinacz

Sprawdź łożysko sprężarki klimatyzacji.

[zboq]

Witam,

Może odgrzeję ten temat jeszcze, od jakiegoś czasu obserwuję hałas z lewej strony silnika, który ustępuje jak tylko silnik dojdzie do optymalnej temperatury. Nie dawno wymieniane były: rozrząd, łożyska rolek, ostatnio rolki napinacza, i sprzęgiełko alternatora.

Przerabiałem podobny problem, również wszystko wymieniałem i w końcu kupiłem pasek który chyba miał 2 zęby mniej i jak ręką odjął . A ty nie napisałeś nic o pasku, wymieniałeś go w ogóle ?

[Magoor]

Chyba mnie dopadło to zmartwienie. Po rozgrzaniu silnika i na wolnych obrotach tłucze się niesamowicie. Jakiś czas temu wymieniałem sprzęgiełko alternatora i było ok na ok 2 lata. Teraz objawy pierwsze pokazały się jeszcze na jesieni ale potem było dobrze. Z miesiąc temu też się stuki pojawiły po długiej trasie ale mechanik nic nie znalazł a wymienił jedynie pasek, który podobno był nadpalony. Teraz już jest tragicznie, rolka tłucze i lata jak głupia a że jestem w trasie to nic już nie wymyślę i muszę jechać dalej. Droga powrotna w niedzielę. Obawiam się że poleci napinacz o ile już nie poleciał. Zastanawiam się tylko czy wszystko może się rozpaść zanim dojadę do domu. Czym w ogóle grozi uszkodzenie tych wszystkich łożysk i napinacza?

[jan2201]

Do Magoor . Czy dojedziesz tego nie powie ci nikt. Jeżeli masz padniete sprzeglo alterntora do domu dojedzisz 2lata po wymianie -coz nic nie jest wieczne. Jezeli padło łożysko spręzarki po pierwsze zniszczysz cewke i sprzęgło spręzarki ,a moze i całą spręzarke . Jesli by zablokowało łożysko spalisz pasek wielorowkowy nie masz ładowania ,na swiatlach daleko nie zajedziesz. W srodku napinacza jest zwykla sprezyna tak wiec nie ma sie tam za bardzo co psuc .Pozdrawiam i szczęśliwego powrotu

[Morda]

Obawiam się, że to napinacz

Sprawdź łożysko sprężarki klimatyzacji.

Aktualizując, łożysko sprężarki klimatyzacji to był dobry trop – zdjąłem pasek i okazało się, że jak ręką kręcę kołem sprężarki to ma wyraźne bicie. Stwierdziłem, że spróbuję z łożyskiem, mój kompresor klimatyzacji to Panasonic H12A1AE4DC z łożysko nsk 32BD45 (ok 60 zł).

Niestety nie zdjąłem samego koła pasowe sprężarki, a od razu kupiłem łożysko i przy próbie wymiany jak już wyjąłem koło pasowe okazało się, że:
a) łożysko jest "zabite" drobne dodatkowe zagięcia żeby nie wypadło, czyli jak niedemontowalne
b) i bicie wydaje się pochodzić z koła, a nie z samego łożyska – kręciłem z palcami w łożysku wyraźnie wyczuwalne były szarpnięcia na boki.
Informacyjnie koło można wyjąć popuszczając 4 śruby na których jest przymocowana sprężarka i przesuwając ją do osi samochodu, bo inaczej sanki blokują.

Podjąłem próbę zakupienia koła pasowego sprężarki ew. całego sprzęgła jednak chyba ze względu na moją nieumiejętność poruszania się w temacie nie udało mi się takiego znaleźć, stanęło na tym że kupuję używaną sprężarkę, bo ceny zaczynają się od ok. 150 zł i przełożę sobie koło lub całe sprzęgło.

[olson]

To teraz ja podzielę się moim problemem.

U mnie słychać piszczenie z okolic paska przede wszystkim przy dodawaniu gazu, w okolicach obrotów 2000-2200. Na biegu jałowym jest najczęściej cicho, czasami tylko lekko je słychać. W sumie jak w większości opisanych przypadków. Wymieniłem (na nowe):

* Napinacz
* Sprzęgiełko alternatora
* Pasek

I co? Przejechałem 20km i piszczenie wróciło. Ręce opadają. O portfelu już nie wspomnę. Co zabawniejsze (aż sam nie mogę w to uwierzyć), piszczenie słychać bardziej na łukach w prawo, czyli gdy siły "dopychają" rolki, pasek, alternator (Bóg wie co jeszcze...) w stronę silnika. Jakieś pomysły zanim przerobię Mazdę na żyletki?

[volf31]

A łożyska wymieniłeś ?

[terunio]

To ja podłączę się do tematu, ostatnio pasek zaczął piszczeć.
Rolka czasem strasznie "skacze" co widać na filmiku poniżej... wymieniłem już napinacz i łożysko klimy...
aha... czasem przestaje piszczeć pasek jak włączę klimę, a czasem jak ją wyłącze :/ nie ma zasady

https://www.youtube.com/watch?v=wsE02ChBsOk


Już nie mam do tego siły :/
ktoś ma jakieś pomysły co to może być?

[LesBourgeois]

Witam,
Właśnie jestem po wymianie paska wielorowkowego i całego jego osprzętu.
Napinacz już nie hałasuje zaś coś mi strzela.
Czy to łożysko alternatora?
Dzieje się tak na zimnym silniku.

[Koniu25]

Miał ktoś problem z dźwiękiem z okolic alternatora/rozrządu w stylu: jakby startującej i zatrzymującej się piły tarczowej? Jest to niezależne od obrotów. Jakby wzbudzał się alternator i za chwilę się wysprzęglał.